Форготтония - Forgottonia

«Западный Иллинойс» перенаправляется сюда. Об университете см. Университет Западного Иллинойса .
16 округов Форготтонии. Фандон - это белая точка.

Forgottonia ( / е ɔːr ɡ ɒ ˌ т oʊ п я ə / ), также пишется Forgotonia , это имя , данное в 16- уездного области в Западном Иллинойсе в конце 1960 - х и начале 1970 - х годов. Этот географический регион формирует отличительную западную выпуклость Иллинойс (область к западу от 90 ° долготы Запада) , что примерно эквивалентно «Урочище», часть Иллинойса в Военно - Тракт 1812 , вдоль и к западу от Четвертого главного меридиана (см Principal меридиан ). Поскольку этот клиновидный регион расположен между реками Иллинойс и Миссисипи , он исторически был изолирован (доступ через мост через реку) от восточной части Центрального Иллинойса .

Название Forgottonia было придумано Джеком Хорном, сыном гражданского регионального продавца Coca-Cola Фрэнка «Паппи» Хорна; Джон Армстронг, член правления Торговой палаты Макомба; и Нил Гамм, студент театра театра Западного Иллинойса и выпускник средней школы VIT (Vermont-Ipava-Table Grove). Инициатива выросла из разочарования граждан и государственных служащих западного Иллинойса из-за отсутствия поддержки региональных транспортных и инфраструктурных проектов. Федеральное финансирование шоссе из Чикаго в Канзас-Сити, пролегающего через центр западного Иллинойса, было отклонено Конгрессом США (1955, 1968, 1972), пассажирское железнодорожное сообщение из Куинси и Макомба в Чикаго было прекращено в 1970 году, но было восстановлено в следующем год . Карфагенский колледж собрался и переехал в Кеношу, штат Висконсин, в 1964 году.

Термин «форготтония» снова использовался в 1980-х годах конгрессменом Диком Дурбином , который представлял южную часть региона, в выступлениях пня, когда он баллотировался в качестве демократа на место в Палате представителей США, которое в течение 22 лет занимал Пол Финдли из Питтсфилда. годы. Он расширил определение, включив в него связь (образовательное телевидение, волоконно-оптические маршруты и т. Д.) И услуги инфраструктуры (частные и государственные). Хотя название региона сегодня менее популярно, отток населения и промышленности продолжается. Некоторые округа в этом регионе впервые в истории штата достигли федерального уровня бедности.

В 1970-х годах к югу от Пеории было шесть автомобильных переходов через реку Иллинойс ( Пекин , Гавана , Бердстаун , Мередосия , Флоренция и Хардин ), а также два бесплатных парома через реку Иллинойс в Кампсвилле и Брюсселе . Мост Valley City Eagle для скоростной автомагистрали Центрального Иллинойса в южной части региона не был завершен до конца 1980-х годов. Возникли проблемы с гнездовьями орлов в Государственной рыбной и дикой природе Рэя Норбута , через которую проходит шоссе. Мосты на автомагистралях через реку Миссисипи в то время были платными, за некоторыми исключениями, и принадлежали железным дорогам или городам, расположенным вдоль реки. Платный паром через реку Миссисипи в Кантоне, штат Миссури, обслуживал округ Адамс , штат Иллинойс ; он был закрыт в 2014 году.

Происхождение, чеканка названия

Форготтония представляла собой протест против неравенства в государственном и федеральном финансировании инфраструктуры (например, транспорта), коммуникаций и экономического развития в регионе после Второй мировой войны.

В 1955 году, во время формирования Закона о Федеральной автостраде 1956 года , межгосударственный маршрут Чикаго - Канзас-Сити через сердце этого региона был ликвидирован из-за возражений со стороны Айовы и Сент-Луиса, а также различных железных дорог Грейнджер, обслуживающих этот регион. В 1956 году штат Миссури выбрал базирующиеся в Сент-Луисе коридоры на Джоплин (США 66), Уилл Роджерс Тернпайк и Канзас-Сити (США 40), Канзас Тернпайк . Коридор северного Миссури (США 36) рассматривался как объездная дорога Сент-Луиса и не поддерживался. Колледж Карфаген в графстве Хэнкок в 1964 году перенес свой учебный кампус в Кеношу, штат Висконсин .

