Гаубица G6 - G6 howitzer

G6 *Rhino*
G6 Rhino
	Гаубица G6 на стоянке на авиабазе Истерплаат в 2006 году
Тип	Самоходная артиллерийская установка
Место происхождения	Южная Африка
История обслуживания
Использован	См. Операторы
Войны	Южноафриканская пограничная война ; Йеменская гражданская война (2015 – настоящее время)
История производства
Дизайнер	Lyttelton Engineering Works
Разработано	1981 г.
Производитель	Denel Land Systems (турель) ; Land Systems OMC (шасси)
Себестоимость единицы продукции	3 272 000 долларов США (новый)
Произведено	1988–1999
Нет построено	154
Варианты	Посмотреть варианты
Характеристики
Масса	46 тонн (51 короткая тонна ; 45 длинных тонн )
Длина	9,20 м (30 футов 2 дюйма) (корпус)
Ширина	3,40 м (11 футов 2 дюйма)
Высота	3,20 м (10 футов 6 дюймов)
Экипаж	6
Основное ; вооружение	155-мм гаубица G5 (47 выстрелов)
Вторичное ; вооружение	12,7-мм пулемет M2 Browning (900 патронов)
Двигатель	Magirus Deutz Модель FL 413 F / FR дизель с воздушным охлаждением ; 525 л.с. (391 кВт)
Мощность / вес	11,17 л.с. / тонна (8,7 кВт / тонна)
Приостановка	Торсион с гидроамортизаторами
Дорожный просвет	0,45 м (1 фут 6 дюймов)
Вместимость топливных баков	700 литров
Рабочий ; диапазон	700 км
Максимальная скорость	90 км / ч (55 миль / ч)

G6 , иногда обозначается как G6 Rhino , южноафриканская шахта -защищенного самоходной гаубицы . Он разрабатывался как башенный самоходный вариант серии гаубиц G5 , сочетающий орудие с шестиколесным бронированным шасси. Конструкторские работы над G6 начались в конце 1970-х годов, чтобы заменить устаревший Sexton , уходящий со службы в артиллерийских полках южноафриканской армии . Серийное производство началось с 1988 по 1999 год.

На момент своего появления G6 считалась одной из самых мобильных самоходных гаубиц на вооружении. Его шасси было спроектировано так, чтобы быть противоминным и взрывобезопасным, что позволяло ему выдерживать многократные взрывы TM-46 во время испытаний. Для этой цели G6 задумывался как колесный, а не гусеничный, а также позволял ему перемещаться на большие расстояния по дорогам без чрезмерного расхода топлива и необходимости использования цистерны .

G6 поступили на вооружение в течение последних двух лет южноафриканской пограничной войны , часто обстреливая позиции Народных вооруженных сил освобождения Анголы (FAPLA) во время битвы при Куито-Куанавале . Их способность бомбардировать цель и быстро менять позиции менее чем за две минуты при минимальной подготовке значительно снизила угрозу, создаваемую ответными налетами ангольской авиации и контрбатарейным огнем . Некоторое количество G6 было впоследствии произведено на экспорт и закуплено Абу-Даби и Оманом . Экспортные модели включали специализированный зенитный вариант с башней GEC-Marconi Marksman и двухствольной 35-мм автоматической пушкой.

Чили в течение короткого времени производила G6 по лицензии как CC-SP-45 , хотя эта договоренность была позже прекращена после того, как система не была принята на вооружение вооруженными силами этой страны. Ирак также произвел свой собственный отечественный вариант G6 под названием Al Majnoon при технической поддержке канадского артиллерийского инженера Джеральда Булла , который позже превратился в гораздо более крупную и сложную Al Fao .

