Джордж Сороколд - George Sorocold

Водяное колесо Сороколда на Темзе

Джордж Сороколд (ок. 1668 - ок. 1738) был инженером в Дерби , Англия , в восемнадцатом веке.

биография

Он родился в Ланкашире в 1666 году в семье Джеймса Сороколда и Элизабет Барроу. Он получил степень в Кембридже и сразу начал свою первую работу в Дерби. Он женился на Мэри, дочери Генри Фрэнсиса, 7 декабря 1684 года; к 1702 году у них было тринадцать детей, из которых восемь выжили.

Где-то между 1685 и 1687 годами Сороколд занимался водоснабжением Маклсфилда, а в 1687 году он взял на себя работу по перестановке колоколов в церкви Всех Святых, ныне Собор Дерби .

В 1692 году он построил первый в городе водопровод , используя водяное колесо, чтобы прокачать около четырех миль трубы, сделанной из стволов вяза . Для этого он разработал сверлильный станок, который позже запатентовал. Эти гидротехнические сооружения просуществовали почти сто лет, и он построил другие по всей стране, в Аллоа (1712 г.), Бриджнорте , Бристоле , Диле , Кингс-Линн , Лидсе , Ньюкасл-апон-Тайн , Норвиче , Портсмуте , Шеффилде и Грейт-Ярмуте . В Лондоне он построил Marchants Water Works, перестроил London Bridge Water Works и провел улучшения на реке Нью-Ривер . Среди его многочисленных нововведений были насосы, работающие от водяных колес, которые поднимались и опускались в зависимости от уровня потока. Патент был выдан его коллеге Джону Хэдли в 1693 году.

В 1695 и 1699 годах он разработал планы по улучшению судоходства как в Йоркшире, так и в Дербишире по реке Дервент. Он также участвовал в улучшении Rivers Lea , Aire и Cam .

Он построил первую шелковую фабрику в Дерби по указанию Томаса Котчетта, который работал с шелкоткачами из Спиталфилдса в Лондоне, и осознал преимущества применения силы в процессе прядения. Он скопировал машины, которые уже использовались голландскими прядильщиками. Возможно, из-за того, что они были менее эффективны, чем итальянские , а может, по бизнес-причинам проект провалился.

Идея была поддержана Джоном Ломбе, который вместе со своим братом Томасом нанял Сороколда построить новую, более крупную мельницу по итальянскому образцу на месте старой, построенной в 1722 году. Для Сороколда, который ранее был при работе с насосами и водяными колесами это было проблемой. Когда закончено, оборудование содержало 10 000 веретен, 25 000 катушек для прядильных катушек, около 5 000 звездчатых колес, более 9 000 катушек для скручивания и 46 000 катушек для намотки, и все они приводились в движение одним водяным колесом. Мельница Ломбе, широко реконструированная после пожара 1910 года, сейчас является Промышленным музеем Дерби .

Это было почти что его смерть. Однажды, сопровождая группу посетителей на мельницу, Сороколд, не ступив на тротуар, упал в шлюз. Сила воды поднесла его к колесу между двумя лопастями, одна из которых не выдержала, выбросив его в хвостовую часть мельницы.

Он также улучшил дренажные системы для шахт, построил железные кузницы и атмосферные двигатели. Он также консультировал по вопросам проектирования дока, возможно, дока Хаулендса в Суррее и, конечно же, старого дока, построенного Томасом Стирсом в Ливерпуле .

Сороколд добился национальной известности и мог считаться первым британским инженером-строителем. Двое современников называли его Великим английским инженером , и он был первым невоенным человеком, получившим титул «инженер». Дата его смерти неизвестна, но считается, что это произошло где-то после 1738 года.

использованная литература

Список используемой литературы

  • Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Томас Телфорд. ISBN   0-7277-2939-X .
  • Уорд, Роберт (2003). Нью-Ривер в Лондоне . Лондон: Исторические публикации. ISBN   978-0-948667-84-8 .

внешние ссылки