EA201 серия - EA201 series

EA201 серия Kereta Rel Listrik Индонезия KRL-I
Списанные поезда на Cikaum в 2016 году
В сервисе	2003–2014 гг.
Производитель	Industri Kereta Api
Построен в	Мадиун
Построено	2001 г.
Поступил в сервис	2003 г.
Восстановленный	2007 г.
Количество построенных	8 шт. (2 комплекта)
Номер в обслуживании	никто
Номер сохранен	никто
Преемник	EA202 серии
Формирование	4 машины в комплекте
Оператор (ы)	PT Kereta Api Divisi Jabodetabek (ныне PT Kereta Commuter Indonesia )
Депо (а)	Букит Дури (BUD)
Линии обслужены	(выбросить)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2990 мм (9 футов 10 дюймов)
Высота	3820 мм (12 футов 6 дюймов)
Двери	3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Система тяги	IGBT - VVVF
Вспомогательное оборудование	Статический инвертор (SIV)
Источник питания	OHLE
Электрическая система (ы)	1,500 В постоянного тока накладные расходы
Текущий метод сбора	Пантограф
Тормозная система (ы)	Электропневматический рекуперативный тормоз
Система (ы) безопасности	TMS и Deadman Control
Система сцепления	Муфта AAR / Janney
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия EA201, также известная как Kereta Rel Listrik Indonesia ( букв. «Индонезийский поезд с электроприводом», сокращенно KRL-I ), была первым поездом, полностью собранным в Индонезии . Он был собран в Industri Kereta Api в 2001 году и начал работать в 2003 году. Первоначально серия EA201 часто использовалась как Serpong Express из Танах Абанг - Серпонг и Pakuan Express из Танах Абанг - Богор , но в 2007 году серия EA201 эксплуатировалась для кольца Циливунг. . В период с 1 декабря 2012 года до окончания обслуживания в 2014 году серия EA201 использовалась как услуга Eject по маршруту Кампунг-Бандан - Джакарта Кота в связи с закрытием маршрута Циливунг из-за реализации схемы Loop Line.

Формирование

Рекомендации

внешняя ссылка

Эта статья о железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . v т е