Нефтеперерабатывающий завод Квинана - Kwinana Oil Refinery
Страна | Австралия |
---|---|
Город | Квинана |
Координаты | 32 ° 13′46 ″ ю.ш. 115 ° 45′54 ″ в.д. / 32.2295 ° S 115.7649 ° E Координаты : 32.2295 ° S 115.7649 ° E32 ° 13′46 ″ ю.ш. 115 ° 45′54 ″ в.д. / |
Детали НПЗ | |
Владелец (и) | BP |
Введен в эксплуатацию | 1955 г. |
Списан | 2021 г. |
Емкость | 138000 баррелей в сутки (21900 м 3 / сутки) |
Нефтеперерабатывающий завод Квинана был расположен на берегу пролива Кокберн в Квинане , недалеко от Фримантла , Западная Австралия . Построенный англо-иранской нефтяной компанией и завершенный в 1955 году, это был крупнейший нефтеперерабатывающий завод в Австралии с производительностью 138 000 баррелей в сутки (21 900 м 3 / сут). Он был закрыт BP в марте 2021 года для преобразования в терминал только для импорта.
История
В марте 1952 года правительство Западной Австралии и Англо-Иранская нефтяная компания подписали соглашение на 40 миллионов фунтов стерлингов на строительство нефтеперерабатывающего завода в Квинане. Затем соглашение было отправлено в парламент для чтения в виде двух законопроектов 6 марта; один - Закон о нефтеперерабатывающем заводе (Квинана) для ратификации соглашения, а второй - Закон о промышленном развитии (район Квинана) - о приобретении земли в Квинане.
Инфраструктура
Подробности в этом окончательном соглашении включали требование о том, чтобы компания оплачивала не менее 6% затрат на дноуглубительные работы в Кокберн-Саунд , которые оцениваются в сумму от 4 до 6 миллионов фунтов стерлингов, с соблюдением государством требований компании в отношении земснаряда; поставка 12 000 киловатт электроэнергии; цемент, который будет импортироваться компанией; продажа 75 соток земли южнее НПЗ для отдыха и благоустройства; обеспечение водой и канализацией строительства и финального здания; поставка питьевой воды - 200 000 галлонов в день, увеличиваясь до 3 миллионов галлонов в день; продажа земли по цене 80 фунтов стерлингов за акр; помощь федерального правительства в привлечении мигрантов для проекта. Правительство штата обязалось построить в течение трех лет 1000 арендных домов с водой, септиками, забором и дорогами к нефтеперерабатывающему заводу. Включены детали трех трубопроводов, которые должны были быть построены: один до Фримантла, второй от Фримантла до Перта и третий от Квинаны до Перта. Государство также предоставило гарантию против будущей социализации и сняло плату за лоцманскую проводку судов, которые использовались для бизнеса компании.
Сопутствующее предоставление земли
Во втором законопроекте была предложена земля для будущей промышленности, которая будет простираться от Роббс-Джетти на юг до Рокингем-Таунсайт и на восток до Джандакота , при этом она будет приобретена по разумной цене. Возобновление землепользования будет происходить до 31 декабря 1953 года и, возможно, позже.
Оба законопроекта прошли Законодательный совет 14 марта 1952 года и были отправлены губернатору Чарльзу Гэрднеру для королевского одобрения .
Земля Содружества и юрисдикция
На встрече, состоявшейся в Канберре с министром внутренних дел Кентом Хьюзом , федеральное правительство согласилось 18 марта 1952 года продать 949 акров земли, которыми оно владело с момента покупки в 1916 году, правительству штата Вашингтон за 10 акров. Хьюз также согласился вернуть государству земли Содружества от Вудман-Пойнт до Квинаны для использования в качестве промышленных земель. Обеспокоенный влиянием проекта на нарушение источников рабочей силы в Западной Австралии, министр труда Дэвид Брэнд обсудил иммиграционную политику, направленную на восполнение дефицита, особенно когда речь идет о квалифицированных рабочих. Обсуждались также ограничения на импорт в Австралию, когда дело касалось материалов, необходимых для строительства нефтеперерабатывающего завода, при этом компания была готова использовать местные поставки, но не в ущерб требованиям штата в строительных материалах для других местных проектов.
Водоснабжение
В мае 1952 года правительство штата санкционировало начало строительства стального водопровода длиной 19 км и длиной 26 см от водохранилища Мелвилл до резервуара для хранения воды диаметром 36,5 м и объемом 1 миллион галлонов на горе Браун в Хендерсоне с завершением строительства в августе и июле соответственно и до участок НПЗ для использования во время строительства. Также в конце мая прибыл А.Е. Мейсон, чтобы возглавить проект в Западной Австралии для англо-иранской нефтяной компании. Также продолжались работы по обследованию почвы, гидрографическим изысканиям и испытаниям свай на проектной площадке.
Дноуглубительные и железнодорожные услуги
Был объявлен тендер на дноуглубительные работы в проливе Кокберн в течение трех или четырех лет, дноуглубительные работы через два берега, канал протяженностью 4,4 км через банк успеха и канал протяженностью 2,8 км через банк Пармелия .
В мае 1952 года проводились исследования по продлению существующей железнодорожной линии на 9,8 км от Вудман-Пойнт и Куджи до нефтеперерабатывающего завода. Но к июлю 1952 года план железной дороги был изменен с расширением линии от будущей железнодорожной линии Уэлшпул через озеро Бибра до предполагаемой линии Куги на Квинану. Основное водоснабжение для проекта будет проходить через 76-сантиметровую магистраль от Армадейла до холма, расположенного к западу от озера Томпсон, где с конца 1952 года будет построен резервуар на 20 миллионов галлонов с трубопроводом к нефтеперерабатывающему заводу к середине 1955 года.
Завод и жилищное строительство
24 сентября 1952 года Anglo-Iranian Oil объявила, что Kelloggs International и Costain - John Brown & Company построят нефтеперерабатывающий завод и его производственные мощности. В конце сентября 1952 года, последнее препятствие на пути реализации проекта нефтеперерабатывающего завода, нефтеперерабатывающие заводы Содружества , в равной степени принадлежащие Содружеству и англо-иранской компании и отвечающие за сбыт очищенных продуктов в Австралии, должны были быть проданы так, чтобы полностью принадлежать последней. С этой новостью 1 октября 1952 года министр работ Дэвид Брэнд объявил тендер на дноуглубительные работы, при этом первоначальный контракт на 2 миллиона фунтов стерлингов был заключен с голландской компанией Hollandse Aanneming Maatskappy, в рамках которой предусматривался канал шириной 152 м и глубиной 11,5 м. образованный через два берега с удалением 7 миллионов кубических ярдов грунта, что позволило 40 000-тонным судам войти в Кокберн-Саунд. Добыча будет размещена на трех объектах: Кокберн-Саунд, Оуэн Анкоридж и Гейдж-Роудс .
Начало проекта было официально объявлено премьер-министром Россом Макларти 9 октября 1952 года. В ноябре 1952 года были разосланы тендеры на поставку 1000 новых домов для сдачи в аренду через три года, при этом пять тендеров были выбраны в середине декабря, чтобы начать работу в середине января 1953 года.
Введение в эксплуатацию
Двенадцать административных зданий НПЗ были построены в период с мая по декабрь 1954 года. 8 января 1955 года первый нефтяной танкер British Crusader прибыл на Гейдж-Роудс и 11 января прошел по новым каналам в Кокберн-Саунд. Первая нефть была закачана из резервуаров для хранения в дистилляционную печь 2 февраля 1955 года, и нефтеперерабатывающий завод заработал. Бензин впервые был закачан 23 марта 1955 года с нефтеперерабатывающего завода на склад нефтеперерабатывающих заводов Содружества в Северном Фримантле . Завод был официально открыт 25 октября 1955 года генерал-губернатором сэром Уильямом Слимом .
Преобразование в импортный терминал
После 65 лет работы, сославшись на растущую коммерческую рентабельность, BP прекратила переработку в 2021 году, стремясь превратить предприятие в терминал по импорту нефти, который будет работать в 2022 году. Закрытие удалило более одной пятой перерабатывающих мощностей Австралии, оставив три действующих НПЗ. . Kwinana обеспечила около 70% потребностей Западной Австралии в топливе. Штат нефтеперерабатывающего завода с 650 человек будет сокращен до 60. Стоимость внесения изменений оценивается в 1 миллиард долларов, включая сокращение штата, списание запасов и резервы по выводу из эксплуатации.
Споры о спасении
Ссылаясь на потерю 600 рабочих мест НПЗ в Западной Австралии и еще 300 из отложенного закрытия ExxonMobil Австралии «s Альтонский НПЗ в штате Виктория, федеральный парламентарий Kwinana в Мадлен король подверг критике премьер - министра Скотт Моррисон не включать эти операции в финансовой помощи пакета в размере $ 2 млрд Два оставшихся завода по переработке топлива в Австралии; Viva Energy «s Geelong нефтеперерабатывающий завод и Ampol » s Литтон нефтеперерабатывающий завод в Брисбене .
«Премьер-министр заявил ... что поддержание перерабатывающих мощностей Австралии является вопросом экономической и национальной безопасности. Но, решив поддержать перерабатывающие мощности только в Брисбене и Джилонге, г-н Моррисон предпочитает поддерживать экономическую и национальную безопасность только на востоке страны. побережье."
Инженерное наследие
Нефтеперерабатывающий завод получил от компании Engineers Australia Знак исторической инженерии в рамках программы признания инженерного наследия .
Примечания
использованная литература
- Kwinana Souvenir Argus , 26 апреля 1955 г., стр. 20–41 в Trove
- НПЗ Квинана на официальном сайте ВР
внешние ссылки
СМИ, связанные с нефтеперерабатывающим заводом Квинана на Викискладе?