Греческий броненосец Спецай -Greek ironclad Spetsai

Spetsai ' сек систершип Hydra в начале своей карьеры
История
Греция
Имя	Спецай
Тезка	Остров Спецай
Заказал	1885 г.
Строитель	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , Gravelle ( Гавр )
Запущен	1889 г.
Введен в эксплуатацию	1890 г.
Списан	1920 г.
Судьба	продан на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип	Броненосец класса гидра
Смещение	4808 длинных тонн (4885  т )
Длина	334 фута 8 дюймов (102,01 м)
Луч	51 фут 10 дюймов (15,80 м)
Проект	18 футов (5,5 м)
Установленная мощность	4 × жаротрубных котла 6700 лошадиных сил (5000 кВт)
Движение	2 × судовые паровые машины 2 × винтовых пропеллеров
Скорость	17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Экипаж	400
Вооружение	3 × 10,8-дюймовые (274-мм) пушки 5 × 5,9-дюймовых (150 мм) орудий 4 × 3,4-дюймовые (86-мм) пушки 4 × 3-фунтовые пушки 4 × однофунтовые пушки 6 × 1-фунтовая револьверная пушка Hotchkiss Торпедные аппараты 3 × 14 дюймов (356 мм)
Броня	Ремень : от 4 до 12 дюймов (от 102 до 305 мм) Барбеты : 14 дюймов Дека : 2,3 дюйма (58 мм)

Спецай ( греч . : Θ / Κ Σπέτσαι ) - броненосный броненосец класса Гидра , служивший в Королевском флоте Греции с 1890 по 1920 год. Он был назван в честьострова Спецес в Сароническом заливе , сыгравшего ключевую роль в войне. море во время греческой войны за независимость . Спецай был заказан ей в 1885 году в ответ на кризис на Балканах и военно-морскую экспансию Османской империи. Корабль был спущен на воду в 1889 году и доставлен в Грецию к 1902 году. Он был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (270-миллиметровых) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-миллиметровых) орудий и имел максимальную скорость 17 узлов (31 км). в час; 20 миль в час).

Спецай и ее сестры прошли обширную службу в греческом флоте. Они участвовали в греко-турецкой войне в 1897 году, пока великие державы не вмешались и не помешали греческому флоту извлечь выгоду из своего превосходства над османским флотом . Псара участвовал в Первой Балканской войне в Морском сражении при Элли и присутствовал в Морском сражении при Лемносе , но был слишком медленным, чтобы активно вступить в бой с османскими войсками. Во время Первой мировой войны она не участвовала в боевых действиях , и до 1929 года использовалась как военно-морская школа связи, а затем была продана на слом.

Дизайн

Чертеж корабля класса Гидра

Спецай имел длину 334 фута 8 дюймов (102,01 м) между перпендикулярами , ширину 51 фут 10 дюймов (15,80 м) и среднюю осадку 18 футов (5,5 м). Она вытеснила 4808 длинных тонн (4885 т) в исходном состоянии. Она была приведена в действие парой морских паровых машин неизвестного типа с паром от четырех угольных жаротрубных котлов ; они были рассчитаны на 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Склад угля составил 500 длинных тонн (510 т).

Spetsai ' ы основная батарея состояла из трех 10,8 дюйма (274 мм) орудий в отдельном опоре. Два орудия были установлены вперед барбетами по обе стороны от носовой надстройки ; это были пушки L / 34. Третье орудие, L / 28, размещалось в кормовой части башни . Вторичная батарея состояла из четырех 5,9 дюйма (150 мм) L / 36 пушки в казематы были установлены ниже вперед основной батареи, а пятый 5,9-дюймовый пистолет был помещен на осевой линии на той же палубе, что и основной аккумулятор. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько орудий меньшего размера . Сюда входили четыре 3,4-дюймовых (86-мм) пушки L / 22, четыре трехфунтовых пушки , четыре однофунтовых пушки и шесть однофунтовых револьверных пушек Hotchkiss . Корабль также был вооружен тремя 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами .

Корабль был бронирован смесью Creusot и композитной стали . Основной ремень был 12 дюймов (305 мм) в центральной части и был сокращен до 4 дюймов (102 мм) на обоих концах сосуда. Барбеты главной батареи были защищены броней толщиной до 14 дюймов. Спецай был оснащен бронепалубой толщиной 2,3 дюйма (58 мм).

История обслуживания

В 1885 году Греция заказала три новых броненосца класса « Гидра » . Spetsai был заказан на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Гавре , Франция, во время премьерства Харилаоса Трикуписа . Корабль, названный в честь острова Спецай , был спущен на воду 26 октября 1889 года, а к 1892 году он и его родственные корабли « Гидра» и « Псара» были переданы греческому флоту.

