Линия Гейнсборо - Gainsborough line

Линия Гейнсборо
Участок линии, проходящей по виадуку Чаппель.
Обзор
Владелец	Network Rail
Locale	Эссекс и Саффолк
Служба
Тип	Общественный рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Великая Англия
Технический
Длина линии	11  миль 53  цепи (18,77 км)
Количество треков	1
Ширина колеи	4 фута  8   1 / 2  в ( 1435 мм ) стандартной колеи
Датчик нагрузки	W6
Карта маршрута ( Щелкните, чтобы развернуть )

v т е Линия Гейнсборо
Легенда
Мили от Лондона, Ливерпуль-стрит Stour Valley Железнодорожный 58½ Садбери 53½ Буре Colne Valley и Halstead Rly 50¼ Chappel & Wakes Colne Часовня Виадук 46¾ Маркс Тей Маркс Тей перекресток Великая Восточная магистраль в Лондон • в Норидж

Линия Гейнсборо - это текущее маркетинговое название ветки Садбери , железнодорожной ветки от Великой Восточной главной линии на востоке Англии , которая соединяет Маркс Тей в Эссексе с Садбери в Саффолке . Это 11  миль 53  цепи (18,77 км) в длину и однопутная на всем протяжении. Ссылка на линию Engineer's Line - SUD.

До сокращений в Бичинге, начатых в 1960-х годах, линия, тогда известная как Железная дорога Долины Стоур , продолжалась за Садбери до Шелфорда в Кембриджшире. Сегодня эта линия является частью стратегического маршрута 7 компании Network Rail , SRS 07.10, и классифицируется как сельская линия.

По состоянию на декабрь 2016 года станции и все поезда, обслуживающие их, обслуживает Greater Anglia . Типичная частота движения - один поезд в час в каждом направлении, при этом время в пути между конечной станцией и конечной станцией составляет 19 минут.

История

Stour Valley Railway открылась 9 августа 1865, связывая Шелфорд около Кембриджа с Marks Тей в Эссексе, с 13 промежуточными станциями , расположенными вдоль линии.

Участок между Шелфордом и Садбери был закрыт 6 марта 1967 года после сокращений Бичинга , в результате чего Бурес и Чаппел и Уэйкс Колн оставались единственными остановками между конечными остановками.

В 2005 году линия получила около 3 миллионов фунтов стерлингов инвестиций, в результате чего около 8 км старых сочлененных путей было заменено новым непрерывным сварным рельсом. Дальнейшие инвестиции были сделаны в 2006 году для замены около 6 миль (10 км) путей, в результате чего только виадук Чаппел и участки от Ламарша до Садбери нуждались в модернизации. Работа завершена в 2007 году.

В 2006 году линия была определена министром транспорта как общественная железная дорога и является частью Партнерства общественных железных дорог Эссекса и Южного Саффолка.

Нынешнее название линии связано с именем художника Томаса Гейнсборо , который родился в Садбери; предыдущее название было линия Лавджой, после телесериала Лавджой , который снимался в районе Садбери.

Все пассажирские перевозки на линии в настоящее время обслуживаются компанией Greater Anglia , которая предоставляет почасовые услуги, частота которых немного увеличивается в часы пик. Последний рейс из Садбери в конце каждого дня продлевается до Колчестера . Есть планы расширить количество рейсов от Садбери до Колчестера и Колчестера с использованием новых двухрежимных поездов .

Известные достопримечательности

Линия проходит через виадук Чаппель , каждая из 30 арок пролетом 35 футов (11 м) с максимальной высотой 75 футов (23 м), и является самым длинным виадуком на Великой Восточной железной дороге .

Железнодорожный Музей Восточной Англии расположен рядом с станцией в Чапел и будит Colne .

Инфраструктура

Линия является однопутной, имеет габаритную ширину W6 и максимальную скорость 50 миль в час (80 км / ч). В отличие от других ответвлений в этом районе, таких как ветка Брейнтри и линия Мэйфлауэр до города Харвич , линия Гейнсборо не электрифицирована . Новые двухрежимные поезда класса 755 начали курсировать на линии в январе 2020 года.

Станции

В следующей таблице приведены четыре станции линии, их расстояние, измеренное от лондонской Ливерпуль-стрит , и оценочное количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 году:

Несчастные случаи и происшествия

• 12 июля 1887 года один человек был убит в Буреше, когда часть сбежавшего поезда столкнулась с переездом через ворота.
• 27 января 2006 г. по меньшей мере четыре пассажира получили легкие травмы, когда поезд класса 156 врезался в буферную остановку в Садбери . В 18:05 служба Marks Tey двигалась со скоростью примерно шесть миль в час во время столкновения. Следствие установило, что водитель не задействовал тормоза «своевременно и надлежащим образом».
• 17 августа 2010 года крушение в районе Little Cornard произошло, когда в 17:31 автобус из Садбери столкнулся с грузовиком, который без разрешения въехал на железнодорожный переезд . Машинист поезда и четыре пассажира получили серьезные травмы.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Полная история ветки с веб-сайта 1849 г. в Буре.