HMS Sirius (1786 г.) -HMS Sirius (1786)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sirius .

Меланхолическая потеря HMS Sirius у острова Норфолк 19 марта 1790 года - Джордж Рапер.jpg
Меланхолическая потеря HMS Sirius у острова Норфолк 19 марта 1790 года , автор - бортовой художник Джордж Рапер , Национальная библиотека Австралии.
История
Военно-морской флаг Великобритании (1707-1800) .svgВеликобритания
Имя HMS Sirius
Строитель Уотсон, Ротерхит
Запущен 1780 г.
Приобретенный Ноябрь 1781 г.
Переименован
  • Бервик (как запущено)
  • HMS Berwick (1781–1786)
  • HMS Sirius (1786–1790)
Судьба Затонувший 19 марта 1790 г. 29 ° 03′37 ″ ю.ш. 167 ° 57′18 ″ в.д. / 29.06028 ° ю.ш. 167.95500 ° в. / -29.06028; 167,95500 Координаты : 29 ° 03′37 ″ ю.ш. 167 ° 57′18 ″ в.д. / 29.06028 ° ю.ш. 167.95500 ° в. / -29.06028; 167,95500
Общие характеристики
Класс и тип 10-пушечный корабль
Тонны Burthen 511 83 ⁄ 94 ( мм )
Длина 110 футов 5 дюймов (33,7 м) (палуба), 89 футов 8,75 дюйма (27,3 м) (киль)
Луч 32 футов 9 дюймов (9,98 м)
Глубина удержания 13 футов (4 м)
План паруса Полностью оснащенный корабль
Дополнение 50
Вооружение

HMS Сириус был флагманом от первого флота , который отправился из Портсмута , Англии, в 1787 году , чтобы создать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе , Австралия. В 1790 году корабль потерпел крушение на рифе, к юго-востоку от пирса Кингстон, в заливе Слотер на острове Норфолк .

Строительство

Сириус был обращен из купца Берика . В ранней истории Бервика возникла путаница . Записка о ней будущего губернатора Нового Южного Уэльса Филипа Гидли Кинга , описывающая ее как бывшего «восточного деревенского жителя», в течение многих лет интерпретировалась как имеющая отношение к торговле в Ост-Индии; однако анализ морской номенклатуры того времени показывает, что это описание относилось к судам, участвующим в балтийской торговле.

Бервик, вероятно, был построен в 1780 году Кристофером Уотсоном и компанией из Ротерхайта , который также построил еще один корабль Первого флота, Принц Уэльский . Бервик имел вес 511 83 ⁄ 94 тонны (bm) и после того, как сгорел в огне, был куплен и перестроен Королевским флотом в ноябре 1781 года, сохранив свое первоначальное имя.

Как HMS Berwick

Недавно купленное судно было оборудовано и обработано медью на верфи Дептфорд в период с декабря 1781 по апрель 1782 года на общую сумму 6 152,11 фунтов стерлингов 4 пенсов. По завершении она несла 10 орудий, четыре 6-фунтовых длинных пушки и шесть 18-фунтовых карронад . В январе 1782 года она поступила на службу под своим первым командиром, лейтенантом Байнтаном Придо, а позже в том же году отправилась в Северную Америку. Там она провела последнюю часть американской войны за независимость , перебравшись в Вест-Индию в июне 1784 года. Выкупленная в феврале 1785 года, она была первоначально поставлена ​​на прикол, прежде чем с сентября по декабрь 1786 года была подготовлена ​​к выходу в море для службы в Первом флоте. Она была номинально оценена как шестой ранг , что позволяло ей командовать пост-капитаном , хотя в ее вооружении оставалось только 10 орудий, и 12 октября 1786 года Бервик был переименован в Сириус , в честь южной звезды Сириус .

Путешествие Первого флота

Сириус отплыл из Мазербанка, Райд, остров Уайт, 13 мая 1787 года в качестве флагмана Первого флота из одиннадцати судов под командованием капитана Артура Филиппа (назначенного губернатором новой колонии ). Филип был переведен в службу снабжения HMS Armed Tender в Кейптауне , а второй капитан Джон Хантер оставался под командованием Сириуса . Также на борту находились майор морской пехоты Роберт Росс , который будет отвечать за безопасность колонии, и хирурги Джордж Бушье Ворган и Томас Джемисон . Мичман Дэниел Саутвелл записал, что Сириус нес хронометр Larcum Kendall K1, который использовал капитан Джеймс Кук во время его второго и третьего кругосветных путешествий. Она прибыла в Ботани - Бей на 20 января 1788, через два дня после поставки , согласно журналам Хантера и старпома (впоследствии контр - адмирал) Уильям Брэдли The 252-дневного плавания ушли через Рио - де - Жанейро и мыс Доброй Надежды и покрыты более 15 000 миль (24 000 км). Вскоре было решено, что залив Ботани не подходит для исправительного поселения, и было предложено другое место. В ожидании движения поднялся сильный шторм, не позволяющий плыть под парусом; в этот период французский экспедиционный флот Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза прибыл в залив Ботани. Колония была основана в Сиднейской бухте в Порт-Джексоне, когда губернатор Филипп прибыл 26 января на борту судна Supply . На следующий день прибыл Сириус .

