Финский Паровоз Класс А5 был классом из двух локомотивов, будучи первым классом локомотива производится в Финляндии. Эти первые финские локомотивы были производственными экспериментами, которые позволили Государственным железным дорогам исследовать методы строительства локомотивов. Локомотивы Государственной железной дороги заказали строительство мастерской в Хельсинки в 1868 году, в то же время 10 пассажирских локомотивов были заказаны из Великобритании для железнодорожной линии Санкт-Петербурга (см. Финский паровоз класса С1 ). В результате локомотивы, произведенные в мастерской Хельсинки, были похожи на произведенные в Великобритании.
Табличка строителя финского паровоза класса А5 № 58 хранится в Музее железных дорог Финляндии
Британские локомотивы были построены в 1869 году, а первые финские локомотивы были построены в 1874 и 1875 годах. Британские локомотивы задали конструктивные характеристики финских локомотивов A3, A5. Цена на финские локомотивы отечественного производства была почти на 50% выше импортных.
A5 № 58 хранится в Финском железнодорожном музее. До 1920-х годов сюда ходили пассажирские поезда на юге Финляндии. В последние годы эксплуатации он также использовался для маневров. Локомотивы А5 получили прозвище «Ланккихатту», потому что они были похожи на локомотивы А6 с латунными паровыми куполами.
