Фергус Андерсон - Fergus Anderson
Фергус Андерсон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Британский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родился |
Кройдон, Суррей , Англия, Соединенное Королевство |
9 февраля 1909 г. ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Умер | 6 мая 1956 г. Флорефф , Бельгия |
(47 лет) ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Фергус Кенрик Андерсон (9 февраля 1909 - 6 мая 1956) был британским профессиональным мотогонщиком . Он был двукратным чемпионом мира Гран-при . Его имя фигурирует в списке «самых разыскиваемых» нацистов, составленном до предполагаемого вторжения в Британию (опубликованном в Интернете как « Черная книга Гитлера » Forces War Records).
Андерсон был одним из первых гонщиков из Великобритании, который зарабатывал себе на жизнь гоночными мотоциклами на европейском континенте. В 1950 году он подписал контракт с Moto Guzzi и выступал в классе 250 куб. Он убежден , Moto Guzzi , чтобы построить 350 куб.см велосипед, первоначально 320 куб.см , но позже полный 350. Он мчался к 1953 чемпионата мира в первый год велосипеда конкуренции. Андерсон стал самым старым участником в истории FIM, выигравшим гонку Гран-при, когда он выиграл Гран-при Испании 1953 года в возрасте 44 лет и 273 дней. Он повторил этот подвиг снова в качестве чемпиона 350 куб.см в 1954 году . Его победы в чемпионате мира объемом 350 куб. См были первыми, когда он выиграл небританский байк.
Он ушел из гонок, чтобы стать менеджером команды Moto Guzzi, но ушел из-за спора о том, что у него есть больше свободы в управлении командой. Он вернулся в гонки, и завод BMW предложил ему прокатиться . Он умер в 1956 году после того, как его выбросило из мотоцикла на гонке во Флореффе , Бельгия.
Результаты Гран-при мотоциклов
1949 балльная система
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Самый быстрый круг |
Точки | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Балльная система с 1950 по 1968 год
Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Точки | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
До 1955 года насчитывалось 5 лучших результатов.
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
Год | Класс | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Точки | Классифицировать | Побед |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 г. | 250 куб. См | Moto Guzzi |
МОМ - |
SUI 3 |
ULS - |
NAT - |
8 | 8-е | 0 | |||||
1950 | 250 куб. См | Moto Guzzi |
МОМ - |
SUI - |
ULS - |
NAT 2 |
6 | 3-й | 0 | |||||
1951 г. | 250 куб. См | Moto Guzzi |
ESP - |
SUI - |
МОМ НК |
BEL - |
NED - |
FRA 4 |
ULS - |
NAT - |
3 | 8-е | 0 | |
500 куб. См | Moto Guzzi |
ESP - |
SUI 1 |
МОМ - |
BEL - |
NED - |
FRA - |
ULS - |
NAT - |
8 | 7-е | 1 | ||
1952 г. | 250 куб. См | Moto Guzzi |
SUI 1 |
МОМ 1 |
NED 3 |
GER - |
ULS - |
NAT 3 |
24 | 2-й | 2 | |||
1953 г. | 250 куб. См | Moto Guzzi |
МОМ 1 |
NED 2 |
GER - |
ULS 3 |
SUI 3 |
NAT - |
ESP 3 |
22 | 4-й | 1 | ||
350 куб. См | Moto Guzzi |
МОМ 3 |
NED - |
BEL 1 |
FRA 1 |
ULS - |
SUI 1 |
NAT 2 |
ESP - |
34 | 1-й | 3 | ||
500 куб. См | Moto Guzzi |
МОМ - |
NED - |
BEL - |
GER - |
FRA - |
ULS - |
SUI - |
NAT - |
ESP 1 |
8 | 9-е | 1 | |
1954 г. | 250 куб. См | Moto Guzzi |
FRA - |
МОМ 5 |
ULS - |
NED - |
GER - |
SUI - |
NAT - |
2 | 15-е | 0 | ||
350 куб. См | Moto Guzzi |
FRA - |
МОМ НК |
ULS - |
BEL 2 |
NED 1 |
GER - |
SUI 1 |
NAT 1 |
ESP 1 |
38 | 1-й | 4 | |
500 куб. См | Moto Guzzi |
FRA - |
МОМ НК |
ULS - |
BEL - |
NED 2 |
GER 5 |
SUI - |
NAT - |
ESP - |
8 | 7-е | 0 |