Межгосударственный самолет - Interstate Aircraft

Межгосударственная авиастроительная и инженерная корпорация

Межгосударственный L-6A (серийный номер 43-2680) Национального музея ВВС США в Дейтоне, штат Огайо
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1937 г.
Ключевые люди	Дон П. Смит

Interstate Aircraft and Engineering Corporation была небольшим американским производителем самолетов, производившимся с апреля 1937 по 1945 год, базирующимся в Эль-Сегундо, Калифорния .

История

Первоначально известная как Interstate Engineering , примерно в июле 1937 года компания превратилась в Interstate Aircraft and Engineering Corporation . Рядом с муниципальным аэропортом Лос-Анджелеса был построен новый авиационный завод, и в том же месяце там началась эксплуатация. В августе 1938 года Дон П. Смит стал президентом, и к середине 1939 года в компании было 100 сотрудников. В судебном деле 1940 года Национальный совет по трудовым отношениям принял решение против компании, приказав ей прекратить дискриминацию в отношении сотрудников, вступивших в Объединенный профсоюз автомобильных рабочих .

Спустя несколько месяцев компания разработала 2-местный моноплан Cadet , производство которого начнется в июле. Модель S-1B была преобразована в XO-63, позже переименованная в XL-6. Всего для ВВС США было построено 259 самолетов серии XO-63 / L-6 / L-8 . Планы предусматривали ежегодное производство 900 самолетов. Это ожидаемое увеличение стало возможным, по крайней мере частично, благодаря изобретению компании Fabri-Clip, которое позволило прикрепить тканевую обшивку самолета за гораздо более короткое время, чем традиционные методы.

Компания также изготовила тренажер для ВМС США, который был разработан всего за девять месяцев, от первых чертежей до первого полета прототипа. Компания также производила кандалы для бомб, зарядные устройства для пулеметов и пушек, гидравлические приводы и другие компоненты самолетов. Были также планы по созданию более крупной версии Cadet с сиденьями бок о бок и четырехместного двухмоторного самолета, который был объявлен «самым маленьким в мире». К ноябрю 1941 года на предприятии работало 22 глухонемых.

В 1945 году, после производства более 700 легких самолетов, Interstate продала свою линейку самолетов компании Harlow Aircraft Company , поскольку компания решила сосредоточиться на производстве бытовой техники. В следующем году компания сменила название на Interstate Engineering, чтобы отразить изменение бизнес-стратегии. Однако через несколько лет Interstate также начала производить фюзеляжи вертолетов для United Helicopters, Inc. из Пало-Альто, Калифорния, и имела контракты с Douglas Aircraft Company , ВМС США и ВВС США.

Interstate Engineering переехала в Анахайм, штат Калифорния, в середине 1950-х годов, была приобретена Figgie International в 1967 году и продана Engles Urso Capital Corporation в 1996 году.

Harlow Aircraft продала права на производство самолета Cadet компании Call Aircraft Company из Афтона, штат Вайоминг, в 1945 году. В 1960-х годах недавно созданная компания Arctic Aircraft приобрела права и в настоящее время производит модернизированную версию самолета под названием Arctic Tern .

Самолет

Смотрите также

• Список военных самолетов США
• Калифорния во время Второй мировой войны

Рекомендации

Заметки

Библиография

Внешние ссылки

• Сайт текущей компании