Железнодорожная станция Hathersage - Hathersage railway station
Hathersage  | |
|---|---|
 | |
| Место нахождения |
Хазерсейдж , Дербишир-Дейлс, Англия |
| Ссылка на сетку | SK232810 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | HSG |
| Классификация | DfT категории F2 |
| История | |
| Открыт | 25 июня 1894 г. |
| Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
| Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |
 65 112 |
| 2016/17 |
 62 646 |
| 2017/18 |
60 008 |
| 2018/19 |
68 642 |
| 2019/20 |
73 200 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог
| |
Железнодорожная станция Hathersage обслуживает деревню Hathersage в районе Пик Дербишира в Англии .
История
Станция была открыта 25 июня 1894 года, когда железная дорога Мидленда открыла для пассажиров линию между Дором и Чинли (ныне линия Хоуп-Вэлли ), линия открылась для грузовых перевозок 6 ноября 1893 года. Первоначальные здания были деревянными и исчезли. платформы перестраиваются в каменную кладку. Первоначальная реакция жителей деревни на предложения о строительстве железной дороги могла быть без энтузиазма. У них уже был неблагоприятный опыт «железного коня» в виде тягового двигателя в 1882 году, который, тащив две тяжелые телеги, сделал дороги почти непроходимыми, убив мальчика и перевернув почтовую телегу. Кроме того, с ним столкнулся частный вагон, в результате чего погиб один из пассажиров.
Станция имела две платформы по обе стороны от двухпутной дороги, соединенной подземным переходом, там были сигнальные будки и подъездные пути к обеим сторонам бегущих линий к востоку от станции. Товарная база могла обрабатывать весь спектр товаров, в том числе и животноводство, была оборудована 10-тонным краном.
На станции находились два каравана LMS с 1934 по 1935 год и один с 1936 по 1939 год. С 1954 по 1955 год здесь находился туристический автобус в районе Мидленд в Лондоне .
Станционные смотрители
- Мистер Шэрон Мортон 1896 - 1908 гг.
- Томас Пейли 1909-1925 (бывший начальник станции в Brightside)
- Джон Уильям Лумс 1925-1931 (бывший начальник станции в замке Бромвич)
- Р.Дж. Даутуэйт с 1931 г. (также был начальником станции в Гриндлфорде)
Удобства
Станция не укомплектована персоналом, но была оборудована автоматами по продаже билетов, чтобы пассажиры могли покупать билеты перед поездкой. Стандартные приюты для ожидания предусмотрены на обеих платформах, а информация о движении поездов предлагается на дисплеях CIS , автоматических объявлениях, телефонах-автоматах и плакатах с расписанием движения. Доступ без ступенек доступен к обеим платформам, которые связаны между собой переходом в метро.
Услуга
Типичное сообщение со станции в непиковое время - один поезд каждый час до Шеффилда и один поезд до Манчестера-Пикадилли . По воскресеньям снова два часа (с некоторыми дополнительными услугами летом).
Сюда заходят Восточно-Мидлендские железные дороги с первым за день обслуживанием в Манчестер и Ливерпуль-Лайм-стрит, а также на заключительном обратном пути. Все остальные услуги предоставляются Северными поездами . Обычная служба будних дней работает в большинство государственных праздников.
| Предыдущая станция |
 Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северные поезда | ||||
|
Ист-Мидлендс железная дорога Ливерпуль-Норвич
Ограниченное обслуживание
|
использованная литература
внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Hathersage от National Rail
Координаты : 53.326 ° N 1.651 ° W 53 ° 19′34 ″ с.ш., 1 ° 39′04 ″ з.д. /
 |
Эта статья о железнодорожной станции в Ист-Мидлендсе - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |