Сбор за посадку - Landing fee

Плата за посадку самолета взимается плата , выплачиваемая самолета к компании аэропорта для посадки в конкретном аэропорту . Сборы за посадку могут сильно различаться в зависимости от аэропортов, при этом в загруженных аэропортах, где большинство посадочных мест занимают авиакомпании, могут взимать повышенные цены из-за спроса и предложения, в то время как менее загруженные аэропорты взимают меньшую плату, потому что спрос не такой высокий. Деньги, полученные от сборов за посадку, используются для оплаты обслуживания или расширения зданий аэропорта, взлетно-посадочных полос , перронов и рулежных дорожек .

Описание

Сборы за посадку также можно использовать для привлечения большего количества рейсов, удерживая сборы на низком уровне. Некоторые аэропорты, особенно аэропорты авиации общего назначения , не взимают сборы за посадку.

Сборы за посадку могут включать дополнительные услуги, предоставляемые аэропортом. Некоторые аэропорты взимают единовременную плату за посадку и предоставляют выход на посадку и услуги регистрации как часть этой платы. Другие аэропорты взимают меньшую плату за посадку, но взимают плату с авиакомпаний за использование выходов на посадку и средств регистрации.

Сборы за посадку в разных аэропортах нельзя сравнивать, потому что на размер сбора влияет ряд факторов. Например, многие аэропорты в США получают субсидии от FAA, а аэропорты в Канаде - нет. Канадские аэропорты фактически облагаются налогом в виде арендной платы за землю.

Сборы могут основываться на любом количестве факторов, включая вес, количество мест, время суток, аэропорт базирования воздушного судна и класс оператора. Некоторые аэропорты могут взимать плату за определенные типы операторов, например, Part 135 или 121.

Некоторые аэропорты (например, Санта-Моника (KSMO) ) взимают плату за посадку, чтобы отговорить пилотов авиации общего назначения от посадки в аэропорту.

Ссылки

внешние ссылки

Определение FAA на стр. 18-6 абзац g Решение Санта-Моники взимать сборы за посадку