Законопроекты о федеральных автомагистралях на протяжении 1960-х годов, которые включали финансирование скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити, были отклонены и удалены из Закона о федеральной автостраде 1968 года . что добавило 1500 миль (2400 км) к межгосударственной системе ( межштатная автомагистраль 15E в южной части Калифорнии и межштатная автомагистраль 27 на северо-западе Техаса). Джордж Х. Махон , член Палаты представителей от штата Техас с 1935 по 1979 год и председатель Комитета по ассигнованиям Палаты представителей после 1964 года, помог обеспечить финансирование маршрута Interstate 27. Возвращение Чикаго в Канзас-Сити Скоростная автомагистраль снова потерпело поражение в Конгрессе США в 1972 году. Эти политические действия и действия Конгресса привели к исходу к 1970 году предприятий, предприятий и населения региона. Эти важные события стали катализаторами для более громкие публичные протесты жителей.

План автомагистрали между штатами, октябрь 1970 г. Обратите внимание на дополнения 1968 г.

По-разному описываемый как новый штат США или независимая республика , Форготтония в конце концов превратилась в вымышленное политическое движение за отделение в начале 1970-х годов, задуманное жителями округа Макдонау , расположенного в самом сердце этого региона. Студент Университета Западного Иллинойса Нил Гамм был назначен губернатором , а деревня Фандон около Колчестера должна была стать столицей Форготтонии . Название прижилось, потому что регион, казалось, был «забыт» политиками и девелоперами.

Из - за потери поезда в 1971 году, с созданием Amtrak , штат Иллинойс вмешивались по просьбе жителей региона, Квинси университета , Западного Иллинойса университета и государственных служащих. Это стало частью инициативы « Illinois Service » 1971 года и частично финансируется Министерством транспорта штата Иллинойс .

Округа Форготтония

Это 16 округов из первоначального списка Нила Гамма. Правительства этих округов Иллинойса присоединились к движению в 1972 году.

Некорпоративная деревня Бернадот в округе Фултон, которая находится в четырех милях к северу от Ипавы на реке Спун , когда-то считалась местом для столицы Иллинойса, до того, как столица была расположена в Вандалии в 1820 году. Вандалия была избрана Бернадоттом с разницей в один голос. Согласно переписи населения США 2010 года, население Форготтонии (16 округов) составляет 354 709 жителей.

Транспортные проекты и предложения с 1972 г.

Аллея Святых (1956, 1991−2010)

Основная статья: Аллея Святых
Логотип Аллеи Святых

Авеню Святых ( Сент - Пол, Миннесота в Сент - Луисе, штат Миссури ) автострада была предложена в 1955 году во время формирования Федерального закона Aid Highway 1956 . Этот маршрут следовал бы по американскому маршруту 61 от Сент-Пола через Ла-Кросс, штат Висконсин и Дубьюк, штат Айова , до Давенпорта, штат Айова , а затем по американскому шоссе 67 из Давенпорта через западный Иллинойс, пересекая новый мост Кларка в Альтоне в Сент-Луис. . Этот маршрут пролегал бы по шоссе 67 США , главной магистрали с севера на юг в регионе Западного Иллинойса. Баржевые компании на реке Миссисипи вызвали политические возражения против нового конкурента, финансируемого из федерального бюджета. Этот маршрут не был выбран в 1956 году.

В 1980-х годах эта магистраль с севера на юг к Авеню Святых была возрождена выборными должностными лицами горы Плезант, штат Айова , во главе с Эрни Хейсом, владельцем местного страхового агентства, при поддержке штата Миссури во главе с Диком. Гепхардт , лидер большинства Палаты представителей в 1989 году. Будущий губернатор штата Айова и секретарь Министерства сельского хозяйства США (USDA) Том Вилсак , мэр горы Плезант с 1987 по 1992 год, был решительным сторонником. Это предложение по автомагистрали было включено в качестве коридора 2 в Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года (публичный закон 102–240; ISTEA, произносится как «Ice-Tea») в качестве высокоприоритетного коридора Северо-Южного НАФТА.

К концу 1989 года четыре возможных маршрута по проспекту Святых находились на рассмотрении Федерального управления шоссейных дорог . Два из отклоненных маршрутов следовали бы по американскому маршруту 52 и американскому маршруту 63 от Сент-Пола через Рочестер, штат Миннесота , до Ватерлоо, штат Айова . Другим отклоненным маршрутом был предложенный в 1955 году маршрут, следующий по американскому маршруту 67 через центр региона Форготтония .

В 1990 году FHWA выбрала свой маршрут для Авеню Святых: Скоростная автомагистраль будет следовать по Автомагистрали между штатами 35 от Сент-Пола до точки к югу от Клир-Лейк, штат Айова ; Маршрут № 18 США до Чарльз-Сити, штат Айова ; Маршрут 218 США до Сидар-Фоллс, штат Айова ; Шоссе 58 Айовы и шоссе 20 США вокруг Сидар-Фолс и Ватерлоо, штат Айова ; Автомагистраль между штатами 380 от Ватерлоо через Сидар-Рэпидс до межштатной автомагистрали 80 возле Коралвилля, штат Айова, и города Айова-Сити, штат Айова ; США 218 в Доннеллсон, Айова ; Шоссе Айовы 394 и Маршрут B до Уэйленда, штат Миссури ; и следуя по шоссе US 61 и Interstate 64 из Вэйланда через штат Миссури, к западу от реки Миссисипи, в Сент-Луис. Маршрут обслуживает исключительно Айову и Миссури, используя существующие межштатные автомагистрали в Миннесоте и районе Сент-Луиса для маршрутизации к конечным городам "Сент".

Этот маршрут обеспечивает Куинси, штат Иллинойс, доступ к Авеню Святых через 10-мильный сегмент US Route 24 от Тейлора, штат Миссури.

Сервис и расширение Amtrak (1971-настоящее время)

Логотип Amtrak 1971-2000 гг.

Запрет на доступ к межштатной сети автомагистралей США, в 1971 году была одобрена инициатива « Иллинойс Сервис » для железнодорожной компании Amtrak. Она частично финансируется Министерством транспорта штата Иллинойс . Иллинойс Zephyr начал ежедневные услуги туда-обратно из Чикаго в Квинси в 1971 году, через сердце региона. Юго-западный вождь Amtrak и California Zephyr делят гусеницы с Illinois Zephyr до Гейлсбурга. «Служба Миссури» штата Миссури профинансировала только расширение Энн Ратледж, чтобы обеспечить ежедневное сообщение между Канзас-Сити и Сент-Луисом с продолжением рейсов в Чикаго через Спрингфилд.

Иллинойс Зефир стал одним из наиболее успешных маршрутов Амтрэк, и является самым длинным непрерывно работают поддерживаемое государство маршрута в сети Amtrak. В рамках Региональной инициативы Среднего Запада и партнерства Иллинойса с Amtrak 30 октября 2006 г. было добавлено дополнительное ежедневное железнодорожное сообщение на этой линии Чикаго-Куинси. и города в южной части штата с трех до семи ежедневных графиков. Новый поезд Carl Sandburg присоединился к существующему поезду Illinois Zephyr, чтобы обеспечить как утренний, так и вечерний поезд в каждом направлении. Были рассмотрены предложения о продлении двух маршрутов через реку Миссисипи до Ганнибала и / или Сент-Луиса.

В феврале 2009 года Томас Карпер, мэр Макомба с 1991 по 2003 год, был избран председателем совета директоров Amtrak на 4-летний срок до февраля 2013 года. В августе г-н Карпер вернулся в совет директоров Amtrak. 15 декабря 2013 г. сроком на пять лет.

В течение 2011 финансового года на самолетах Illinois Zephyr и Carl Sandburg было перевезено 225 000 пассажиров, что на 6,9% больше, чем в 2010 финансовом году. Общий доход от двух поездов в 2011 финансовом году составил 5 580 227 долларов , что на 10,6% больше, чем в 2010 финансовом году.

