Хиллер ВЗ-1 Пауни - Hiller VZ-1 Pawnee

VZ-1 Пауни
Хиллер ВЗ-1 Пауни (2) .jpg
Роль Самолет с прямым подъемом несущего винта
Производитель Хиллер Самолет
Первый полет 1955 г.
Статус Экспериментальный
Основной пользователь Армия Соединенных Штатов
Количество построенных 6

Хиллер ВЗ-1 Паунь (обозначение армии США, ранее обозначение армии: HO-1 ) был уникальным прямым подъем самолетом ротора , с использованием противоположного вращения канальных вентиляторов для лифта внутри платформы , на которой один пилот - сдвинутой вес тела для направленного контроля . Платформа была разработана, начиная с 1953 года по контракту Управления военно-морских исследований (ONR) с компанией Hiller Aircraft , и успешно начала летать с 1955 года.

Дизайн и развитие

Первоначальная концепция была разработана Чарльзом Х. Циммерманом в конце 1940-х годов. За этим последовали дальнейшие разработки как Hiller Aircraft, так и De Lackner Company. Существовали две основные модели: модель ONR 1031-A-1 и несколько более крупная модель VZ-1 Pawnee, выпущенная в 1956 году для армии США. По три каждой модели были построены в качестве прототипов. Ни один из вариантов не был запущен в производство.

Меньшая модель ONR использовала два поршневых двигателя Nelson H-59 мощностью 44 лошадиных силы (33 кВт) , соединенных с гребными винтами модифицированной трансмиссией вертолета, построенной Industrial Power Division Холл-Скотта . Более крупная модель Pawnee использовала три таких двигателя и имела увеличенную площадь воздуховода. У Pawnee был неэффективный «кинестетический контроль», и вместо этого оператор сидел на платформе, управляя полетом с помощью обычных средств управления вертолетом.

Тестирование и оценка

Из-за аэродинамических эффектов в канале, в котором вращались пропеллеры, платформа была динамически стабильной, даже несмотря на то, что пилот и центр тяжести платформы находились довольно высоко. Во время испытаний прототипы летали хорошо, но армия США сочла их непрактичными в качестве боевых машин, поскольку они были небольшими, ограниченными в скорости и едва вылетали из-за эффекта грунтовой подушки .

Известно, что два из шести прототипов выжили; обе модели ONR 1031-A-1. Один находится в музее Хиллера авиации в Сан - Карлос, Калифорния, другой на Национальный музей авиации и космонавтики «s Udvar-Хейзи в Шантийи, штат Вирджиния. Последняя платформа ранее была предоставлена ​​во временное пользование Музею авиации и космонавтики Пима . Копия платформы 1031 выставлена ​​в Музее авиации и космонавтики Evergreen .

Галерея

  • Репродукция летающей платформы Hiller 1031, построенной Кеном Спенсом из Бенда, штат Орегон, в 2006 году.

  • Табличка с изображением модели Hiller 1031, представленной в музее самолетов Evergreen.

Технические характеристики (Модель 1031-A-1)

Данные Национального музея авиации и космонавтики и компании Hall-Scott Motor Company

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Грузоподъемность: 185 фунтов (84 кг) полезной нагрузки
  • Диаметр: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
  • Высота: 7 футов (2,1 м)
  • Вес пустого: 370 фунтов (168 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 555 фунтов (252 кг)
  • Силовая установка: 3 4-цилиндровых двигателя Nelson H-59 с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитные поршневые, мощностью 40 л.с. (30 кВт) каждый при 4000 об / мин.
  • Трансмиссия: вариант вертолета Холла-Скотта
  • Диаметр несущего винта: 2 × 7 футов (2,1 м)
  • Площадь несущего винта: 76,98 кв. Футов (7,152 м 2 ), 2x двухлопастные, вращающиеся в противоположном направлении, алюминий

Представление

  • Максимальная скорость: 16 миль / ч (26 км / ч, 14 узлов)
  • Практический потолок: 10,0 м (32,8 фута)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Заметки
Библиография
  • Роджерс, Майк (1989). VTOL: военно-исследовательский самолет . Нью-Йорк: Орион. ISBN   978-0-517-57684-7 .
  • Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1999). Самый странный самолет в мире . Лондон: Гранж. ISBN   978-0-7607-2102-5 .
  • Винчестер, Джим (2005). Худший самолет в мире: от новаторских неудач до многомиллионных катастроф . Лондон: Янтарь. ISBN   978-1-904687-34-4 .
  • Брэдфорд, Фрэнсис Х .; Диас, Рик А. (2007). Холл-Скотт: нераскрытая история великого американского производителя двигателей . Варрендейл, Пенсильвания: SAE International. ISBN   978-0-7680-1660-4 .

Внешние ссылки