Крейсер класса диадема - Diadem-class cruiser

HMCS  Niobe
Обзор класса
Имя	Класс диадемы
Операторы	Королевский флот  Королевский канадский флот
Предшествует	Мощный класс
Преемник	Кресси класс
Построено	1896–1903 гг.
В комиссии	1898–1925?
Завершенный	8
На пенсии	8
Общие характеристики
Тип	Защищенный крейсер
Смещение	11000 тонн
Длина	435 футов (132,6 м) (462 футов 6 дюймов (140.97 м) O / A )
Луч	69 футов (21,0 м)
Проект	25 футов 6 дюймов (7,77 м) 27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Движение	Двухвальные двигатели тройного расширения : 16500 л.с. (12300 кВт) ( Ariadne , Spartiate , Amphitrite и Argonaut : 18000 л.с. (13000 кВт)) Котлы Belleville
Скорость	20,25 узлов (37,50 км / ч; 23,30 миль / ч) ( Ariadne , Spartiate , Amphitrite и Argonaut : 20,75 узлов (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч))
Диапазон	2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при 19 узлах (35,2 км / ч; 21,9 миль / ч) (емкость бункера 1900 тонн)
Дополнение	677
Вооружение	16 × одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий QF 14 одиночных 12-фунтовых (76-мм) орудий QF 3 × одиночные 3-фунтовые (47-мм) пушки QF 2 × 18-дюймовые (450 мм) торпедные аппараты (подводные) 8 пулеметов Максим
Броня	Казематы и оружейные щиты 4,5 дюйма (110 мм) Подъемники 2 дюйма (51 мм) Дека 4–2,5 дюйма (102–64 мм) Боевая рубка 12 дюймов (300 мм) в носовой части Трубка 6 дюймов (150 мм) до носовой боевой рубки 2 дюйма (51 мм) в кормовой боевой рубке Броня была из никелевой стали Харви, за исключением бронепалубы.

В диадема -класса крейсер был класс «первого класса» защищенный крейсер , построенный для Королевского флота в течение 1890 - х годов , который служил в Первой мировой войне . Класс состоял из восьми кораблей, построенных по цене около 600 000 фунтов стерлингов каждый.

Их считали «хорошими морскими катерами», но критиковали за отсутствие основного вооружения большого калибра, громоздкие незащищенные борта, среднюю скорость и недостаточную маневренность, несмотря на то, что они считались большими кораблями после завершения строительства. Это были последние британские защищенные крейсеры первого класса; броненосец с большим крейсером ролью в будущем «.

Дизайн

Современный план палубы и отметка порта крейсера класса " Диадема"

Диадема s были разработаны сэр Уильям Уайт , и типичны для британской дизайнерской практики периода, с высоким надводным бортом (по меркам того времени) и использование «двухэтажных» казематов, с корпусом вперед и кормовой разрезом вдали, чтобы из казематных орудий вести огонь вперед и назад. Казематы обеспечивали защиту орудий и позволяли большому количеству орудий нести борт; однако орудия нижней части (главной палубы) были практически непригодны для использования в штормовых водах.

Согласно современному (1900 г.) изданию «Боевые корабли Джейн», корпуса были обшиты деревом и покрыты медью. и «Есть угольные бункеры на нижней палубе, а также над и под бронепалубой. Пара из шести орудий в носовой и кормовой частях обслуживается одним подъемником для пары, каждый каземат имеет свой собственный подъемник: подъемники для двойных казематов являются . механизм двойной весит 1630 тонн: котлы занимают площадь около 132 футов (40 м) Рабочее давление составляет [300 до 250. фунтов на квадратный дюйм (2,1 до 1,7 МПа )] «корабли почти абсолютно идентичны по внешнему виду.. « Диадема» и « Андромеда» не имеют паровых труб за двумя первыми воронками, в то время как все остальные имеют паровые трубы перед каждой воронкой и позади нее ».

История

Класс « Диадема » был предназначен, как и предыдущий класс « Мощный » , для защиты торговли, и должен был быть «способным иметь дело с любым существующим или строящимся крейсером». Эти мощные s оказались дорогостоящими и требуют в рабочей силе, и новый класс должен представлять собой более экономичное решение, что может быть построен и эксплуатируется в больших количествах. Для этого технические характеристики были уменьшены по сравнению с Powerful s: мощность и скорость были снижены с 25000 номинальных лошадиных сил (19000 кВт) (22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)) до 16500 л.с. (12300 кВт) (около 20 кн (37 км / ч; 23 мили в час)), толщина защитной палубы уменьшена с 6 дюймов (150 мм) до 4 дюймов (100 мм), а вооружение упрощено за счет замены одиночных 9,2-дюймовых (234-мм) пушек. в носовой части с парами 6-дюймовых (152-мм) пушек, установленных бок о бок. Эти изменения сэкономили около 100 000 фунтов стерлингов на корабль (примерно 15%) по сравнению с конструкцией Powerful .

С восемью кораблями, каждый по 11 000 тонн и стоимостью 600 000 фунтов стерлингов, « Диадемы» были важным классом. Однако они оказались неоднозначными. Морской журналист Фред Джейн охарактеризовал их как «широко обсуждаемые» и пожаловался, что « в них преувеличены все слабые стороны Powerful ». В частности, современные критики возражали против их безразличной скорости, плохой маневренности и отсутствия тяжелых орудий, а также того факта, что, хотя большая часть вооружения была хорошо защищена в казематах, носовая и кормовая пары орудий, которые командовали наибольшими полями. огня, были защищены только щитками.

Хотя на силовой установке использовались котлы Бельвиль , которые были тогда еще водотрубного типа, большинство кораблей пользовались репутацией хороших пароходов; исключением была Ниоба , двигатели которой давали постоянные проблемы. Первые четыре корабля беспокоила вибрация; чтобы исправить это, машинные отделения последних четырех были переставлены; новая конфигурация также обеспечила увеличение мощности на 1500 л.с. (1100 кВт). Все восемь кораблей на испытаниях превысили проектную мощность; первые четыре имели в эксплуатации в среднем 20,5 узла (38,0 км / ч), а последующие четыре - 21 узел (39 км / ч).

В общем, Diadem служили большую часть своей карьеры в домашних водах, хотя были некоторые развертывания на Китайской станции , в Средиземном море и Карибском бассейне . Niobe была продана Канаде в 1910 году. После 1906 года они лишь изредка использовались, а к 1914 году класс по большей части был переведен на тренировочное судно и судно-склад. Однако с началом Первой мировой войны некоторые из них были повторно задействованы, первоначально для патрулирования в составе 9-й эскадрильи крейсеров в Восточной Атлантике . В 1917 году « Амфитрита» и « Ариадна» были переоборудованы в заградители для службы в Дуврском патруле . Ариадна была единственной военной потерей, торпедированной немецкой подводной лодкой UC-65 26 июля 1917 года. К концу войны оставшиеся в живых снова были выведены из действующей службы, и все они были проданы на металлолом к ​​1932 году. за исключением « Андромеды» , которая служила учебным кораблем для мальчиков до 1956 года.

Строительная программа

Стандартная британская практика в то время заключалась в том, что стоимость строительства исключала вооружение и магазины.

Примечания

Цитаты

использованная литература

• Браун, Дэвид К. Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 . Выпуски Caxton 2003. ISBN  1-84067-529-2
• Чеснау, Роджер и Колесник, Юджин (ред.) Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1860–1905 гг . Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
• Роберт Гардинер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5
• worldwar1.co.uk
• Джейн, Фред Т. (ред.) Боевые корабли Джейн 1900
• Джейн, Фред Т. (Эд. Престон, Энтони). Британский боевой флот: его зарождение и рост на протяжении веков . Переиздано Conway Maritime Press, 1997. ISBN  0-85177-723-6 .
• Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1904 г.
• Brassey, TA (редактор) The Naval Annual 1905 г.
• Leyland, J. и Brassey, TA (ed) The Naval Annual 1906 г.
• Хайт, Виконт и Лейланд, Дж. (Редактор) The Naval Annual 1914 г.

внешние ссылки