Купол S101 - Dome S101

Купол S101
	; # 5 Международный купол Джима Гейнера S101-Mugen 2005 1000 км от Спа
Категория	Купол S101: прототип Ле-Мана (LMP900) Купол S101Hb / Hbi / 101.5: Прототип Ле-Мана (LMP1)
Конструктор	Dome Co. LTD
Предшественник	Купол S101
Преемник	Купол S102
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна
Подвеска (перед)	Тяга с двойным амортизатором с двойным поперечным рычагом
Подвеска (задняя)	Как передний
Длина	Купол S101: 4650 мм Купол S101Hb / HBi / 101,5: 4485 мм
Ширина	1995мм
Рост	Купол S102: 920 мм ; Купол S102.5: 1025 мм
Колесная база	2850 мм
Двигатель	Купол S101: Judd GV4 4.0L NA V10 ; Dome S101Hb: Mugen MF408S 4.0L V8 ; Dome S101HBi: Judd GV5 5.0L V10 ; Dome S101.5: Judd GV5.5 S2 5.5L V10 ; Mader 3.4L V8
Передача инфекции	Купольная камера S101: 6-скоростная купольная камера S101Hb / Hbi / 101.5: 6-скоростная X-Trac
Вес	Купол S101: 720 кг Купол S101Hb / Hbi / 101,5: 900 кг
Тормоза	Суппорты Alcon / Колодки и ротор Carbone Industrie
Шины	Мишлен , Иокогама , Данлоп
История соревнований
Известные участники	Гонки за Голландию Kondo Racing Team Den Blå Avis-Goh Jim Gainer International T2M Motorsport; ; ; ;
Командный чемпионат	2 ( 2002 FIA Sportscar Чемпионат и Чемпионат FIA спорткаров 2003 )
Чемпионат водителей	2 ( 2002 FIA Sportscar Чемпионат и Чемпионат FIA спорткаров 2003 )

Dome S101 , позже преобразованное и помчался как купол S101 Hb, S101 ГБЖ и купола S101.5 , является спортивный прототип построен и предназначен для использования в классе LMP1 из 24 часов Ле - Мана , и другие подобные гонки на выносливость . Автомобиль был предшественником Dome S102 и Strakka-Dome S103 . Автомобиль дебютировал в 2001 году на гонке «Барселона 2 часа 30 минут», первом этапе чемпионата FIA Sportscar 2001 года , с гоночной командой Den Blå Avis .

Развитие

Купол S101hb

В марте 2005 года было показано, что автомобиль находится на ранней стадии цикла испытаний. Автомобиль был показан на фотографиях, опубликованных Dome Co, перед прологом серии Ле-Ман на автодроме Поль Рикар .

Купол S101.5

Из-за новых правил в LMP1 для предстоящего гоночного сезона 2007 года, которые означали, что «гибридные» правила LMP1 запрещали участвовать в соревнованиях, санкционированных ACO, Доум был вынужден создать новый вариант автомобиля. В целях экономии средств нижняя половина монокока S101hb была сохранена, но вместо ранее использовавшихся одинарных обручей и воздухозаборника был прикреплен новый узел с двойным валком.

История конкурса

2001 г.

Автомобиль дебютировал в 2001 году на гонке «Барселона 2 часа 30 минут», первом этапе чемпионата FIA Sportscar 2001 года , с гоночной командой Den Blå Avis . К автомобилю присоединился второй автомобиль в чемпионате, в котором участвовал Racing for Holland . Автомобиль одержал первую победу на Mistrovství FIA Sportnovních Vozu, проходившем на автодроме Брно в Чешской Республике .

Чемпионат FIA Sportscar - командный чемпионат SR1

Команда	Машина	Двигатель	КОШКА	MNZ	СПА	BRN	МАГ	ДОН	ПН	NUR	Общее количество	Поз
Den Blå Avis	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	4	DNS	6	1	3	5	1	3	88	2-й
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	DNS	3	3	5	6	2	2	1	82	3-й

2002 г.

Компания Racing for Holland повторно представила шасси Dome на чемпионате FIA Sportscar 2002 года , заняв первое место в командном чемпионате. Доум выиграл чемпионат FIA Sportscar Constructors Championship 2002 года.

Команда	Машина	Двигатель	КОШКА	стандартное восточное время	BRN	МАГ	DJN	СПА	Общее количество	Поз
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	4	3	1	1	1	2	97	1-й

2003 г.

Racing for Holland вернет свои шасси Dome в чемпионат FIA Sportscar 2003 года , выиграв титул второй год подряд.

