Intelsat 33e - Intelsat 33e

Intelsat 33e
Имена IS-33e
Intelsat 33 Epic NG
Тип миссии Связь
Оператор Intelsat
COSPAR ID 2016-053A
SATCAT нет. 41747
Веб-сайт Intelsat IS-33e
Продолжительность миссии 15 лет (планируется)
Свойства космического корабля
Космический корабль Intelsat Epic NG
Тип космического корабля Боинг 702
Автобус BSS 702MP
Производитель Спутниковые системы Boeing
Стартовая масса 6600 кг (14600 фунтов)
Габаритные размеры 7,9 м × 3,8 м × 3,2 м (26 футов × 12 футов × 10 футов)
Мощность 13 кВт
Начало миссии
Дата запуска 24 августа 2016, 22:16:01 UTC
Ракета Ariane 5 ECA (ВА-232)
Запустить сайт Центр Пространственной Гайаны , ELA-3
Подрядчик Arianespace
Поступил в сервис 29 января 2017 г.
Параметры орбиты
Справочная система Геоцентрическая орбита
Режим Геостационарная орбита
Долгота 60 ° в.д.
Транспондеры
Группа Высокая пропускная способность (HTS) : Диапазон
C : 20
Диапазон Ku : 249 (эквивалент 36 МГц)
Диапазон Ka : (450 МГц)
Пропускная способность Диапазон C : 2670 МГц (нисходящий канал)
Ku-диапазон : 9194 МГц (нисходящий канал) Диапазон
Ka : 450 МГц
Зона покрытия Европа , Центральная Африка , Ближний Восток , Азия , Австралия
 

Intelsat 33e , также известный как IS-33e , представляет собой геостационарный спутник связи с высокой пропускной способностью (HTS), эксплуатируемый Intelsat и разработанный и изготовленный Boeing Space Systems на спутниковой шине BSS 702MP . Это второй спутник службы Epic NG , который будет охватывать Европу , Африку и большую часть Азии с 60 ° восточной долготы, где, как ожидается, заменит Intelsat 904 . Он имеет смешанную полезную нагрузку C-диапазона , Ku-диапазона и Ka-диапазона со всеми диапазонами с широким диапазоном, а также с C- и Ku- с точечными лучами.

Описание спутника

Intelsat 33e был разработан и изготовлен компанией Boeing на базе спутниковой шины Boeing 702MP. Он имеет стартовую массу 6600 кг (14 600 фунтов) и расчетный срок службы более 15 лет. Размеры спутника в сложенном состоянии для запуска составляют 7,9 × 3,8 × 3,2 м (26 футов × 12 футов × 10 футов).

Он питается от двух солнечных панелей , по четыре панели в каждой, состоящих из GaAs солнечных элементов с тройным переходом . Платформа 702MP была разработана , чтобы генерировать от 6 кВт до 12 кВт, но Intelsat 33e предназначен для генерации 13 кВт в конце расчетного срока службы.

Его полезная нагрузка является вторым развертыванием Epic NG с высокой пропускной способностью . Epic NG отличается реализацией повторного использования частоты за счет сочетания частоты и поляризации в небольших точечных лучах. Применяется не только к классическому Ka-диапазону высокопроизводительного спутника (HTS), но также применяется тот же метод в Ku-диапазоне и C-диапазоне. Серия Epic NG также сохраняет использование широких лучей для обеспечения высокой пропускной способности и возможностей вещания на одном и том же спутнике.

В случае Intelsat 33e сторона C-диапазона имеет 20 транспондеров с общей полосой пропускания нисходящего канала 2670 МГц. Точечные лучи обеспечивают широкую полосу пропускания для Европы , Центральной Африки , Ближнего Востока , Азии и Австралии , а широкий луч охватывает страны Африки к югу от Сахары . Ku-диапазон имеет эквивалент 249 транспондеров для общей полосы пропускания нисходящего канала 9 194 МГц. Точечные лучи Ku-диапазона покрывают Европу, Африку, Ближний Восток и Азию, а широкий луч может транслироваться в Европу, Ближний Восток и Азию. Полезная нагрузка Ka-диапазона имеет полосу пропускания 450 МГц на глобальном луче с центром в его позиции.

История

В июле 2009 года Intelsat стал первым заказчиком спутниковой шины Boeing 702MP, разместив заказ на четыре космических аппарата, Intelsat 21 , Intelsat 22 , Intelsat 27 и первый спутник Epic NG , Intelsat 29e . В мае 2013 года Intelsat сделал второй заказ на дополнительные четыре спутника Epic NG , первым из которых будет Intelsat 33e .

15 июля 2016 года старшие менеджеры космических программ Ричард Лори и Брайан Синг написали в блоге, что они были на заводе Boeing, наблюдая за подготовкой к транспортировке Intelsat 33e во Французскую Гвиану . Там он присоединится к другому спутнику Intelsat, Intelsat 36 , для интеграции в ракету-носитель Ariane 5 ECA , запуск которой ожидается 24 августа 2016 года. 22 июля 2016 года Intelsat объявил, что Intelsat 33e прибыл в Космический центр Гвианы для подготовки к запуску. . Он также объявил не только о клиентах связи, но и о клиентах авиационной и морской мобильности, которые ожидали услуги спутниковой связи. 27 июля 2016 года стало известно, что спутник доставили на грузовике с завода в аэропорт в Калифорнии , где его погрузили в самолет Антонов-124 . Он вылетел во Флориду для дозаправки, а затем полетел прямо в аэропорт Куру . На французской стартовой площадке, хотя Intelsat является владельцем двух пассажиров рейса Ariane 5 ECA VA 232, у них есть отдельные команды запуска. Каждый спутник изготавливается разными производителями, и у них есть своя группа руководителей в Intelsat.

24 августа 2016 года, в 22:16:01 UTC , после небольшой задержки из-за проблемы с ракетой, полет Ariane 5 ECA VA-232 был запущен из Космического центра Гвианы ELA-3 с Intelsat 33e и Intelsat 36 . В 22:44 UTC Intelsat 33e отделился от разгонного блока ракеты. После 41 минуты полета оба спутника успешно разошлись. Intelsat подтвердил, что он получил сигналы спутников, как и ожидалось, после разделения. Arianespace оценила орбиту выведения как 248,7 км × 35 858 км × 5,98 °, что очень близко к цели 249,0 км × 35 879 км × 6,00 °.

9 сентября 2016 года Intelsat объявил, что из-за неисправности основного двигателя LEROS-1c потребуется больше времени для подъема на орбиту, и поэтому дата обслуживания была перенесена с последнего квартала 2016 года на первый квартал 2017 года. 22 В сентябре 2016 года представители страховой компании подсчитали, что отказ главной двигательной установки не приведет к сокращению срока службы космического корабля на орбите более чем на 18 месяцев. Это может привести к заявлению Intelsat о страховом возмещении примерно 10% (1,5 года) срока службы спутника, что может составить около 40 миллионов долларов США. Intelsat 33e был введен в эксплуатацию 29 января 2017 года, на три месяца позже запланированного срока.

В августе 2017 года возникла еще одна проблема с двигательной установкой, которая привела к использованию большего, чем ожидалось, топлива для контроля ориентации спутника во время маневров северной и южной станции. Эта проблема сократила срок службы на орбите примерно на 3,5 года.

Рекомендации