HMCS Wetaskiwin -HMCS Wetaskiwin

HMCS Wetaskiwin 1943-1944 MC-3103.jpg
HMCS Wetaskiwin , около 1943-1944 гг.
История
Канада
Имя Wetaskiwin
Тезка Wetaskiwin, Альберта
Заказал 14 февраля 1940 г.
Строитель Burrard Dry Dock Co. Ltd. , Северный Ванкувер
Положил 11 апреля 1940 г.
Запущен 18 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию 17 декабря 1940 г.
Идентификация Номер вымпела : К175
Почести и
награды		 Атлантический 1941-45; Залив Святого Лаврентия 1944 г.
Судьба продан ВМС Венесуэлы как ARV Victoria
Венесуэла
Имя Виктория
Приобретенный приобретено у Королевского военно-морского флота Канады
Введен в эксплуатацию 1946 г.
Не работает 1962 г.
Общие характеристики
Класс и тип Цветок класса корвет (оригинал)
Смещение 925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина 205 футов (62,48 м) o / a
Луч 33 футов (10,06 м)
Проект 11,5 футов (3,51 м)
Движение
  • одиночный вал
  • 2 × шотландских жаротрубных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость 16 узлов (29,6 км / ч)
Диапазон 3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение 85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение

HMCS Wetaskiwin был цветок класс корветом в Королевских ВМС Канады , который служил во время Второй мировой войны . В основном она служила эскортом конвоя в битве за Атлантику . Она была названа в честь города Ветаскивин, Альберта . Wetaskiwin был первым корветом, построенным на тихоокеанском побережье и поступившим на вооружение Королевского военно-морского флота Канады.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы типа Flower, такие как Wetaskiwin, служившие в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем. Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых боевых кораблей; Королевский флот на какое-то время позаимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. Во время поспешных приготовлений к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль повторно активировал класс корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе о конструкции китобойного судна . Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес . Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служат их средства для траления. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.

Строительство

Первоначально названный Банф от Банфа, Альберта , он был заказан 14 февраля 1940 года как часть строительной программы 1939-1940 годов. Он был заложен компанией Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северном Ванкувере 11 апреля 1940 года и спущен на воду 18 июля 1940 года. Перед вводом в эксплуатацию ее имя было изменено из-за конфликта в названии с судном Королевского флота, и 17 июля она была введена в эксплуатацию как Wetaskiwin. Декабрь 1940 года в Эскимальте, Британская Колумбия .

За свою карьеру Вэтаскивин трижды переоборудовала. Первый начался в феврале 1942 года в Ливерпуле, Новая Шотландия . Второй начался в середине января 1943 года и завершился в марте в Ливерпуле. После завершения ремонта в Галифаксе потребовался дальнейший ремонт . В декабре 1943 года Wetaskiwin был отправлен в Галвестон, штат Техас, для ремонта. Этот ремонт длился до 6 марта 1944 года, во время которого ее fo'c'sle был расширен. Это должно было стать ее последним капитальным ремонтом войны.

Военный долг

После работы в Тихом океане Ветаскивин была переведена в Атлантический океан в марте 1941 года. Она прибыла в Галифакс 13 апреля 1941 года. В мае она была направлена ​​в эскортный отряд Ньюфаундленда в качестве сопровождения конвоя на маршруте между Сент-Джонс и Исландией . Она оставалась в этой части до января 1942 года, когда отправилась на переоборудование. Во время этого задания Wetaskiwin участвовал в боях за конвой SC 42 в сентябре 1941 года и конвой SC 48 в октябре 1941 года.

Вернувшись в строй, Вэтаскивин присоединился к эскортной группе C-3 Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Сопровождая Конвой ON 115 , 31 июля 1942 года она поделилась уничтожением U-588 с HMCS  Skeena . Также она участвовала в боях за Convoy SC 109 .

После капитального ремонта верфи Вэтаскивин был назначен в группу сопровождения А-3 МОЭФ для сражения с Конвоем HX 233 . Когда группа A3 была расформирована, Wetaskiwin был назначен в группу C-5 MOEF в мае 1943 года и участвовал в битве за Convoy HX 305 . Вэтаскивин сопровождал прибрежные конвои Северной Америки с Западными местными силами сопровождения (WLEF) с октября 1944 года по май 1945 года. Как член WLEF, она была назначена для сопровождения группы W-7 в течение большей части своего времени с силами.