Команда	Машина	Двигатель	стандартное восточное время	LAU	MNZ	OSC	ДОН	СПА	NOG	Общее количество	Поз
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	6	10	10	8	10	10	8	62	1-й

24 часа Ле-Мана

Год	Абитуриент	Машина	#	Драйверы	Шины	Класс	Круги	Поз	Позиция в классе
2001 г.	Гонки за Голландию	Купол S101-Джадд	9	Ян Ламмерс Донни Кревелс Валь Хиллебранд	M	LMP900	213	28	12
2001 г.	Команда Ден Бло Авис-Гох	Купол S101-Джадд	10	Джон Нильсен Хироки Като Каспер Эльгаард	грамм	LMP900	66	NC	NC
2002 г.	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Ян Ламмерс Том Коронель Валь Хиллебранд	M	LMP900	351	8
2002 г.	Кондо Гонки	Купол S101-Джадд	9	Масахико Кондо Ян МакКеллар младший Франсуа Миго	M	LMP900	182	DNF	DNF
2003 г.	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	15	Ян Ламмерс Джон Бош Энди Уоллес	M	LMP900	360	6	4
	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Фелипе Ортис Беппе Габбиани Тристан Гомменди	M		316	DNF	DNF
	Кондо Гонки	Купол S101- Mugen	9	Масахико Кондо Укё Катаяма Рё Фукуда	Y		322	13
2004 г.	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	15	Ян Ламмерс Крис Дайсон Кацутомо Канэиси	D	LMP1	341	7
	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Том Коронель Джастин Уилсон Ральф Фирман	D		313	DNF	DNF
	Кондо Гонки	Купол S101- Mugen	9	Хироки Като Рё Фукуда Ре Мичигами	Y		206	DNF	DNF
2005 г.	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	10	Ян Ламмерс Элтон Джулиан Джон Бош	D		346	7
2005 г.	Джим Гейнер Интернэшнл	Купол S101Hb- Mugen	5	Ре Мичигами Сейджи Ара Кацутомо Канэиси			193	DNF	DNF
2006 г.	Гонки за Голландию	Купол S101Hb- Джадд	14	Ян Ламмерс Алекс Юн Стефан Йоханссон			182	DNF	DNF
2007 г.	Racing for Holland bv	Купол S101.5 - Джадд	14	Ян Ламмерс Йерун Бликемолен Дэвид Харт	M		305	25	DNF
2007 г.	T2M Автоспорт	Купол S101.5-Mader	29	Робин Лонгечал Ютака Ямагиши Ёдзиро Терада	M		56	DNF	DNF

Ссылки

^ "Купол S101 Spec" . Дата обращения 5 июня 2019 .
^ "Купол S101Hb Spec" . Дата обращения 5 июня 2019 .
^ "Технические характеристики купола S101Hbi" . Дата обращения 5 июня 2019 .
^ ^a ^b «Шасси S101-01 - Все результаты - Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 18 мая 2019 .
^ "Угловые новости Mulsanne" . www.mulsannescorner.com . Проверено 20 июля 2019 .
^ Инженерное дело, Racecar (2007-12-15). «Купол С101» . Гоночная инженерия . Проверено 20 июля 2019 .
^ "Чемпионат FIA Sportscar - История спортивных автомобилей - 2001" . 2002-08-08. Архивировано из оригинала на 2002-08-08 . Проверено 20 июля 2019 .
^ "Результаты Чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA SP1" . Архивировано из оригинала на 2012-02-14.
^ FIA Championship Classification - 2003 Получено с web.archive.org 1 ноября 2009 г.

[1] "Купол S101 Spec" . Дата обращения 5 июня 2019 .

[2] "Купол S101Hb Spec" . Дата обращения 5 июня 2019 .

[3] "Технические характеристики купола S101Hbi" . Дата обращения 5 июня 2019 .

[:0-4] «Шасси S101-01 - Все результаты - Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 18 мая 2019 .

[5] "Угловые новости Mulsanne" . www.mulsannescorner.com . Проверено 20 июля 2019 .

[6] Инженерное дело, Racecar (2007-12-15). «Купол С101» . Гоночная инженерия . Проверено 20 июля 2019 .

[7] "Чемпионат FIA Sportscar - История спортивных автомобилей - 2001" . 2002-08-08. Архивировано из оригинала на 2002-08-08 . Проверено 20 июля 2019 .

[8] "Результаты Чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA SP1" . Архивировано из оригинала на 2012-02-14.

[FIA-9] FIA Championship Classification - 2003 Получено с web.archive.org 1 ноября 2009 г.

Languages

In other projects