Лисайд-Бридж - Leaside Bridge
Лисайд-Бридж (Мост Конфедерации) | |
|---|---|
 Подветренный мост из оврага внизу
| |
| Координаты | 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 21′01 ″ з.д. / 43,699065 ° с.ш. 79,350356 ° з.д. Координаты: 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 21′01 ″ з.д. / 43,699065 ° с.ш. 79,350356 ° з.д. |
| Несет | 6 полос для автомобильного движения, 2 велодорожки и тротуары для пешеходного движения |
| Кресты | Река Дон |
| Locale | Восточный Йорк , Онтарио , Канада |
| Другие имена) | Виадук Восточный Йорк-Лисайд |
| Поддерживается | Транспортные услуги Торонто |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Общая длина | 1443 футов (440 м) |
| Оформление ниже | Долина реки Дон и бульвар Долины Дона |
| История | |
| Дизайнер | Фрэнк Барбер |
| Открыт | 29 октября 1927 г. |
| Статистика | |
| Потери | Нет |
| Расположение | |
 | |
Мост Лисайд , бывший виадук Восточного Йорка , официально именуемый Мостом Конфедерации , пересекает реку Дон в городе Торонто , Онтарио . Анкерный мост проведения Millwood дороги был построен , чтобы соединить то город из Leaside , в том числе Thorncliffe парка , в то Тауншип Ист - Йорк , и был завершен 29 октября 1927 г. Времени строительства только 10 месяцев были рекордным в то время .
История
В течение 1920-х годов, когда новые сообщества, окружающие Торонто, быстро росли, было построено несколько мостов, чтобы преодолеть барьер в долине Дона. Среди них были долина Авока ( Сент-Клер-авеню к востоку от Йонг-стрит ) и виадук Восточный Йорк - Лисайд. Город Лисайд, построенный Канадской Северной железной дорогой в конце подросткового периода - начале 1920-х годов, стремился привлечь инвесторов и покупателей жилья. Это обеспечит соединение через долину Дона с городом Тодморден-Миллс и далее в Торонто.
Дерн был превращен в середину декабря, а активное строительство началось в январе 1927 года под руководством проектировщика моста Фрэнка Барбера. Мост быстро монтировали в течение весны и лета и торжественно открыли 29 октября как Мост Конфедерации в честь шестидесятой годовщины этого события. Перила, выложенные мозаикой, были спроектированы нью-йоркским архитектором Калудом Брэгдоном из плитки, поставленной итальянской компанией Mosaic and Tile Company.
В конце 1960-х годов, когда появился первый из многочисленных планов по продлению Лесли-стрит к югу от Эглинтона , были начаты планы по расширению моста для поддержки шести полос движения. Мост был закрыт с 16 сентября 1968 года и вновь открыт 8 февраля 1969 года. По бокам моста были прикреплены балки, чтобы расширить настил с обеих сторон, а опоры были усилены по углам, чтобы выдержать дополнительный вес.
В период с 2004 по 2006 год мост был реконструирован. Второй из двух контрактов на реконструкцию моста был заключен в 2005 году и включал восстановление декоративных перил по первоначальному проекту 1927 года.
Факты
- Инженер: Фрэнк Барбер
- Младший архитектор: Клод Брэгдон
- Высота: 45,4 метра или 143,8 фута (12½ этажа)
Смотрите также
- Виадук принца Эдуарда
- Мост Сьюэллс-роуд - еще один менее значительный мост в Торонто, спроектированный Фрэнком Барбером.