Поставка HMS (1759 г.) -HMS Supply (1759)

Для других кораблей с таким же названием см. Поставка HMS .

Реплика 'HMS Supply' в гавани Сиднея (11976156784) .jpg
Копия поставки HMS в Сиднейской гавани в 1938 году
История
Прапорщик Королевского флота (1707–1801)Великобритания
Имя Поставка HMS
Заказал 4 апреля 1759 г.
Строитель Генри Берд, Ротерхайт
Положил 1 мая 1759 г.
Запущен 5 октября 1759 г.
Введен в эксплуатацию 17 октября 1759 г.
Списан 21 апреля 1792 г.
Не работает 17 июля 1792 г.
Судьба Продан вне военно-морского флота за 600 фунтов стерлингов.
Великобритания
Имя Томас и Нэнси
Приобретенный 1792 г. при покупке за 600 фунтов стерлингов
Судьба Последний раз перечислен в 1806 году
Общие характеристики
Класс и тип
  • Дворное ремесло (1759-86)
  • Вооруженный тендер (1786-92)
Тонны Burthen 174 76 ⁄ 94 или 186 ( bm )
Длина
  • 79 футов 4 дюйма (24,2 м) в целом
  • 64 футов 11 дюймов (19,8 м) (киль)
Луч 22 футов 6 дюймов (6,9 м)
Глубина удержания 11 футов 6 дюймов (3,5 м)
Движение Плыть
Дополнение
  • 14 как верфь (1759-86)
  • 55 как вооруженный тендер (1786-92)
Вооружение
  • Как верфь: 4 х 3-фунтовых пушки + 6 х ½-фунтовых вертлюгов.
  • В качестве вооруженного тендера: 4 х 3-фунтовых пушки, 4 х 12-фунтовых карронады.
Лейтенант Генри Лиджберд Болл , командир снабжения HMS
Лейтенант Дэвид Блэкберн , начальник отдела снабжения HMS

Спущенный на воду в 1759 году третий корабль HMS Supply представлял собой вооруженный тендер Королевского флота , сыгравший важную роль в основании колонии Новый Южный Уэльс . Военно-морской флот продал ее в 1792 году. Затем она служила в коммерческих целях примерно до 1806 года.

Строительство

Снабжение было спроектировано в 1759 году кораблестроителем Томасом Слэйдом как верфь для переправки военно-морских припасов. Контракт на строительство был заключен с Генри Бердом из Ротерхайта на строительство судна емкостью 168 20 ⁄ 94 тонны (bm) за четыре месяца по цене 8,80 фунтов стерлингов за тонну. На практике строительство заняло около пяти месяцев с момента закладки киля 1 мая 1759 года до спуска на воду 5 октября. Построенное судно также было больше, чем было спроектировано, размером 174 76 ⁄ 94 тонны (bm) и общей длиной 79 футов 4 дюйма (24,2 м), шириной 22 футов 6 дюймов (6,9 м) и трюмом. глубина 11 футов 6 дюймов (3,51 м).

Она имела две мачты, и был оснащен четырьмя маленькими 3-фунтовых пушек и шесть 1 / 2 -pounder поворотных орудий. Ее вооружение было значительно увеличено в 1786 году за счет добавления четырех 12-фунтовых карронад.

Ее первоначальный состав составлял 14 человек, увеличившись до 55, когда в 1788 году переоборудовали в вооруженный тендер для рейса Первого флота .

История обслуживания

Военно-морская служба

Снабжение использовалось для транспортировки военно-морских грузов между портами Темзы и Ла-Манша с 1759 по 1786 год. В течение этого периода судно базировалось на верфи Дептфорда , где проходило мелкий ремонт, необходимый для поддержания мореходных качеств.

Она покинула Спитхед 13 мая 1787 года и первой прибыла в Ботани-Бэй 18 января 1788 года, как записано в журналах Уильяма Брэдли и Джона Хантера из HMS Sirius , прибывших 20 января. Снабжение находилось под командованием капитана Артура Филиппа (который перебрался с Сириуса в Кейптаун ). Ее капитаном был Генри Лиджберд Болл , мастером был Дэвид Блэкберн , а хирургом - Джеймс Каллам. Снабжение также было первым кораблем, вошедшим в Порт Джексон после того, как первоначальная посадка в Ботани-Бэй была признана непригодной для заселения.

После создания первоначального поселения в Порт-Джексоне снабжение было связующим звеном между колонией и островом Норфолк , совершившим 10 рейсов. После потери Сириуса в 1790 году она стала единственным связующим звеном колонии с внешним миром. 17 апреля 1790 года он был отправлен в Батавию за припасами, и вернулся 19 сентября, ее капитан зафрахтовал голландское судно Waaksamheid , чтобы следовать за ним с дополнительными припасами .

Снабжение покинуло Порт Джексон 26 ноября 1791 года и направилось через мыс Горн , достигнув Плимута 21 апреля 1792 года.

Сохранилось несколько писем Дэвида Блэкберна семье и друзьям. В этих письмах описываются события путешествия и первые дни поселения, включая участие Блэкберна в экспедиции на остров Норфолк, чтобы основать там поселение в феврале 1788 года.

Позднее обслуживание

Адмиралтейство продало ее на аукционе в июле 1792 года, и новые владельцы переименовали ее в Томаса и Нэнси . Затем она перевозила уголь в районе Темзы до 1806 года.

Адмиралтейство в октябре 1793 года приобрело американский торговый корабль New Brunswick , назвало его HMS  Supply и отправило его в Ботанический залив, чтобы заменить его предшественника.

Постскриптум

Urban Transit Authority паром Первый флот был назван в честь поставок в 1984 году.

Смотрите также

Цитаты

использованная литература

  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781861762467.
  • Марквардт, Карл Хайнц (2003). Глобальная шхуна: происхождение, развитие, дизайн и строительство 1695-1845 . Издательство Военно-морского института. ISBN 9781591143284.

внешние ссылки