Кавасаки Ниндзя ZX-12R - Kawasaki Ninja ZX-12R
Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
---|---|
Материнская компания | Кавасаки Хэви Индастриз |
Производство | 2000–2006 |
Преемник | Кавасаки Ниндзя ZX-14 |
Класс | Спортбайк |
Двигатель | 1199 куб. См (73,2 куб. Дюйма), четырехтактный , с жидкостным охлаждением , 16-клапанный двухцилиндровый , рядный четырехцилиндровый |
Диаметр / ход | 83,0 мм × 55,4 мм (3,27 дюйма × 2,18 дюйма) |
Степень сжатия | 12,2: 1 |
Максимальная скорость | 301 км / ч (187 миль / ч) |
Мощность | 133,1 кВт (178,5 л.с.) при 9500 об / мин (заявленное) 120,2–121,3 кВт (161,2–162,7 л.с.) (заднее колесо) |
Крутящий момент | 137 Нм (101 фунт-фут) при 7500 об / мин (заявленное) 123,7 Нм (91,2 фунт-фут) (заднее колесо) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач , цепной привод , мокрое сцепление (передача 18/46) |
Тип кадра | Алюминиевый монокок |
Приостановка | Передняя часть: 43 мм KYB , перевернутая телескопическая вилка , с регулируемым предварительным натягом, 12-ступенчатым отскоком и 12-ступенчатым демпфированием сжатия (4,72 дюйма) .Заднее: нижнее звено с газовым амортизатором: задний резервуар, регулируемый предварительный натяг пружины. , Отбой в 18 направлениях и ход колеса при сжатии в 20 направлениях (5,51 дюйма) |
Тормоза | Передняя часть: Двойные полуплавающие диски диаметром 320 мм (13 дюймов) с двойными 6-поршневыми суппортами TokicoЗадняя часть : Один диск диаметром 230 мм (9,1 дюйма ) с 2-поршневыми суппортами, расположенными напротив друг друга |
Шины |
Dunlop Sportmax II D207 Передний: 120 / 70ZR17 Задний: 200 / 50ZR17 |
Грабли , след | 23,5 °, 93 мм (3,66 дюйма) |
Колесная база | 1440 мм (56,69 дюйма) |
Габаритные размеры |
Д : 2080 мм (81,89 дюйма) Ш : 720 мм (28,5 дюйма) В : 1185 мм (46,65 дюйма) |
Высота сиденья | 810 мм (31,9 дюйма) |
Масса | 210 кг (463 фунтов) ( сухой ) 247 кг (545 фунтов) ( влажный ) |
Вместимость топливных баков | 20 л; 4,4 имп гал (5,3 галлона США) |
Емкость масла | 2800 мл (2,96 кварты США) замена масла и фильтра 3600 мл (3,8 кварты США) полностью высохнуть |
Потребление топлива | 7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон ‑имп (32,1 миль на галлон ‑US ) |
Радиус поворота | 3,0 м (9,8 футов) |
Связанный |
Kawasaki Ninja ZX-6R Kawasaki Ninja ZX-7R Kawasaki Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-10R |
Kawasaki Ninja ZX-12R является мотоцикл в Ninja спортивный велосипед серии , сделанные Kawasaki с 2000 по 2006 1199 куб.см (73,2 у.е. в) действующие четыре двигателя производится 178 л.с. (133 кВт) при низкой скорости, и увеличение до 190 (140 кВт) на высокой скорости из -за забора воздуха , что делает его самым мощным серийным мотоциклом до 2006 года и выпуска ZX-14 . Он претендовал на звание самого быстрого серийного мотоцикла и сыграл роль в прекращении растущей конкуренции за создание все более быстрого мотоцикла. Его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 186 миль в час (300 км / ч), что делало его с Suzuki Hayabusa и Kawasaki Ninja ZX-14 самым быстрым серийным мотоциклом на рынке после 303–312 км / ч (188–194 миль в час). ) 1999 Hayabusa был заменен версией с ограничением скорости в рамках джентльменского соглашения между производителями мотоциклов, которое длилось до 298–311 км / ч (185,4–193,24 миль / ч) 2007 MV Agusta F4 R 312 .
Обозначение модели
Обычно спортбайк Kawasaki объемом 1200 куб. См на некоторых рынках назывался ZZ-R1200, а на других - ZX-12R, но ZX-12R носил только одно название. Туристический мотоцикл Kawasaki ZZ-R1200 2002–2005 годов действительно использовал эту схему, начиная с ZZ-R1200 или ZX-12C. Обозначение R для ZX-12R последовало за гоночной репликой Kawasaki ZX-6R , ZX-7R , ZX-9R , ZX-10R .
Максимальная скорость ограничена по договоренности
С первого года производства ZX-12R, в 2000 модельном году, его максимальная скорость была ограничена джентльменским соглашением производителя мотоциклов, которое было начато в конце 1999 года. Это было связано с добровольным джентльменским соглашением, в которое входили BMW Motorrad и японские производители. , на фоне опасений по поводу государственного регулирования скорости мотоциклов в основном в Европе. До соглашения, из-за слухов о разгоне до 200 миль в час, Kawasaki планировала провести мероприятие для мировой прессы, чтобы представить свой ответ Suzuki Hayabusa, но мероприятие было внезапно отменено, и вместо него появился ZX-12R с обновленным блоком управления двигателем, который ограничивал скорость до около 300 км / ч было выпущено без лишних слов и комментариев со стороны Кавасаки.
Представление
На момент своего появления ZX-12R был флагманским спортивным мотоциклом Kawasaki и конкурентом Suzuki Hayabusa . Его управляемость и торможение соответствовали мощности двигателя, в результате чего мотоцикл был послушным на низких скоростях и очень простым в управлении в плотном потоке, но имел сильное ускорение. 1199 куб.см (73,2 у.е. в) смещения двигателя генерируется 161,2 л.с. (120,2 кВт) на заднем колесе. Cycle World проверила ускорение ZX-12R от 0 до 97 км / ч (от 0 до 60 миль в час) за 2,59 секунды. Они обнаружили ограниченную электроникой максимальную скорость 187 миль / ч (301 км / ч), тормозной путь от 97 до 0 км / ч (от 60 до 0 миль / ч) 36 м (118 футов) и экономию топлива 32,1 миль на галлон ‑US ( 7,3 л / 100 км; 38,6 миль на галлон ‑ имп. ). Они проверили время от 0 до 1 ⁄ 4 мили (от 0,00 до 0,40 км) за 10,04 секунды, достигнув 231,39 км / ч (143,78 миль в час). Результат на 1/4 мили, о котором сообщил мотоциклист, составил 9,87 секунды при 235,43 км / ч (146,29 миль / ч), а Sport Rider показал 9,95 секунды при 232,39 км / ч (144,40 миль / ч).
Алюминиевый каркас из монокока
В то время как в большинстве спортивных мотоциклов используется алюминиевая рама по периметру, в ZX-12R используется уникальная алюминиевая рама- монокок . Описанный Cycle World в 2000 году как «несущий каркас ... единая балка большого диаметра» и «Изготовленный из комбинации отливок и штамповки из листового металла», это было первое использование каркаса этого типа на серийно выпускаемых рамах. серийный мотоцикл. Эта конструкция превосходит уровень прочности и жесткости шасси, характерный для обычных алюминиевых рам по периметру. Он также намеревался сделать байк более узким и более аэродинамичным. Конструкция экономит место за счет размещения аккумулятора и включения эффективной воздушной камеры и воздушного фильтра картриджного типа, который вставляется в раму. Он был оснащен системой впрыска топлива с четырьмя 46-миллиметровыми дроссельными заслонками Mikuni и был первым спортивным мотоциклом Kawasaki с системой впрыска топлива после GPZ1100 1981–1985 годов .
История модели
В модель 2002 года внесено 140 изменений. Хотя некоторые из этих изменений упростили запуск мотоцикла, с более тяжелым коленчатым валом и измененной формой маховика и изменениями топливной карты. Он имел на 1,3 л.с. (0,97 кВт) меньше, чем 162,7 л.с. (121,3 кВт) моделей 2000 и 2001 годов. У него была переработанная подвеска с более жесткими пружинами передней вилки и более мягкой пружиной заднего амортизатора. Переднее крыло претерпело косметические изменения, а к внутреннему обтекателю под приборами и балками были добавлены панели. Расположенный в центре воздухозаборник, выступающий из обтекателя, который использует более высокое давление воздуха спереди, был изменен. Этот воздухозаборник интегрирован в более широкий и короткий передний обтекатель от подразделения Kawasaki Aerospace Company , что снижает коэффициент лобового сопротивления на один пункт с 33 до 32. Последнее обновление было в 2004 году с добавлением радиальных тормозов и большим количеством изменений впрыска топлива. Производство ZX-12R было прекращено в 2006 году, за ним последовал ZX-14 (ZZR1400) 2006 года, имевший аналогичную несущую раму.
Смотрите также
Рекомендации
Записи | ||
---|---|---|
Предшественник Сузуки Хаябуса |
Самый быстрый серийный мотоцикл 2000-2006 1 |
На смену Kawasaki Ninja ZX-14 |
Примечания и ссылки | ||
1. Самый быстрый в производстве в течение всего срока службы, но не рекордсмен |