Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс - Francis Charles Morgan-Giles

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс
Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс
Родился	1883 г.
Умер	19 марта 1964 г.
Национальность	Британский
профессия	Строитель лодок
Известен	Morgan-Giles Limited

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс (1883-19 марта 1964) был проектировщиком и строителем лодок из Девона, Англия. Он строил гребные лодки, шлюпки, яхты и большие моторные круизеры. Его лодки были известны своим высоким качеством, элегантностью и мастерством.

Ранние года

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс родился 29 октября 1882 года в Кингстоне, графство Суррей. (Свидетельство о рождении) Мальчиком он интересовался парусным спортом, особенно лодками. В 1896 году в возрасте 14 лет он начал платное обучение у строителей лодок Пенджелли и Гора из Рингмора . Затем он присоединился к Ганну и Палмеру из Тейнмута . У него были частные уроки естественных наук и математики.

В 1901 году Морган-Джайлс переехал в Лондон и начал бизнес в Хаммерсмите, проектируя небольшие деревянные лодки для круизов и гонок. Гарри Мэй присоединился к нему в 1909 году, и они основали компанию Morgan Giles and May, Naval Architects и Yacht Builders. У партнеров был офис на берегу Стрэнда и верфь для постройки лодок в Хаммерсмите на берегу Темзы . В 1908–09 годах будущая жена Морган-Джайлза, Айви Карус-Уилсон, заказала у компании гоночную лодку под названием Myosotis длиной 14 футов (4,3 м) , в которой она соревновалась с большим успехом. Их первый сын, Морган Чарльз Морган-Джайлс, родился 19 июня 1914 года.

Морган-Джайлс и Мэй приобрели бывшую верфь Popham в Хайте в 1911 году. В 1914 году они расторгли свое партнерство, и Морган-Джайлз продолжил свою деятельность в качестве дизайнера. После начала Первой мировой войны (1914–18) Морган-Джайлз командовал береговыми патрульными катерами в Королевской морской добровольческой вспомогательной патрульной службе. Он стал лейтенантом Королевского военно-морского добровольческого резерва .

Morgan-Giles Limited

Стены и пристань верфи Morgan-Giles

Морган-Джайлс оставил службу в 1920 году и купил бывшую верфь Ганна и Палмера в Тейнмуте, назвав ее Morgan-Giles Limited. Верфь была заброшенной и требовала ремонта, прежде чем она могла начать работу. Верфь спроектировала и построила лодки для гонок и отдыха, в том числе гребные лодки, шлюпки, моторные катера и небольшие круизеры с каютами. Построено более 1000 яхт. Верфь прославилась во всем мире своими элегантными и высококачественными лодками, построенными квалифицированными мастерами, кораблестроителями, инженерами, столярами и такелажниками.

Леди кабель , прогулочный катер , построенный в 1923 году, позже помогла в эвакуации Дюнкерка в мае-июне 1940 года , и , кажется, была последней небольшой лодкой отойти от пляжа. Его старший сын, Морган Морган-Джайлс , поступил на флот в 1932 году в возрасте 18 лет, с отличием служил во Второй мировой войне (1939–45), а затем дослужился до контр-адмирала.

С началом Второй мировой войны верфь была расширена и выбрана Адмиралтейством для ремонта и строительства военно-морских судов. На верфи работали до 150 мужчин и женщин, строили лодочные лодки, моторные катера и моторные торпедные катера. После восстановления мира на верфи возобновили строительство прогулочных катеров, в том числе катеров и круизных лайнеров. Верфь также продолжала выполнять некоторые работы для Адмиралтейства, включая патрульные катера, тральщики и парусные лодки для Королевского военно-морского колледжа в Дартмуте. Шесть парусных лодок, построенных для военно-морской подготовки: Пегас , Виверн , Грифис , Мартлет , Леопард и Галахад . Морган-Джайлс отказался работать со стекловолокном, заявив, что «Бог создал человека, чтобы он мог плавать на куске дерева».

Фрэнсис Чарльз Морган-Джайлс умер 19 марта 1964 года в возрасте 81 года. Некоторые из его деревянных или оцинкованных стальных яхт используются до сих пор, например, 8-метровая Hispania VI , построенная для короля Испании Альфонсо XIII . Двор купил Джон Робертс. Сын Фрэнсиса, Майкл Морган-Джайлс, еще несколько лет руководил верфью под именем Морган Джайлс. После смерти Робертса двор использовался другими компаниями. К 1984 году он был полностью снесен, сейчас здесь много жилых домов. Сохранились старые эллинги.

Дизайн

Все конструкции лодок F. Morgan-Giles были снабжены хронологическими номерами. Классы, разработанные Фрэнсисом Морган-Джайлсом, включают:

Ноты

Источники