Лоусон HM Сандерсон - Lawson H. M. Sanderson

Лоусон Гарри Макфирсон Сандерсон
Сандерсон в звании бригадного генерала морской пехоты США.
Псевдоним (ы)	"Сэнди"
Родившийся	( 1895-07-22 ) 22 июля 1895 г., Шелтон, Вашингтон , США.
Умер	11 июня 1973 г. (1973-06-11) (77 лет) Сан-Диего , Калифорния, США
Место захоронения	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал	Корпус морской пехоты США
Годы службы	1917–1951
Классифицировать	Генерал майор
Сервисный номер	0-860
Команды проведены	Marine Air, Западное побережье 4-е авиакрыло морской авиации 1-е крыло морской авиации Группа морских самолетов 11 Группа морских самолетов 42
Битвы / войны	Банановые войны времен Первой мировой войны Гаитянская кампания Никарагуанская кампания Вторая Мировая Война Кампания Гуадалканала Кампания на Соломоновых островах
Награды	Легион за заслуги перед боевым крестом

Лоусон Гарри Макфирсон Сандерсон (22 июля 1895 - 11 июня 1973) был пионером авиации морской пехоты США в звании генерал-майора . Он наиболее известен своими усилиями по развитию техники бомбардировки с пикирования . Как командир 4- го авиакрыла морской пехоты Сандерсон принял капитуляцию Японии острова Уэйк в конце Второй мировой войны .

Ранняя карьера

Он родился 22 июля 1895 года в Шелтоне, штат Вашингтон , в семье охотника Льюиса Сандерсона (1857–1941) и его жены Руби (1861–1956). После учебы в местной средней школе Сандерсон поступил в Вашингтонский университет, а затем в Университет Монтаны в Миссуле, штат Монтана , где он получил степень бакалавра гуманитарных наук в 1917 году. Затем 19 сентября он поступил на службу в Корпус морской пехоты США . 1917 г., а затем служил инструктором строевой подготовки в звании сержанта-артиллериста . Сандерсон запросил авиационную подготовку и был направлен для обучения в наземную авиационную школу в Кембридже, штат Массачусетс . Впоследствии в мае 1918 года он был направлен в морскую авиацию в Майами , штат Флорида , и в начале января 1919 года завершил авиационную подготовку.

Сандерсон был переведен в резервный летный корпус морской пехоты и назначен военно-морским летчиком 14 января 1919 года. В тот же день он был назначен вторым лейтенантом (временно). Впоследствии Сандерсон служил летным инструктором на Майами Филд, а затем участвовал в патрулировании подводных лодок у берегов Флориды и Кубы .

Бомбардировка с пикирования

Когда ситуация на Гаити обострилась, Сандерсона перевели в эскадрилью «E», приданную 1-й временной бригаде морской пехоты, и 15 марта 1919 года он отплыл в Гаити на военном корабле USS Kittery. В конце он прибыл в Порт-о-Пренс. марта.

Во время одной из стычек с бандитами "Какос" Сандерсону на самолете Curtiss JN-4 было приказано атаковать группу бандитов возле старого каменного французского форта, но его эскадрилья не получила запрошенных бомбодержателей. Сандерсон изготовил импровизированные брезентовые почтовые мешки вместо бомбодержателей. Впоследствии он сбросил легкие бомбы с неглубокого пикирования на врага и успешно выполнил миссию. Хотя Сандерсон назвал это «планирующей бомбардировкой», она помогла разработать более позднюю технику бомбардировки с пикирования .

Дальнейшая межвоенная служба

Сандерсон вернулся в Соединенные Штаты в марте 1920 года и был направлен для обучения в Школу подготовки офицеров на базе Квантико , штат Вирджиния . Он закончил обучение через год и впоследствии был выбран для специального полета на самолете De Havilland 4A из Вашингтона, округ Колумбия, в Санто-Доминго . Сэнди установила новый рекорд по самому продолжительному на тот момент перелету туда и обратно над водой и сушей и получила за этот подвиг « Знак отличия» . 2 мая 1921 года он также был назначен вторым лейтенантом регулярной морской пехоты.

Молодой Сэнди был назначен обратно в 1-ю бригаду морской пехоты и снова отплыл на Гаити в апреле 1922 года. После годичной службы на Гаити его направили в военно-морское управление в Вашингтоне, округ Колумбия , где его направили в Бюро аэронавтики. . В октябре 1923 года он посетил курс офицеров роты в школах морской пехоты в Куантико, штат Вирджиния .

Вторая Мировая Война

Генерал Сандерсон (сидит в центре) принимает японскую капитуляцию острова Уэйк от адмирала Сигемацу Сакаибара (второй слева).

С началом Второй мировой войны Первая группа морских самолетов была расширена до 1-го авиакрыла морской авиации под командованием полковника Луи Э. Вудса, и Сандерсон был назначен офицером по эксплуатации крыла. Крыло было отправлено в Тихий океан в сентябре 1942 года и впоследствии участвовало в кампании на Гуадалканале . За свою службу в этом качестве Сандерсон был награжден Легионом заслуг .

Сандерсон был назначен командиром 11-й морской авиагруппы, базирующейся на островах Новые Гебриды, в январе 1943 года и участвовал в воздушных атаках на японские укрепления во время кампании на Соломоновых островах . Тем не менее, он был переведен обратно в США в марте 1943 года , а затем назначен командиром морской базы обороны Aircraft Group 42 в третьей морской авиационного крыла на станции морской пехоты воздуха Санта - Барбаре , штат Калифорния . Он отвечал за подготовку новых пилотов морской пехоты в этом качестве.

Сандерсон принял на себя командование авиалиниями морской пехоты на западном побережье в сентябре 1944 года и продолжил свои предыдущие учебные обязанности. Тем не менее, в январе 1945 года он получил звание бригадного генерала и оставался командующим Воздушным флотом морской пехоты на Западном побережье до мая 1945 года, когда его перевели обратно в Тихоокеанский регион. Сандерсон сменил бригадного генерала Луи Э. Вудса, командующего 4-м авиационным крылом морской пехоты, и впоследствии участвовал в операциях по поддержке с воздуха над Гилбертом и Маршалловыми островами . Он также принял капитуляцию острова Уэйк от японского адмирала Сигемацу Сакаибара 4 сентября 1945 года, который позже был приговорен к смертной казни военным трибуналом за военные преступления в связи с казнью 98 гражданских рабочих в октябре 1943 года и повешен 18 июня 1947 года.

Послевоенная служба

В марте 1946 года Сандерсон был прикреплен к штабу авиации флота морской пехоты Тихого океана и служил под командованием генерал-майора Уильяма Дж. Уоллеса . Он оставался там до конца июня, а затем был назначен командующим 1- м авиакрылом морской пехоты, базирующимся в Тяньцзине , Китай . Первый MAW оставался в Китае до октября 1947 года, когда его заказали обратно в Соединенные Штаты. По возвращении Сандерсон снова был назначен заместителем командира 1-го MAW под командованием генерал-майора Вудса и прослужил в этом качестве до июля 1949 года.

Впоследствии Сандерсон был назначен заместителем командующего генералом Уильямом Дж. Уоллесом в авиации, морских силах флота, Атлантике, а затем последовал за генералом Уоллесом во 2-е авиакрыло морской пехоты, а также в качестве заместителя командира. Он уволился с действительной службы в декабре 1951 года и дослужился до звания генерал-майора по отставному списку за особые боевые награды.

Сандерсон умер 11 июня 1973 года в Сан-Диего , Калифорния , и похоронен на Арлингтонском национальном кладбище , Вирджиния , вместе со своей женой Луизой Н. Сандерсон. У них были сын Лоусон Э. и дочь Дорис Н. В августе 1966 года Сандерсон Филд был назван в его честь.

Украшения

Вот лента генерал-майора Лоусона Х.М. Сандерсона:

Цитата Легиона Заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Почетный легион полковнику Лоусону Х.М. Сандерсону (MCSN: 0-860), Корпус морской пехоты США, за исключительно достойное поведение при выполнении выдающихся заслуг перед Правительством Соединенных Штатов. Состояния. С 17 октября 1942 года по 31 декабря 1942 года полковник Сандерсон служил операционным директором ПЕРВОГО авиакрыла морской авиации на Гуадалканале, Британские Соломоновы Острова. В этом качестве он отвечал за координацию, наблюдение и тактическое применение всей авиации армии, флота и морской пехоты, базирующихся на Гуадалканале. Он неоднократно подвергался бомбардировкам противника, артиллерийским обстрелам наземной артиллерии и морских орудий, а в некоторых случаях, когда снаряды рвались на очень близком расстоянии, когда это было необходимо для выполнения поставленной задачи. Его эффективное управление нашими самолетами в сочетании с его хладнокровием и преданностью делу под огнем стали прекрасным примером для всего персонала, связанного с ним.

Рекомендации