Kissel Motor Car Company - Kissel Motor Car Company
 | |
| Тип | Производство автомобилей |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1906 г. |
| Основатель | Луи Кисель |
| Несуществующий | 1942 г. |
| Судьба | Банкротство |
| Преемник | Нет преемника |
| Штаб-квартира | Хартфорд, Висконсин |
| Веб-сайт | kisselsandclassiccars |
Кисель Motor Car Company был американский автомобиль и производство грузовиков компания , основанная Луи Кисель и его сыновей, Джордж и Уильям, 5 июня 1906 года в Хартфорде, штат Висконсин . Компания произвела на заказ высококачественные автомобили, катафалки , пожарные машины, такси и грузовики на своем заводе на Киссель-авеню, 123, Хартфорд. Kissel производил грузовики 3/4, 1, 2, 3, 4 и 5 тонн и в начале 1913 года имел офис продаж на Мичиган-авеню, 2515 в Чикаго, штат Иллинойс.
В 1915 году компания (542 Kissel Ave.) рекламировала в National Lumberman новые модели, которые включали 1000-фунтовые и 6-тонные, заменившие 5-тонные. Во время Первой мировой войны компания производила грузовики для армии США и союзников до вступления США в войну. В июне 1915 года Кисель отправил 30 машин скорой помощи и 50 тяжелых грузовиков в Королевство Сербия . К 1918 году Киссель производил 3-тонные грузовики FWD Model B «Buddy» (не путать с 3-тонными грузовиками Standard B «Liberty» ) по лицензии компании Four Wheel Drive Auto Company, расположенной в Клинтонвилле, штат Висконсин, для Военного министерства США. Кисель процветал после войны , но с жесткой конкуренцией и Великая депрессией , монтажными потерями, и попыткой враждебного принять за кадр новой эры Motors президентом " Archie Andrews вынужден Киссель в файл для защиты имущественной в ноябре 1930 года.
История
Конрад Киссель (род. 1812, ум. 1872) эмигрировал из Пруссии в Аддисон в округе Вашингтон , штат Висконсин, в 1857 году. Его сын, Людвиг «Луи» Киссель, переехал в Хартфорд, штат Висконсин, в 1883 и 1890 годах в партнерстве со своим четыре сына Адольф П., Отто П., Уильям Л. и Джордж А. открыли магазин оборудования Kissel, компанию Hartford Plough, производившую и распространявшую сельскохозяйственную технику, компанию Kissel Manufacturing Company и компанию Hartford Electric Company. Они продавали двигатели для различных производителей (через Kissel Manufacturing Company) и разрабатывали собственные бензиновые двигатели, включая лодочные моторы. Партнерство также участвовало в строительстве домов и продажах через карьер, песчаный карьер и оборудование для фрезерования собственного готового пиломатериала. В 1906 году Отто основал Первый национальный банк Хартфорда в качестве основного акционера и стал вице-президентом. В 1925 году Отто был избран президентом и занимал эту должность до выхода на пенсию в январе 1933 года.
В 1906 году компания Kissel Motor Car Company была зарегистрирована Луисом, его четырьмя сыновьями и окружным прокурором США Х.К. Баттерфилдом. Компания начала производство в 1907 году и просуществовала до 1931 года.
Известно, что примерно 200 из 35 000 произведенных компанией автомобилей, рекламируемых как «KisselKar», существуют сегодня вместе с, по крайней мере, одним из построенных Kissel грузовиков FWD Model B. В автомобильном музее Висконсина в Хартфорде выставлено несколько из этих оставшихся автомобилей. Самым известным автомобилем была та, которую компания подарила голливудской актрисе Аните Кинг для ее трансконтинентальной поездки в 1915 году, которая стала первой в истории такой поездкой, в которой женщина водила в одиночку. Самой популярной моделью Kissel был Speedster с 1919 по 1927 год , прозванный Gold Bug . Золотой жук с двумя пассажирами (иногда с четырьмя пассажирами) принадлежал известным личностям того времени, таким как актер Фатти Арбакл и летчик Амелия Эрхарт . Начиная с 1927 года, Kissel также производил спортивный White Eagle Speedster .
Золотой жук
Автомобиль, которого Кисель называл «спидстером», был широко известен как « Золотой Жук» . Автомобиль пользовался популярностью у многих других знаменитостей, включая Амелию Эрхарт , Беби Дэниелс , Джека Демпси , Ральфа ДеПальма , Эдди Дачина , Дугласа Фэрбенкса , Грету Гарбо , Глэдис Джордж , Руби Килер , Уильяма С. Харта , Эла Джолсона , Мейбл Норманд , Мэри Пикфорд , и Руди Валле . Gold Bug 1923 года (модель 6-45), один из четырех уцелевших от этой модели и года, принадлежал Эндрю Кисселю и Уильяму Ругеру . Родстер Kissel Gold Bug Coupe 1927 года выпуска использовался в фильме «История Эдди Дачина» в 1956 году.
Единственный оставшийся Kissel Gold Bug Speedster 1921 года выиграл «Лучший в классе - Vintage Era Sporting» на конкурсе «Элегантность в Пеббл-Бич» в 2018 году и выиграл «Лучший в своем классе - American Spirit - с 1920 по 1931 год» на конкурсе Elegance в Херши в 2019 году.
Кисель использовал Меркурий в качестве своего логотипа. В конце 1930-х годов Генри Форд попросил использовать логотип для новой марки, которую Ford Motor Company планировала представить, и разрешение было получено.
Компания West Bend
В 1935 году Kissels производили лодочные моторы и были основными поставщиками Sears, Roebuck . В 1942 году предприятие было продано West Bend Aluminium Company .
Рекламные объявления
использованная литература
Источники
- Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг . Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.