Центральная скоростная автомагистраль Иллинойса / межштатная автомагистраль 72 (1978–2010 гг.)

Основная статья: Автомагистраль между штатами 72

Скоростная автомагистраль Центрального Иллинойса, Межгосударственная 72 ( I-72 ) Мемориальная автомагистраль Пурпурного Сердца началась в конце 1970-х годов и была завершена в 1991 году. В 1995 году было завершено строительство ответвления от межштатной автомагистрали 172 для выхода Куинси на Скоростную автомагистраль. округов и обеспечил межгосударственный доступ к городам Куинси, Питтсфилд и Джексонвилл из Спрингфилда, Центрального Иллинойса и Индианы.

Два десятилетия спустя Министерство транспорта штата Миссури в рамках коридора Высокого приоритета НАФТА 61 - Миссури завершило строительство своего участка межштатной автомагистрали 72 и американского маршрута 36 Северный Миссури от Ганнибала, штат Миссури, через Камерон до Сент-Джозефа, штат Миссури, в августе 2010 года. При координации с DOT Иллинойса, маршрут от Камерона, штат Миссури, до Ганнибала, штат Миссури, обозначен как Чикаго-Канзас-Сити - Маршрут 110 Миссури.

Платная дорога Чикаго-Канзас-Сити (исследования 1989 г.)

В 1989 году идея скоростной автомагистрали из Чикаго в Канзас-Сити была пересмотрена. Было проведено экономическое и дорожное исследование трех штатов, и было обнаружено, что полная платная дорога с ограниченным доступом, идущая от Канзасской магистрали в Канзас-Сити до платной дороги Индиана в Гэри или платной дороги трех штатов возле района Джолиет, будет стоить от 2 до 2,5 миллиардов долларов. , если полностью финансируется частными инвесторами.

Исследование было полезно для предоставления данных о расходах (в долларах 1989 г.) законодательным органам Иллинойса и Миссури и государственным служащим на строительство шоссе. Высшим приоритетом Министерства транспорта штата Миссури с 1989 по 2000 годы было завершение их участка на Авеню Святых, а с 2000 по 2010 год - завершение участка Миссури на межштатной автомагистрали 72 . Департамент транспорта Иллинойса в 1990-х годах испытывал трудности с финансированием для завершения существующих проектов модернизации шоссе ( Interstate 39 , Interstate 172 ) с 1980-х годов.

Illinois Route 336 (2001-настоящее время)

Основная статья: Иллинойс Маршрут 336

В 2009 году строительство маршрута 336 Иллинойса от Куинси было продлено от Карфагена до Макомба, частично построенного вместе с бывшим маршрутом США 136 , по которому он проходит одновременно, и новым маршрутом в обход Теннесси и Колчестера, который временно заканчивается к западу от Макомба . Это обеспечивает этим общинам (Куинси, Карфаген, Макомб) юго-западное соединение (Канзас-Сити и Сент-Джозеф, Миссури) с межштатной автомагистралью 72 . Объездная дорога вокруг Макомба находилась в стадии строительства, финансирование было получено в 2014 году. В конечном итоге она была завершена в 2018 году, но открыла только одну полосу движения в каждом направлении.

Маршрут Пушечного ядра / Иллинойс Маршрут 110 (1917–1941; 2010)

Основные статьи: Cannon Ball маршрута и Illinois Route 110

Ассоциация Cannon Ball Trail Association, которая базировалась в Леоне, штат Айова, отметила участки маршрута в Миссури и Айове в 1912 году. Чикагский автоклуб обозначил сегмент шоссе в Иллинойсе в 1913 году. К 1915 году маршрут считался «одним из лучше всего обозначены шоссе между Куинси ... и Чикаго », а также было размещено продолжение от Куинси до шоссе Сент-Луис - Канзас-Сити в Монро-Сити .

