Формула Студент - Formula Student
| Формула Студент | |
|---|---|
 Sheffield Formula Racing на пути к завоеванию 8 трофеев на FSUK 2021
| |
| Частота | Ежегодно |
| Местоположение (а) | Автодром Сильверстоун |
| Страна | Объединенное Королевство |
Formula Student - это студенческое инженерное соревнование, которое ежегодно проводится в Великобритании. Студенческие команды со всего мира проектируют, строят, тестируют и участвуют в гонках на небольшом гоночном автомобиле в стиле формулы . Автомобили оцениваются по ряду критериев, перечисленных ниже. Он управляется Институтом инженеров-механиков и использует те же правила, что и исходный Formula SAE, с дополнительными правилами.
Послами Formula Student являются Дэвид Брэбхэм , Пэдди Лоу , Виллем Тоет, Лина Гэйд , Даллас Кэмпбелл , Майк Гаскойн и Джеймс Эллисон .
Formula Student стала партнером Racing Pride в 2019 году, чтобы поддержать большую вовлеченность в британской индустрии автоспорта для фанатов, сотрудников и водителей ЛГБТ +.
Определения классов
В Formula Student есть два начальных класса, предназначенных для прогрессивного обучения.
Formula Student Class (ранее Class 1)
Это главное событие, где команды соревнуются на машинах, которые они спроектировали и построили. Команды оцениваются по 6 категориям и должны пройти тщательную проверку судьями, прежде чем будут допущены к участию в динамических соревнованиях. В этом классе обычно 100–120 команд.
Концептуальный класс (ранее - класс 2)
Это концептуальный класс для команд, у которых есть только проект и план для автомобиля класса 1. Он может включать любые детали или работы, которые были выполнены в проекте, но это не обязательно. Команды оцениваются по бизнес-презентации, стоимости и дизайну. Школы могут использовать автомобили как класса FS, так и класса Concept, что позволяет неопытным учащимся использовать концепт-класс для отработки навыков до полного зачисления в класс Formula Student Class.
Класс 1A (до 2012 г.)
Это был альтернативный класс с упором на воздействие гонок на окружающую среду. Автомобиль из прошлогодней заявки Класса 1 может быть повторно выставлен и модернизирован, что позволит студентам сконцентрироваться на низкоуглеродном аспекте соревнований без необходимости перепроектировать новое шасси и вспомогательное оборудование. Автомобили класса 1A оценивались на тех же соревнованиях, что и класс 1, однако стоимостная категория была заменена на категорию для устойчивости, а в гонках на выносливость больший акцент был сделан на измеренных выбросах. Автомобили класса 1А оценивались и оценивались независимо от класса 1. С 2012 года автомобили с бензиновым и альтернативным топливом боролись за места в одном рейтинге.
Класс 2A (до 2012 г.)
Это был концептуальный класс для команд, у которых был только проект и план для автомобиля класса 1А. Он может включать любые физические части или работы, которые были выполнены для проекта до настоящего времени, но это не является существенным. Команды оценивались по бизнес-презентации, стоимости и дизайну. Школы могут входить в команды как класса 1A, так и класса 2A, а класс 2A позволяет неопытным ученикам получить опыт соревнований для подготовки к полному зачислению в класс 1A.
Судить
Автомобили оцениваются отраслевыми специалистами по следующим критериям:
Статические события
- Инженерное проектирование (175 баллов)
- Стоимость и производство (120 баллов)
- Деловая презентация (120 баллов)
- Технический осмотр (состоящий из 6 тестов): безопасность, ходовая часть, шум, наклон, тормоз и технический (без баллов)
Динамические события
- Скидпад (цифра 8) (75 баллов)
- 1 км автокросс / спринт (100 баллов)
- Ускорение на 75 м (75 баллов)
- Выносливость 22 км (250 баллов) и экономия топлива (100 баллов)
Победителем соревнования становится команда, набравшая наибольшее количество очков из 1000 возможных.
Объекты
Первое мероприятие было проведено на полигоне Ассоциации исследований автомобильной промышленности (MIRA) в 1998 году. После этого мероприятие проводилось в течение трех лет в Национальном выставочном центре Бирмингема с 1999 по 2001 годы. Аэродром Брантингторп в период с 2002 по 2006 год, до переезда на трассу Сильверстоун в 2007 году, где соревнования проводятся по сей день. В прошлом динамические события происходили на поворотах Луффилда и Бруклендса, но в 2012 году использовались угловой Копсе и пит-стрит Национальной трассы.
Победители
Большинство побед
Служба поддержки
- Покровитель: Росс Браун (бывший руководитель команды Mercedes Formula One ),
- Посол: досточтимый лорд Дрейсон из Кенсингтона (бывший министр науки)
Известные судьи
- Кэрролл Смит
- Джон Хилтон - системы Flybrid, бывший Renault F1
- Эндрю Дикин - Renault F1
- Главный судья - Ричард Фолксон, бывший Ford
- Нил Андерсон
- Алекс Снук - Aptiv
- Виллем Тоет - Заубер F1
- Алекс Хиксон - GKN Aerospace Filton UK
- Дэн Джонс - Flybrid Systems
- Аллан Стэнифорт
- Дэвид Гулд - Gould Racing
- Пэт Кларк
- Ник Воган
- Мэтт Уилкин - Brawn GP
- Бен Мичелл - шины Dunlop
- Клод Руэль - Optimum G
Смотрите также
- Формула SAE
- Формула SAE Australasia
- IIT Bombay Racing
- Студенческая команда Формулы Университета Патры - Гоночная команда UoP
- ETSEIB Motorsport
- DJS Racing
использованная литература
внешние ссылки
- Шеффилд Формула Гонки
- Кардифф Гонки
- Формула Студент
- Оксфорд Брукс Рейсинг
- Гоночная команда PWR
- Студенческая команда Формулы Саутгемптона
- Гоночная инженерия Университета Суонси
- IIT Bombay Racing
- Командные гонки в бане
- Команда Kratos Racing Electric
- UH Racing
- Бирмингемский гоночный университет
- Студенческая команда по формуле Портсмутского университета
- Студент формулы UCD