Характеристики боеприпасов

Боеприпасы G5 / G6

Максимальный диапазон:
- 30000 м стандартными фугасными снарядами,
- 39000 м с огневыми снарядами и
- 42000 м с ОФ базовыми снарядами (BB - стреляет из G6-52)
- 50 000 м фугасными снарядами (BB - стрельба из G6-52 с увеличенной дальностью)
- 52 500 м со специальным дальнобойным снарядом с увеличенной скоростью (V-LAP - стреляет из G6).
- 58 000 м со специальным дальнобойным снарядом с увеличенной скоростью (V-LAP - стреляет из G6-52).
- 67 450 м снаряда M9703A1 V-LAP (успешно испытаны на высотах 73 000 м компанией Denel на платформе увеличенной дальности G6-52)
Минимальная дальность: 3000 м.
Скорострельность : 4 выстр / мин, 2 выстр / мин непрерывная.
Боекомплект : 155 мм ERFB . 47 выстрелов, 50 зарядов, 64 капсюля и взрыватели
Точность : 0,1% от диапазона по азимуту , 0,48% от диапазона по дальности
В 2012 году четыре выстрела из высокоточных боеприпасов M982 Excalibur были выпущены на дальность 38 км, все упали в пределах 5 м от цели.

Варианты

G6
G6 M1A3 : экспортированная версия из ОАЭ
G6-52 ( камера 23 литра )
G6-52 расширенный диапазон (камера 25 литров)
Аль-Маджнун : лицензионная иракская версия
- Уменьшен экипаж до 3–5 человек;
- может стрелять снарядом на расстояние до 67 км при скорострельности восемь выстрелов в минуту;
- увеличена скорость движения по бездорожью почти до 70 км / ч;
- реализована технология одновременного поражения несколькими снарядами (MRSI) и может наносить шесть (вариант G6-52L) или пять (G6-52) снарядов одновременно по целям на расстоянии до 25 км; а также
G6 Marksman : британская версия ЗРК , сочетающая базовую машину G6 с башней Marksman.

Операторы

Карта операторов G6 синим цветом

Южная Африка: 43 системы; два из них постоянно используются для тренировок, остальные находятся на хранении. Также известен как GV6 Rhino в составе Сил национальной обороны ЮАР .
Объединенные Арабские Эмираты : 78 систем
Оман : 24 системы

История боя

Первый прототип G6 появился в 1981 году, в разгар южноафриканской пограничной войны . К середине 80-х годов прошлого века в Силах обороны ЮАР проходили испытания четыре опытно-конструкторские разработки . В октябре 1987 года правительство Южной Африки приказало направить все G6 в Анголу для боевых испытаний в рамках операции «Хупер» . У одного из них отказал двигатель, поэтому только трое достигли Анголы, где присоединились к экспедиционным войскам 4-го южноафриканского пехотного батальона . Действуя как отдельная батарея, три G6 сыграли важную роль в бомбардировке стратегического аэродрома Анголы в Куито-Куанавале . В этом их экипажам значительно помогли южноафриканские спецподразделения, действующие в качестве передовых артиллерийских наблюдателей возле аэродрома; в одном случае G6 смогли уничтожить четыре ангольских МиГ-21 «Микоян-Гуревич» на земле, когда они пытались взлететь.

Повышенная артиллерийская угроза аэродрому Куито-Куанавале в конечном итоге вынудила ангольских пилотов перенести свои операции на другую взлетно-посадочную полосу в Менонге , которая находилась за пределами досягаемости G5 и G6, но серьезно ограничила их способность рассчитывать время и выполнять свои задачи, учитывая расстояние до Менонге от собственно боевые действия. Однако они также начали делать южноафриканские артиллерийские позиции основными целями своих налетов, вынуждая экипажи G6 постоянно менять позиции после каждой бомбардировки. Сами G6 считались настолько ценными, что контингент противовоздушной обороны из 10-го зенитного полка ЮАР был впоследствии прикреплен к батарее на оставшуюся часть кампании.

Неизвестно, что G6 снова принимал участие в боевых действиях до 2015 года, когда во время йеменского кризиса в Аден была развернута единственная батарея Силами обороны Объединенных Арабских Эмиратов . Гаубицы были доставлены в Аден на корабле в сопровождении большого эмиратовского бронетанкового соединения. С тех пор они использовались для обстрела позиций боевиков- хуситов в поддержку наступления Эмиратов и союзников Йемена, проводившегося недалеко от Таиза .