В 1917 году Департамент автомобильных дорог штата Иллинойс, предшественник современного Департамента транспорта штата Иллинойс , выпустил карту отмеченных маршрутов для нового владельца автомобиля. Маршрут от Ганнибала, штат Миссури, до Чикаго, штат Иллинойс, примерно параллельный железной дороге Чикаго, Берлингтона и Куинси , был обозначен как Маршрут Пушечного ядра .

В совместной резолюции между Иллинойс Дом и Сенат в конце мая 2010 года из Скоростной проект подключения Чикаго -До- Канзас - Сити будет называться Illinois Route 110 . Путь, 532 миль в целом, следует части существующего штата Иллинойс Рут 336 , Межгосударственный 88 , Межгосударственный 172 , Межгосударственный 72 , Межгосударственный 74 , США Рут 136 , США Рут 67 , и соединит города Quincy , Macomb , Galesburg , ряд сообществ в столичном районе Чикаго, включая сам Чикаго на межштатной автомагистрали 290 .

Речные мосты

Основная статья: Список переходов реки Верхняя Миссисипи

С 1970-х годов были построены новые автомобильные мосты через реку Миссисипи, обеспечивающие западный доступ (Миссури, Айова) к этому региону: Мемориальный мост Марка Твена в Ганнибале, мост Бэйвью в Куинси, мост Кеокук-Гамильтон в Кеокук-Гамильтон и мост через Грейт-Ривер. в Берлингтоне. 1928 Champ Clark Мост в Луизиане, Миссури , несущей US Highway 54 находится в плохом состоянии и заменен новым Champ Кларк моста в 2019 году железные дороги, обслуживающей район, Канзас - Сити Южной железной дороги , BNSF железная дорога , и Norfolk Southern Railway заменили, выполнили капитальный ремонт или снесли свои мосты через реки Миссисипи и Иллинойс ( Кейтсбургский железнодорожный мост ). Некоторые из этих железнодорожных мостов требуют дальнейшей модернизации в связи с увеличением трансконтинентальных железнодорожных перевозок.

Основная статья: Список переходов реки Иллинойс

Однако автомобильным мостам через реку Иллинойс, обеспечивающим выход на восток в центральный Иллинойс, особенно в Хардин, Флоренцию, Мередозию, Бирдстаун, Гавану, Лакон и Генри, более 50 лет. Хотя Департамент транспорта штата Иллинойс выполнил капитальный ремонт этих структур, в настоящее время они не финансируются на замену.

Первым мостом, который будет заменен по мере поступления средств, станет подъемный мост Флоренции на улице Иллинойс 100/106, ранее - США 36 и 54. В 2018 году была завершена замена автомобильного моста в Мередосии. Следующая запланированная замена моста - 67 долларов США в Бердстауне. . Это запланировано для возможной модернизации шоссе US 67 до скоростной (четыре полосы движения) к северу от Чаплина, штат Иллинойс.

Маршрут 67 США в Иллинойсе

В 1990 году американский маршрут 67 в штате Миссури был обозначен как коридор 61 НАФТА , но к северу от Сент-Луиса Маршрут 67 США в штате Иллинойс , проходящий через центр этого региона, не имеет этого обозначения приоритета НАФТА. Части US Route 67 в Иллинойсе к северу от Макомба были модернизированы до четырехполосной скоростной автомагистрали с объездами вокруг Монмута и Розвилля . Это четырехполосная дорога, но с множеством перекрестков и несколькими сигналами . Завершена объездная дорога вокруг Джексонвилля , которая простирается от Чапина на севере до Рудхауса на юге. За исключением скоростной автомагистрали возле Джексонвилля, никакие другие участки от Макомба, идущие на юг до Джерсивилля , не построены. 4-полосное шоссе снова начинается на линии округа Джерси, к югу от Годфри, где оно пересекается с Иллинойсом 255.

Новый участок четырехполосной трассы недалеко от Чапина должен открыться в 2013 году.

На северных участках уже завершены исследования и куплено право отвода; нет финансирования для обновления или завершения дальнейших исследований.