Последнее письмо Лаперуза , возвращенное Европе на HMS Sirius .

Англичане радушно приняли французов. Сириус ' капитаны s, через своих сотрудников, предоставляет помощь и спросил , если Laperouse необходимы поставки. Однако лично французский лидер и британское командование так и не встретились.

Лаперуз также воспользовался возможностью, чтобы отправить свои журналы, некоторые диаграммы и несколько писем обратно в Европу с Сириусом . Получив дрова и пресную воду, французы 10 марта отправились в Новую Каледонию , Санта-Крус , Соломоновы острова , Луизиады , а также на западное и южное побережье Австралии. Французский флот и все, что находилось на его борту, больше никогда не видели. Документы, которые несет Сириус , будут его единственным свидетельством. Спустя десятилетия было обнаружено, что экспедиция Лаперуза потерпела кораблекрушение на острове Ваникоро .

Сириус покинул Порт Джексон под командованием Хантера 2 октября 1788 года, когда ее отправили обратно на мыс Доброй Надежды за мукой и другими припасами. Полное путешествие, на выполнение которого ушло более семи месяцев, вернулось как раз вовремя, чтобы спасти почти умирающую от голода колонию.

В 1789 году он был переоборудован в бухте Мосман , которая первоначально была названа Грейт-Сириус-Коув в честь судна. Название живет в соседней бухте Сириус (ранее «Маленькая бухта Сириуса»).

19 марта 1790 года « Сириус» потерпел крушение на рифе на острове Норфолк при высадке припасов. Среди тех, кто стал свидетелем гибели корабля с берега, был Томас Джемисон , хирург исправительного поселения. Джемисон в конечном итоге стал генеральным хирургом Нового Южного Уэльса. Сириус ' экипаж s застряли на острове Норфолк , пока они не были спасены 21 февраля 1791 Хантер вернулся в Англию на борту Waaksamheyd , где он столкнулся с трибуналом и был с почестями оправданным. Он был назначен преемником Филиппа на посту губернатора Нового Южного Уэльса в феврале 1795 года, хотя вернулся в колонию только в сентябре. Один из моряков на Сириусе , Джейкоб Нэгл , из первых рук написал отчет о последнем плавании корабля, об аварии и посадке экипажа на мель. Поскольку поселение в Новом Южном Уэльсе все еще находилось на грани голода, потеря Сириуса оставила колонистам только один военный корабль.

Наследие

Мемориал HMS Sirius в пригороде Сиднея Мосман .
Якорь с корабля HMS Sirius в Сиднее.
Памятник установлен в память о HMS Sirius в Эппли-парке, Райд, остров Уайт , Великобритания. Флот отплыл от берега этого места.

Многие артефакты были извлечены из обломков корабля " Сириус" . В их состав входят три якоря и две карронады . Объекты выставлены в музее острова Норфолк. Еще один якорь и пушка выставлены на площади Маккуори в Сиднее. Другие артефакты Сириуса, включая якорь, можно увидеть в Австралийском национальном морском музее в Сиднее. Подробная модель Сириуса в масштабе 1:24 выставлена ​​в Музее электростанции в Сиднее. Маленькие модели всех кораблей Первого флота выставлены в Сиднейском музее .

Место затонувших кораблей Сириуса находится под защитой Закона Содружества об исторических кораблекрушениях 1976 года и внесено в Список австралийского национального наследия .

Urban Transit Authority паром Первый флот был назван в честь Сириуса в 1984 г. Барельеф мемориалов судно было построено в пригороде Сиднея Мосман , остров Норфолк и Райд , остров Уайт в 1989, 1990 и 1991 годах соответственно.

Научное название крошечного рачка Mallacoota sirius напоминает HMS Sirius . Экземпляры этого вида были собраны с того места на рифе, где потерпел крушение Сириус .

Смотрите также

Цитаты

использованная литература

  • Бладен, FM, изд. (1978). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Vol. 2. Гроуз и Патерсон, 1793–1795 . ISBN компании Lansdown Slattery & Co. 0868330035.

дальнейшее чтение

  • Гиллен, Молли, Основатели Австралии: биографический словарь Первого флота , Сидней, Библиотека истории Австралии, 1989.

внешние ссылки