Ивченко-Прогресс - Ivchenko-Progress
Тип | Государственное предприятие |
---|---|
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
Основан | 1945 |
Главное управление | Запорожье , Украина |
Товары | проекты и планы авиационных двигателей и газовых турбин |
Родитель | УкрОборонПром |
Ивченко-Прогресс ЗМКБ ( укр . : Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка , Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» ГП им. Академика О.Г.Ивченко ), бывшее ОКБ-478 и Ивченко Лотарева , является государственным конструкторское бюро, которое создает проекты и планы авиационных двигателей в Запорожье , Украина , продукция которых широко используется как в гражданских, так и в военных самолетах , в первую очередь Антонова , Бериева , Ильюшина , Туполева , Миля и Яковлева . Конструкторское бюро тесно сотрудничает с запорожским производителем турбин « Мотор Сич» , который производит эти двигатели .
Польский производитель PZL-Mielec использовал двигатель Progress ZMKB AI-25TL в уборочной машине PZL M15. И самый большой самолет в мире, Антонов Ан-225 «Мрия», и самый большой вертолет, Ми-26 , оснащены двигателями «Прогресс / Лотарев».
Бюро находится в ведении оборонной промышленности Украины и Министерства промышленной политики.
История
Компания более 60 лет занимается разработкой двигателей для двигателей самолетов и вертолетов различных типов, а также разрабатывает приводы и специальное оборудование для промышленного применения.
За это время разработкой руководили три известных дизайнера:
- 1945–1968: Александр Георгиевич Ивченко ( украинский : Олександр Георгійович Івченко ) (Александр Георгиевич Ивченко)
- 1968–1989: Владимир Алексеевич Лотарёв ( украинский : Володимир Олексійович Лотарєв ) (Владимир Алексевич Лотарев)
- 1989-2010: Федор Михайлович Муравченко ( украинский : Федір Михайлович Муравченко )
- 2010-: Игорь Федорович Кравченко ( украинский : Ігор Федорович Кравченко )
Первоначально поршневые двигатели проектировал генерал Александр Ивченко. Эти двигатели получили обозначение AI. Работа над своим первым газотурбинным двигателем TS-12 началась в 1953 году. С начала 1960-х годов компания разрабатывала двухконтурные газотурбинные двигатели. Под руководством Владимира Лотарева организация разработала первые действующие советские ТРДД с большим байпасом - Лотарев Д-36 в 1971 году.
Эта организация теперь известна как ЗМКБ «Ивченко-Прогресс» и находится в Украине. Их двигатели успешно эксплуатируются многими авиакомпаниями по всему миру, в том числе « Волга-Днепр» , «Антоновские авиалинии», « Энимекс» и « Полет» .
В январе 2015 года австрийская компания Diamond Aircraft объявила о первом полете Diamond DA50 -JP7 с турбовинтовым двигателем АИ-450С мощностью 465 л.с., разработанным украинскими ОАО «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс».
Турецкий стратегический беспилотник Akinci оснащен двигателями Ивченко и летает на высоту до 40000 футов.
Производство
В соответствии с советской традицией дизайн отделен от производства. Многие проекты бюро созданы или производятся на заводе « Мотор Сич» , расположенном в международном аэропорту Запорожья .
Сопутствующие объекты недвижимости
Запорожская область
- Санаторий "Славутич" в с. Андреевка (Михайловская волость Вильнянского района).
- Морской курорт "Перл" под Приморском.
Товары
Турбовентиляторы
ТРДД с большим байпасом
Проповентиляторы
Турбовинтовые
Турбовалы
- Лотарев Д-136 / Ивченко АИ-136
- МС-500В
Турбореактивные двигатели
Поршневые двигатели
Смотрите также
- Мотор Сич
- Заря-Машпроект , еще одно конструкторское бюро двигателей в Николаеве