Маршрут 34 США до Берлингтона

С 1993 года часть Иллинойсского маршрута 34 США была незавершена между новым мостом через Грейт-Ривер в Галфпорте, штат Иллинойс, и восточной окраиной Монмута, штат Иллинойс . Если и когда 4-полосная дорога до Монмута будет завершена, американский маршрут 34 объединится с американским маршрутом 67 на юго-западном краю Монмута и новым объездным дорогом с ограниченным доступом к югу и юго-востоку от Монмута, соединяющимся с существующим четырехполосным маршрутом США 34 и продолжая восток до Galesburg.

Мост через Грейт-Ривер в Берлингтоне был завершен и открыт для движения 4 октября 1993 года . 18 ноября 2008 года Министерство транспорта штата Айова завершило проект скоростной автомагистрали Де-Мойн - Берлингтон «Супер-4», шоссе 163 , штат Айова. авеню Святых на горе Плезант .

К 2020 году на американском маршруте 34 через южную часть Айовы между Оттумвой, штат Айова, и Платтсмутом, штат Небраска , запланирована модернизация Super-2 с новым мостом через мост через реку Миссури в Небраску в рамках этих обновлений. Небраска изучает модернизацию своего участка маршрута 34 США между Платтсмутом и межштатной автомагистралью 80 , недалеко от Линкольна, Небраска .

Макомб - Скоростная автомагистраль Пеория

К 2003 г. было запланировано проложить скоростную автомагистраль от Макомба до Пеории через бывшие угледобывающие районы округа Фултон и предложены маршруты, но в настоящее время не финансируется (задание DOT № P94-025-00 URS № 25364560; 7 июля 2003 г.) . Следовательно, у округов Пеория и Фултон нет прямого (короткого) шоссе на Ганнибал / Куинси или торговых маршрутов НАФТА в юго-запад США и Мексику. Есть противники округа Фултон за улучшение доступа к шоссе. Развязка (выход 3) на межштатной автомагистрали 474 для этого сегмента скоростной автомагистрали была завершена в конце 1970-х годов. В настоящее время это частичный клеверный лист к короткому отрогу на западе, который заканчивается на Максвелл-роуд, ведущей на одну милю к югу до Иллинойса 116.

Пеория в Чикаго, шоссе

Пеория, штат Иллинойс , на восточной окраине региона, не смогла в 1990-х годах заручиться поддержкой центрального Иллинойса для завершения строительства шоссе Пеория-Чикаго , которое было восточным сегментом первоначального маршрута 1955 года скоростной автомагистрали Чикаго-Канзас-Сити . Это обновление участка шоссе отложено на неопределенный срок (низкий приоритет). Пеория была обойдена законодательным собранием Иллинойса на трассе 110 скоростной автомагистрали Чикаго – Канзас-Сити / Иллинойс-110.

Культура

Колледжи и университеты

Общественное телевидение

Основная статья: Сетевые знания

В 1970 году западно-центральный регион Иллинойса был одним из немногих в США, где не было станции PBS. Окрестности этого региона обслуживались станциями PBS за пределами региона или штата: WILL-TV в Урбане ; WTVP в Пеории ; и KIIN в Вест-Бранч, штат Айова . Сети кабельного телевидения в общинах северо-центрального Иллинойса и Макомба доставляли своим жителям программы Общественного телевидения Айовы или программы WTVP PBS.

Как государства обрели форму

В 2011 году сериал The History Channel « Как государства обрели форму» в своем первом сезоне, втором эпизоде «Великие равнины, поезда и автомобили» сосредоточил внимание на историческом неравенстве, которое возникло в этом западном регионе Иллинойса в результате Закона о федеральной автостраде. 1956 г., широко известный как Закон о национальных межгосударственных и оборонных дорогах (публичный закон 84-627) и более поздний закон. Нил Гамм, губернатор Форготтонии, дал интервью ведущему Брайану Унгеру в 2011 году для сериала. Нил Гамм умер 16 ноября 2012 года в возрасте 65 лет.

Бизнесы

Forgottonia Brewing, открытый в 2019 году в Макомбе, штат Иллинойс , назван в честь общественного движения Forgottonia.

Смотрите также

Примечания

Библиография

использованная литература