Графитово-эпоксидный мотор - Graphite-Epoxy Motor
 Дельта IV М 4,2+ запуск с двумя Gem-60 твердых двигателей.
| |
| Производитель |
Alliant Techsystems Orbital ATK Northrop Grumman Innovation Systems |
|---|---|
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Используется на | Delta II , Delta III , Delta IV , Atlas V , Vulcan (в будущем) |
| История запуска | |
| Положение дел | Активный |
Графит-эпокси двигателя ( GEM ) представляет собой ряд твердых ракетных ускорителей , питаемых с концевыми гидроксильными группами полибутадиена (HTPB) , разработанные в 1980 - х годов, и используется с 1990 года до сегодняшнего дня. GEM в настоящее время производится Northrop Grumman Innovation Systems с полимерным корпусом, армированным углеродным волокном . Ускорители серии GEM ранее использовались на Delta II , Delta III , Delta IV ракет - носителей , и в настоящее время используются на Atlas V . GEM-63XL планируется запустить на первой ступени Vulcan уже в 2022 году.
Активные варианты
ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-63
GEM-63 был разработан как недорогая замена для твердотопливного ускорителя Aerojet Rocketdyne AJ-60A, используемого на Atlas V. Впервые Atlas V летал с GEM-63 в 2020 году при запуске NROL-101. Бустер предлагает более высокую производительность примерно за половину стоимости ускорителей AJ-60A, ранее использовавшихся на Atlas V.
GEM-63XL
GEM-63XL примерно на 5 футов (152 см) длиннее GEM-63 и будет использоваться на ракете-носителе Vulcan, начиная с 2022 года.
Сравнение версий
| Имя | заявка | Длина | Диаметр | Масса | Толкать |
Удельный импульс |
Время горения |
Пропеллент | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Валовой | Пропеллент | ||||||||
| ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-40 | Дельта II | 12,96 м (510 дюймов) | 1,016 м (40,0 дюйма) | 13,005 кг (28,671 фунтов) | 11767 кг (25942 фунтов) | 499 кН (112 200 фунтов-силы) | 245 с (SL) 283 с (воздушное освещение) |
63 с | HTPB , Al / AP |
| ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-46 | Дельта III , Дельта II | 14,70 м (579 дюймов) | 1,1684 м (46,00 дюйма) | 19,140 кг (42,196 фунтов) | 16 860 кг (37 180 фунтов) | 601 кН (135 200 фунтов-силы) | 242 с (SL) 284 с (воздушное освещение) |
77 с | HTPB , Al / AP |
| ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-60 | Дельта IV M + | 13,2 м (518 дюймов) | 1,5 м (60 дюймов) | 33 638 кг (74 158 фунтов) | 29 697 кг (65 471 фунтов) | 879 кН (197500 фунтов) | 245 с (SL) | 91 с | HTPB , Al / AP |
| ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-63 | Атлас V | 20,1 м (792 дюйма) | 1,6 м (63 дюйма) | 49,300 кг (108,600 фунтов) | 44 200 кг (97 500 фунтов) | 1,663 кН (373,800 фунтов-силы) | 279 с (SL) | 94 с | HTPB , Al / AP |
| GEM-63XL | Вулканский кентавр | 22,0 м (865 дюймов) | 1,6 м (63 дюйма) | 53,400 кг (117,700 фунтов) | 48000 кг (105800 фунтов) | 2,026 кН (455,400 фунтов-силы) | 280 с (SL) | 84 с | HTPB , Al / AP |
Устаревшие варианты
ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-40
GEM-40 представляет собой SRM диаметром 40 дюймов (1000 мм), который использовался в Delta II с 1990 года. Использование композитных материалов позволило сделать корпуса бустеров легче, чем стальные корпуса SRM Castor 4, которые они заменили. Первый полет GEM-40 произошел в 1990 году на Delta II 7925. Транспортные средства Delta II могут использовать три, четыре или девять GEM-40. При использовании трех или четырех ускорителей все GEM-40 воспламеняются на земле, в то время как на Delta II, использующих девять ускорителей, шесть зажигаются на земле, а остальные три воспламеняются в воздухе, когда сгорают первые шесть.
Неудачи
5 августа 1995 года самолет GEM-40 не отделился от Delta II 7925, несущего Koreasat 1 . Избыточная масса ракеты-носителя привела к тому, что спутник вышел на более низкую, чем предполагалось, переходную орбиту, которую он смог компенсировать за счет бортового топлива.
17 января 1997 года самолет Delta II (Delta 241) взорвался из-за катастрофического отказа GEM-40. В результате аварии сработала функция самоуничтожения ракеты-носителя через 13 секунд после зажигания. Расследование ВВС установило, что кожух двигателя был поврежден перед запуском, что привело к расколу кожуха вскоре после возгорания.
ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-46
GEM-46 представлял собой удлиненный твердотопливный двигатель диаметром 46 дюймов (1200 мм), первоначально разработанный для Delta III . Этот вариант твердого двигателя также включал управление вектором тяги (TVC), чтобы помочь управлять транспортным средством. После прекращения выпуска Delta III двигатели GEM-46 (без TVC) использовались на Delta II для создания Delta II Heavy, запускать которую можно было только с модифицированной площадки на мысе Канаверал. И Delta III, и Delta II-Heavy использовали девять GEM-46, шесть из которых были зажжены на земле, а три - в воздухе.
ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ-60
GEM-60 представлял собой твердотопливный двигатель диаметром 60 дюймов (1500 мм), использовавшийся на ракетах -носителях семейства Delta IV , как с управлением вектором тяги, так и без него. Пусковые установки Delta IV Medium + были построены с двумя или четырьмя GEM-60. Мотор был списан в 2019 году после финального запуска Delta IV Medium.