Паромная компания Golden Gate Ferry Company - Golden Gate Ferry Company
Golden Gate Ferry Company была частная компания , которая работает автомобильных паромов между Сан - Франциско , Беркли и Sausalito перед открытием моста залива и Golden Gate Bridge . Компания была зарегистрирована в ноябре 1920 года. Паром обанкротился после завершения строительства моста Золотые Ворота, но с началом Второй мировой войны спрос на услуги был настолько велик, что он возобновился. Паромное сообщение началось всего через год после закрытия, чтобы переправлять рабочих верфи на верфь Marinship и Kaiser Shipyards в Сан-Франциско. Но после войны службу снова прекратили. В начале 1929 года компания Golden Gate Ferry объединилась с паромной системой железной дороги Южного Тихого океана, став компанией Southern Pacific-Golden Gate Ferries, Ltd.
Паром Саусалито
.JPG)
Компания « Мэдден и Льюис» владела стороной Саусалито паромной компании «Золотые ворота», которая работала до завершения строительства моста « Золотые ворота» , паромом управляла железная дорога Северного Тихоокеанского побережья . Участок стороны Саусалито паромной компании Golden Gate стал Яхт-клубом Саусалито и нынешним паромным терминалом Саусалито парома Саусалито, которым управляет паром Golden Gate, который начал свою работу в 1970 году. Паромный терминал Саусалито Станция обслуживается паромом Golden Gate Ferry и синий и золотой флот паромов и Золотые ворота Транзитные и Marin Транзитные автобусы. В 1868 году Sausalito Land and Ferry Company открыла паромы между Саусалито и Сан-Франциско. который приобрел услугу в 1875 году. Пешие паромы закончились 28 февраля 1941 года, а автомобильные паромы прекратились в марте. Паромы Golden Gate Ferries начали движение в Сан-Франциско вместе с новым автобусным сообщением до паромного терминала 15 августа 1970 года. Новый причал был построен в 1996 году.
Паром Беркли
В 1926 году компания Golden Gate Ferry начала строительство пирса Беркли . Он был построен у подножия Юниверсити-авеню и простирается примерно на 5,6 км в залив (измеряется от первоначальной береговой линии). 16 июня 1927 года началось автомобильное паромное сообщение между пирсом Беркли и пирсом Гайд-стрит в Сан-Франциско, пирсом, общим с паромом Саусалито . В начале обслуживания, до слияния с SP, четыре специально построенных дизельных парома курсировали каждые 15 минут между Беркли и Сан-Франциско через причал: Golden Bear , Golden Poppy , Golden State и Golden Dawn , все окрашены в желтый цвет. На протяжении многих лет время от времени использовались и другие паромы, принадлежащие компании. После слияния с SP, все лодки были перекрашены в стандартный морской белый цвет южной части Тихого океана.
Между 1926 и 1937 годами пирс служил неотъемлемой частью Линкольнского шоссе (первой дороги через Америку), а затем и 40-го шоссе США . Дорога с двумя полосами движения шла по всей длине до паромного причала в конце пирса. Паромная переправа закрылась 16 октября 1937 года, через 11 месяцев после открытия моста через залив для автомобильного движения.
Паромы
В 1938 году Golden Poppy был отправлен в штат Вашингтон, где он был переименован в Chetzemoka и продолжал эксплуатироваться до 1973 года. В 1977 году он затонул в сильном море, когда его отбуксировали обратно в залив Сан-Франциско. Голден Стейт был также направлен в штате Вашингтон и переименован Kehloken . Он находился в эксплуатации до 1979 года, когда сгорел в огне, распространившемся от пирса, к которому он был пришвартован. Золотой медведь был поврежден у побережья штата Орегон во время буксировки в штате Вашингтон в 1937 году , а затем спасенного для деталей. В 1937 году « Золотая заря» просто списали, предположительно на металлолом.