Сопровождение трансатлантических конвоев

Конвой Эскорт группа Даты Примечания
HX 147 29 августа - 8 сентября 1941 г. 64 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
SC 42 10–16 сентября 1941 г. Из Ньюфаундленда в Исландию; 15 кораблей торпедированы и потоплены
ВКЛ 16 20–26 сентября 1941 г. 42 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 48 9–17 октября 1941 г. Из Ньюфаундленда в Исландию; 9 кораблей торпедированы и потоплены
ВКЛ 27 23 октября - 2 ноября 1941 г. 61 корабль без потерь доставлен из Исландии в Ньюфаундленд
SC 54 12–22 ноября 1941 г. 70 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 40 30 ноября - 4 декабря 1941 г. 28 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 60 19–28 декабря 1941 г. 22 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 52 5-11 января 1942 г. 42 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
HX 191 MOEF группа C3 28 мая - 5 июня 1942 г. 24 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 104 MOEF группа C3 17–27 июня 1942 г. 36 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 90 MOEF группа C3 6–16 июля 1942 г. 32 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 115 MOEF группа C3 25 июля - 2 августа 1942 г. Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд; 3 корабля торпедированы (2 затонули)
HX 202 MOEF группа C3 12-17 августа 1942 г. 43 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 121 MOEF группа C3 17–20 августа 1942 г. 34 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 98 MOEF группа C3 2–12 сентября 1942 г. 69 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 131 MOEF группа C3 19–28 сентября 1942 г. 54 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210 MOEF группа C3 7–14 октября 1942 г. 36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 141 MOEF группа C3 26 октября - 3 ноября 1942 г. 59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 109 MOEF группа C3 16–28 ноября 1942 г. Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы (1 затонул)
ON 152 MOEF группа C3 10–28 декабря 1942 г. 15 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 221 MOEF группа C3 31 декабря 1942 г. - 5 января 1943 г. 36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
HX 233 MOEF группа A3 12–20 апреля 1943 г. Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 1 корабль торпедирован и потоплен
ON 182 MOEF группа C5 7–16 мая 1943 г. 56 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 240 MOEF группа C5 25 мая - 3 июня 1943 г. 56 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 188 MOEF группа C5 11–20 июня 1943 г. 56 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 245 MOEF группа C5 29 июня - 5 июля 1943 г. 84 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 193 MOEF группа C5 17-25 июля 1943 г. 80 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 250 MOEF группа C5 5–11 августа 1943 г. 75 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 199 MOEF группа C5 27 августа - 4 сентября 1943 г. 59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 256 MOEF группа C5 15–21 сентября 1943 г. 59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 205 MOEF группа C5 6–16 октября 1943 г. 66 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 262 MOEF группа C5 24 октября - 2 ноября 1943 г. 59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 211 MOEF группа C5 14-24 ноября 1943 г. 49 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 295 MOEF группа C5 15–23 июня 1944 г. 80 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 243 MOEF группа C5 4–12 июля 1944 г. 89 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 300 MOEF группа C5 24 июля - 3 августа 1944 г. 166 кораблей без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию в составе крупнейшего конвоя войны
НА 248С MOEF группа C5 11–21 августа 1944 г. 102 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 305 MOEF группа C5 30 августа - 9 сентября 1944 г. Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы и потоплены
ON 255 MOEF группа C5 23 сентября - 4 октября 1944 г. 84 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Послевоенная служба

Виктория в венесуэльском флоте.

После окончания боевых действий Wetaskiwin был погашен в Сореле, Квебек, 19 июня 1945 года. В 1946 году он был продан ВМС Венесуэлы и переименован в Victoria . Она была выброшена и продана на слом в 1962 году.

Знак корабля

Wetaskiwin ' неофициальный значок s.

Между 1910 и 1948 годами не было официальных значков или знаков различия для кораблей Королевского военно-морского флота Канады. Во время Второй мировой войны многие корабли в быстро расширяющейся RCN имели неофициальные значки, часто с использованием юмористических изображений или персонажей мультфильмов и других отсылок к популярной культуре. В случае корветов они обычно устанавливались на щит для 4-дюймовой корабельной пушки или снаружи мостика. Wetaskiwin ' значок s признаки королева сердец , сидя в луже воды, которая была ссылкой на прозвище корабля: „Мокрый Ass Queen“.

Оригинальная картина «Королева мокрых задниц» из переборки кают-компании Wetaskiwin висит на стене Офицерского клуба «Воронье гнездо» в Ньюфаундленде Сент-Джонс. [1] . Репродукция была нарисована Берни Форбсом, рядовым моряком, по просьбе командира Ветаскивина, в 1942 году. Поскольку Форбс не был офицером, ему не разрешили в клубе увидеть оригинал, и ему пришлось раскрасить пистолет. щит основан на описании оригинала от офицеров корабля.

Фреска HMCS Wetaskiwin украшает сторону зала Королевского канадского легиона в Wetaskiwin, Альберта.

использованная литература