Доломитовые Альпы - Dolomites Railway
Железная дорога Доломитовых Альп ( немецкий : Dolomitenbahn , итальянский : Ferrovia delle Dolomiti ), первоначально Ampezzaner Bahn или Ampezzaner Railway , была железной дорогой в Северной Италии, пересекающей Доломитовые Альпы . Железная дорога длиной 64,9 км (40,3 мили) началась в Калальцо и закончилась в Тоблахе . Его колея была 950 мм - « итальянская метровая колея ». Участок Кортина д'Ампеццо - Тоблах был закрыт в 1962 году, а участок Кортина д'Ампеццо - Калальцо ди Кадоре - в 1964 году. Два электромобиля отправились на железную дорогу Тренто - Мале и все еще используются. Остальные машины направились к Ferrovie Appulo Lucane .
Строительство
Линия была начата в 1916 году для обеспечения военных нужд Белой войны , когда Италия попыталась аннексировать австрийскую провинцию Южный Тироль . Обе стороны стремились построить железные дороги для снабжения своих войск среди пиков Доломитовых Альп. С итальянской стороны паровая узкоколейная линия 750 мм была продлена на север от Калалцо в сторону Кортины, в то время как на севере австрийцы построили фельдбан шириной 700 мм на юг (с движущей силой от небольших бензиновых локомотивов) от склада военного снабжения в Хеленштайне . После общего отступления Италии в 1917 году весь маршрут перешел под управление Австрии, но ситуация изменилась в конце войны, когда Италии была передана бывшая австрийская провинция. Затем итальянское правительство завершило строительство линии, используя деньги, предоставленные австрийской стороной в качестве возмещения ущерба, по возможности используя маршрут соответствующих военных железных дорог. Управление градиент составил 3,5% (1 из 29) с радиусом минимальной кривой 60 метров (66 ярдов). Открытие состоялось 15 июня 1921 года. Электрификация была произведена в 1929 году при 2700 В постоянного тока с единственной подстанцией в Кортине.
Повторное открытие
В феврале 2016 года региональные правительства Венето и Трентино-Альто-Адидже объявили, что они должны заказать технико-экономическое обоснование строительства новой линии между Калальцо, Кортина и Тоблах.
Галерея
Северный конец оригинальной военной железной дороги. Австрийская база снабжения находится внутри форта.
Станция Карбонин, между Кортиной и Тоблахом
Мост австрийских военных инженеров через реку Фелизон близ Кортины
соседний туннель
Рекомендации
Координаты : 46 ° 32′17 ″ с.ш., 12 ° 08′26 ″ в.д. / 46,53806 ° с. Ш. 12,14056 ° в.
 |
Эта статья о европейском железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |