Denel Aeronautics - Denel Aeronautics
| Тип | дочернее предприятие |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность , Оборона |
| Предшественник | Атлас авиастроительной корпорации |
| Основан | 1964 как Atlas Aircraft Corporation , 1992 как Denel Aviation, 2017 как Denel Aeronautics |
| Штаб-квартира | , |
| Товары | Роойвалк, Гепард, Орикс |
| Родитель | Denel |
Denel Aeronautics - авиационное и аэрокосмическое подразделение государственной корпорации Denel в Южной Африке. Он является одним из преемников южноафриканской авиационной компании Atlas Aircraft Corporation .
Подразделение было создано в 1992 году после приобретения и поглощения Atlas Aircraft Denel. Первоначально называвшаяся Denel Aviation , она была переименована в Denel Aeronautics в 2017 году после реинтеграции Denel Aerostructures. Он является производителем Rooivalk , ударного вертолета отечественной разработки , разработанного Atlas Aircraft; Компания также предоставляет услуги по поддержке широкого спектра самолетов как бывшей линейки Atlas Aircraft, так и множества международных производителей. Denel Aeronautics - доминирующий поставщик услуг по техническому обслуживанию и поддержке самолетов различных типов, эксплуатируемых военно-воздушными силами Южной Африки ; он также предоставляет эти услуги другим операторам по всему миру.
История
В 1992 году южноафриканская авиационная компания Atlas Aircraft Corporation была поглощена Denel, государственным оборонным конгломератом . В связи с этой реструктуризацией название компании было изменено на Denel Aviation , после чего она действовала как авиационное и аэрокосмическое подразделение Denel. В 2006 году компания Denel Aviation была реорганизована, и ее деятельность была разделена между двумя отдельными подразделениями; по большей части производственная деятельность была передана недавно созданной компании Denel Aerostructures , которую Denel Aviation продолжала эксплуатировать, специализируясь на обслуживании и техническом обслуживании самолетов. В течение 2017 года Denel Aviation и Denel Aerostructures были воссоединены в результате слияния и образовали Denel Aeronautics .
_crop.jpg)
Связи Denel Aeronautics с Atlas Aircraft Corporation означали, что она фактически унаследовала различные программы, в которых участвовала компания. В конце 1990-х она продолжала переделывать Dassault Mirage III ВВС Южной Африки (SAAF) в модернизированные Cheetah . Другим таким проектом был ударный вертолет Rooivalk , который был начат во время войны на границе с Южной Африкой в 1980-х годах. По идее, этот ударный вертолет должен был сопровождать транспорты дружественных вертолетов, наносить удары по позициям ПВО и эффективно противодействовать растущему присутствию танков советской постройки; в последней роли он должен был быть оснащен противотанковыми ракетами . Rooivalk не был вертолетом чистой конструкции из-за значительных проблем, очень высокой стоимости и длительных временных рамок, которые потребовались бы; Вместо этого он был основан на одном из существующих проектов, уже находящихся на вооружении SAAF - Aérospatiale SA 330 Puma . Первый прототип Rooivalk совершил свой первый полет 11 февраля 1990 года.
На протяжении 1990-х годов армия Южной Африки в целом поддерживала программу Rooivalk, отчасти потому, что присутствие южноафриканских ударных вертолетов уменьшило бы потребность в закупке и техническом обслуживании большого количества танков. Таким образом, армия на какое-то время финансировала программу Rooivalk, помогая ей пережить ужесточение бюджетных ограничений. Задержки и рост стоимости проекта были препятствием не только для его внедрения, но и для дальнейшей жизнеспособности Rooivalk. К 1998 году, когда первый серийный Rooivalk был доставлен в SAAF, длительное время разработки означало, что винтокрылый аппарат уже страдал от некоторых предполагаемых проблем с устареванием; это был аэродинамически исправный самолет, но авионика, хотя и была усовершенствована для 1980-х годов, была относительно устаревшей, что подорвало экспортный потенциал этого типа.
Сообщается, что Denel Aeronautics стремилась использовать потенциальные экспортные возможности для этого типа, например, в Малайзии , Великобритании и Турции , однако к 2013 году таких продаж не было. Считается, что разработка Rooivalk положительно повлияла на развитие нескольких южных регионов. Африканская авиация и высокотехнологичная промышленность, что привело к созданию таких фирм, как Aerosud и Advanced Technologies and Engineering (ATE). Сообщается, что в 2016 году компания Denel продолжала программу модернизации Mk 1.1 для существующего флота Rooivalk; Предполагаемые улучшения включают добавление системы предупреждения о приближении ракет и усовершенствования бортовой электроники винтокрылого летательного аппарата. 15 сентября 2016 года было объявлено, что Airbus Helicopters и Denel подписали меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве по программе модернизации SAAF; Дальнейшая информация об изменениях включала повышение надежности и живучести, увеличение полезной нагрузки и замену устаревших систем наведения и вооружения.
Значительная часть деятельности Denel Aeronautics сосредоточена на предоставлении вспомогательных услуг как внутри страны, так и за рубежом. Фирма участвовала в поддержке ВВС Эквадора в поддержании в рабочем состоянии своего парка истребителей Atlas Cheetah ; Компания Denel, имеющая самый большой опыт работы с подобными самолетами, была ее первоначальным производителем как Atlas Aircraft Corporation. Denel Aeronautics также предоставляет услуги по техническому обслуживанию различных самолетов, производимых другими компаниями, в том числе Eurocopter , Lockheed Martin , SAAB , AgustaWestland , British Aerospace и Airbus .
Denel Aeronautics установила партнерские отношения с многочисленными международными компаниями. Он производит компоненты для обоих основных производителей авиалайнеров, Boeing и Airbus . вместе с британским производителем двигателей Rolls-Royce Plc . Denel Aeronautics также стремится сотрудничать с многочисленными местными аэрокосмическими компаниями в своих начинаниях. В 2012 году компания договорилась с « Вертолетами России» о создании нового центра технического обслуживания в Южной Африке для обслуживания вертолетов этой линейки в этом регионе. В 2014 году между компаниями Denel Aerostructures, Aerosud и Airbus было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве для создания 10-летнего инвестиционного плана для разработки более сложных производственных технологий; соглашение рассматривалось как шаг к более широкому присутствию в конкурентной глобальной цепочке поставок Airbus и других производителей оригинального оборудования .
Кроме того, Denel Aeronautics является основным поставщиком услуг по техническому обслуживанию и поддержке многочисленных типов самолетов, эксплуатируемых ВВС Южной Африки , в том числе истребителя Saab JAS 39 Gripen , учебно-тренировочного самолета BAE Systems Hawk , ударного вертолета Rooivalk и транспортного средства Atlas Oryx. вертолет, тактический транспортный самолет Lockheed C-130 Hercules , а также служебные самолеты CASA C-212 и Cessna 208 Caravan .