HMS Imperieuse (1883) -HMS Imperieuse (1883)
 HMS Imperieuse по заказу
|
|
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство
|
|
| Имя: | HMS Imperieuse |
| Строитель: | Портсмутская королевская верфь |
| Положил: | 10 августа 1881 г. |
| Запущен: | 18 декабря 1883 г. |
| Переименовано: |
|
| Реклассифицировано: | Корабль-депо , февраль 1905 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом , 24 сентября 1913 г. |
| Общие характеристики (после снятия мачт) | |
| Класс и тип: | Броненосный крейсер класса Imperieuse |
| Смещение: | 8,400 тонн (8,300 длинных тонн) |
| Длина: | 315 футов (96 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 25 футов 9 дюймов (7,8 м) |
| Движение: | 2 вала, 2 паровые машины с расширительным блоком |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение: | 555 |
| Вооружение: | |
| Броня: | Ремень : 10 дюймов (254 мм) |
HMS Imperieuse был головной корабль из ее класса двух бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота в 1880 году. В 1913 году ее продали на металлолом .
Дизайн и описание
В Imperieuse -класса корабли были задуманы как увеличены и улучшенные версии Нельсон -класса , чтобы противостоять угрозе вражеских бронированных кораблей , встречающихся за рубежом. Корабли имели длину между перпендикулярами 315 футов (96,0 м), ширину 62 футов (18,9 м) и глубину осадки 27 футов 3 дюйма (8,3 м). Корабли были спроектированы так, чтобы водоизмещение 7390 длинных тонн (7 510 т), но водоизмещение 8 500 длинных тонн (8600 т) было построено, что на более чем 1000 длинных тонн (1000 т). Суда со стальным корпусом были оснащены тараном, а их корпуса были обшиты тиком, покрытым медью для уменьшения биообрастания . Их экипаж насчитывал около 555 офицеров и других чинов .
Корабль имел две 3-цилиндровые перевернутые паровые машины , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, использующий пар, производимый дюжиной овальных и цилиндрических котлов . Двигатели производили 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт) на форсированной осадке, а на ходовых испытаниях Imperieuse достигала 16,75 узлов (31,02 км / ч; 19,28 миль / ч) . В Imperieuse -class корабли несли максимум 1130 длинных тонн (1150 т) угля , который дал им экономичный диапазон 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч, 12 миль в час) . Корабль был первоначально Бриг -rigged с двумя мачтами , но они были заменены единой военной мачте на миделе вскоре после завершения , как она оказалась очень плохой мореходных качеств во время ее испытаний и снизить вес на 100 длинных тонн (102 т).
Строительство и карьера
Imperieuse был заложен в Портсмуте Royal Dockyard 10 августа 1881, запущены 18 декабря 1883 года, и был завершен в сентябре 1886 года она была флагманом от станции Китая с 1889 по 1894 году и Тихий океан станция с 1896 по 1899. Она прошла капитальный ремонт в Чатеме в начале 1900 года.
Imperieuse был переименован в Sapphire II в феврале 1905 года и реклассифицирован как базовый корабль для эсминцев в Портленде . В июне 1909 года ее имя было возвращено на Imperieuse . 24 сентября 1913 года она была продана Thos W. Ward of Morecambe за разрыв.
Заметки
Ссылки
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.