Спецай видел ограниченные действия в греко-турецкой войне 1897 года, так как Королевский греческий флот не смог использовать свое превосходство над османским флотом. Османский флот остался в порту во время конфликта, но главная военно - морская вмешательство великих держав помешали грекам спекулируя на их превосходство. Конфликт произошел на острове Крит , который был объектом международной военно-морской демонстрации в 1897–1898 гг. Великие державы выступили посредниками в разрешении конфликта, в результате которого Крит вернулся под контроль Османской империи, но с греческим принцем. В 1897–1900 гг. « Спецай» и его побратимы были частично перевооружены; Доработку «Спецай» производили на верфи La Seyne . Их малокалиберные орудия были заменены одним 3,9-дюймовым (99 мм) орудием вперед, восемью 65-мм (2,6 дюйма ) орудиями, четырьмя трехфунтовыми пушками и десятью однофунтовыми револьверными пушками. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен на 15-дюймовое (381 мм) орудие. В 1908–1910 годах старые 5,9-дюймовые орудия были заменены новыми, более длинными моделями L / 45.

Балканская лига , из которых Греция была член, объявила войну Османской империи в октябре 1912 г. Два месяца спустя, Османский флот напал на греческий флот, в попытке нарушить морскую блокаду , окружающую Дарданеллу . Османский флот, который включал предварительно дредноут линкоров Туркут Рейс , Варвар Хайреддин , устаревшие бронированные линкоры Mesudiye и Асар-ı Тевфика , девять эсминцев и шесть торпедных катеров, sortied из Дарданелл утром, в 09:30. Меньшие корабли оставались в устье пролива, а линкоры плыли на север, оставаясь недалеко от берега. Греческая флотилия, которая включала бронированный крейсер Георгиос Авероф и Spetsai и ее сестру, была парусной с острова Имброс к патрульной линии вне проливов. Когда османы были замечены, греки изменили курс на северо-восток, чтобы заблокировать продвижение своих противников. В последовавшей морской битве при Элли османские корабли первыми открыли огонь в 09:50 с расстояния около 15 000 ярдов (14 000 м); через десять минут греки открыли ответный огонь, к тому времени дальность стрельбы значительно уменьшилась до 8 500 ярдов (7 800 м). В 10:04 османские корабли совершили разворот на 16 пунктов, изменив свой курс, и направились к безопасности проливов в неорганизованном отходе. В течение часа разбитые османские корабли отошли в Дарданеллы.

Морской бой Лемнос в результате османского плана , чтобы заманить быстрее Георгиос Авероф от Дарданелл. Защищенный крейсер Хамидие уклонился от греческой блокады и вспыхнул в Эгейском море; предполагалось, что греки отправят Георгиоса Аверофа выследить Хамидие . Несмотря на угрозу греческим коммуникациям со стороны крейсера, греческий командир отказался отстранить Георгиоса Аверофа от ее позиции. Георгиос Авероф , Спецай и две ее сестры появились примерно в 19 км от Лемноса; когда был замечен мощный греческий крейсер, османы повернули к отступлению, преследуя Георгиоса Аверофа . Прежде чем прекратить погоню, она нанесла несколько ударов по убегающим османским кораблям. Спецай и ее сестры не успевали за Георгиосом Аверофом и не играли активной роли в помолвке.

С началом Первой мировой войны в конце июля 1914 года прогерманский монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге 19 октября 1916 года французы захватили греческий флот; тяжелые части греческого флота были разоружены и помещены в резерв на оставшуюся часть войны. Спецай был выведен из эксплуатации в 1920 году и использовался как военно-морская школа связи до 1929 года, когда его разобрали на металлолом.

Сноски

использованная литература

• Брасси, Томас А. (1892). Морской ежегодник Брасси . Лондон: Издательство Praeger. Отсутствует или пусто |title=( справка )
• Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Нью-Йорк: Рутледж . ISBN 978-0-415-35014-3.
• Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Холл, Ричард С. (2000). Балканские войны 1912-1913 гг .: прелюдия к Первой мировой войне . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-22946-3.
• Laughton, LG Carr, изд. (1900). Военно-морская записная книжка . Лондон: W. Thacker & Co. Отсутствует или пусто |title=( справка )
• Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства . Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC  11857976 .
• Нил, Уильям Джордж, изд. (Апрель 1891 - март 1892). Морской инженер и военно-морской архитектор . Лондон: Американское общество морских инженеров. XIII . Отсутствует или пусто |title=( справка )
• Пайзис-Параделлис, К. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество изучения истории Греции. ISBN 978-960-8172-14-2.
• Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
• The Chinese Times . Тяньцзинь: типография Тяньцзинь. III . 1889 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )