Фонд Lumsden Heritage Trust был основан в ноябре 2013 года для сохранения прошлого, продвижения будущего и привлечения посетителей. У траста есть два локомотива бывшего AFFCO, которые ранее были сохранены Goldfields Railway , шасси вагонов P 60 , бывших Новозеландских железных дорог (NZR), которые ранее были сохранены трастом наследия Ohai Railway Board , железнодорожная станция с краном рядом с ним и тюрьма из Лумсден кемпингов.
Трест планировал извлечь два паровоза класса V с локомотивной свалки на перекрестке Марароа в реке Орети. Эти два локомотива были обнаружены в 2018 году. 29 января 2020 года V 127 был извлечен и выставлен на обозрение, но удалить V 126 оказалось невозможным. После дальнейшего рассмотрения 27 февраля 2020 года была предпринята новая попытка удалить V 126, и она оказалась успешной. На следующий день тепловоз также был выставлен на обозрение.
Фонд планирует переместить оригинальную деревянную англиканскую церковь Всех Святых, чтобы превратить ее в региональный военный мемориальный музей и провести некоторые мероприятия, запланированные в ознаменование Первой мировой войны .
Поступил на службу в NZR 10 ноября 1885 года. Сброшен в реку Орети недалеко от перекрестка Марароа для защиты берегов реки 28 октября 1928 года. Восстановлен и выставлен на обозрение 28 февраля 2020 года.
Поступил на службу в NZR 3 февраля 1886 года. Захоронен в реке Орети недалеко от перекрестка Марароа для защиты берегов реки 28 октября 1928 года. Восстановлен и выставлен на обозрение 29 января 2020 года.
Построен для AFFCO для завода в Хоротиу в 1948 году. Используется до 1991 года, когда его поместили на склад. В 1995 году он был продан Goldfields Railway и был восстановлен в рабочем состоянии. В 2014 году он был куплен трастом после того, как они стали излишками для требований Goldfields. Он прибыл в Ламсден 18 октября 2014 года.
Drewry Car Co.
2247
1948 г.
18 октября 2014 г.
Построен для AFFCO для их завода в Саутдауне в 1948 году. Используется до 1991 года, когда его поместили на склад. В 1993 году он был продан частному владельцу и сдан в аренду компании Goldfields Railway, где был приведен в рабочее состояние. В 2014 году он был куплен трастом после того, как они стали излишками для требований Goldfields. Он прибыл в Ламсден 18 октября 2014 года.
Поступил NZR в 1940 году Перенумерован в UB 2981 в 1978. Снят по 11 августа 1984 г. Ранее сохранены наследия Trust Железнодорожный совет Ohai, принадлежащий Heritage Trust Rail Новой Зеландии.
Z P 1111
ZP 5588
15069
Коробка
NZR Otahuhu Workshops
1968 г.
2014 г.
Вступил в Новую Зеландию 9 ноября 1968 года. В 1978 году был переименован в ZP 5588. Затем он был снова переименован в ZP 15069. Ранее принадлежал Охайскому железнодорожному совету Heritage Trust, принадлежащему Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
