Münster Hauptbahnhof - Münster Hauptbahnhof
Münster Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция перехода | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Вид на вокзал со стороны Берлинер Платц
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Berliner Platz 8-10, Münster , Северный Рейн-Вестфалия Германия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 57′24 ″ с.ш., 7 ° 38′6 ″ в.д. / 51,95667 ° с. Ш. 7,63500 ° в. Координаты : 51 ° 57′24 ″ с.ш., 7 ° 38′6 ″ в.д. / 51,95667 ° с. Ш. 7,63500 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 9 (1 закрыто) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 4280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ЕМСТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000263 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | Westfalentarif : 55011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 октября 1890 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1930 г. | отремонтированный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1945 г. | уничтожен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1958 г. | перестроен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Münster Hauptbahnhof Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия
 Münster Hauptbahnhof Расположение в Европе
 Münster Hauptbahnhof Münster Hauptbahnhof (Европа)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Münster Hauptbahnhof - главный железнодорожный вокзал в городе Мюнстер в Германии .
История
Первоначальный вокзал Мюнстера был открыт в 1848 году железнодорожной компанией Мюнстер-Хамм , когда он был открыт железной дорогой Мюнстер-Хамм в тогдашнюю столицу прусской провинции Вестфалия в качестве конечной остановки своей ветки от Хамма , где он соединялся с Кельном -Минден магистраль . Железная дорога была торжественно открыта 25 мая 1848 года. Здание вокзала было построено перед Servatii-Tor (воротами) между современными улицами Wolbecker Straße и Albersloher Weg.
Примерно через месяц после открытия к грузопотоку на линии добавились пассажирские перевозки. Однако в первые годы новые транспортные средства не пользовались особенным успехом. В среднем на поезд приходилось 100 пассажиров.
1855-1880 гг.
В 1855 году Железнодорожная компания Мюнстер-Хамм была поглощена в 1855 году финансируемой прусским правительством Королевской Вестфальской железнодорожной компанией ( Königlich-Westfälische Eisenbahn , KWE). Это привело к сокращению времени в пути, потому что теперь из Варбурга в Мюнстер ходили прямые поезда .
В 1856 году была открыта железная дорога Мюнстер – Рейне . Эта линия соединяла в Райне с Ганноверской Западной железной дорогой , соединяющей Лёне , Райне и Эмден .
Концессия на строительство железнодорожного сообщения из Рурской области и Венло через Мюнстер в Гамбург была предоставлена в 1866 году железнодорожной компании Кельн-Минден ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Участок Ванне-Мюнстер этого маршрута был открыт в 1870 году. Он был продлен до Оснабрюка в 1871 году / и до Гамбурга в 1874 году. Таким образом, Мюнстер теперь имел прямой доступ к немецким портам в Северном море . CME построила свою станцию в Мюнстере к востоку от станции KWE. Эта станция была спроектирована как временная остановка, так что можно было построить одну станцию для обеих железных дорог.
В западном Мюнстерланде в начале 1860-х годов предпринимались усилия по развитию местной экономики путем строительства железнодорожного сообщения от Мюнстера через Гронау до Энсхеде . Строительство началось в июне 1872 года, но в 1874 году железнодорожная компания Мюнстер-Энсхеде столкнулась с финансовыми трудностями. Таким образом, KWE взяла на себя управление и 30 сентября 1875 года открыла линию на Энсхеде . Эта линия использовала станцию KWE.
1880–1914
После национализации железных дорог в 1881 году все железные дороги в Мюнстере стали частью прусских государственных железных дорог . Уже в 1875 году сельские муниципалитеты Санкт-Ламберти и Мауриц были включены в состав Мюнстера, так что теперь у них были полномочия по планированию территории станции. В 1885 году появились финансовые ресурсы для строительства центрального вокзала. Открытие новостной станции состоялось 1 октября 1890 года.
Первоначально планировавшаяся как узкоколейная железная дорога от Мюнстера до Телгте, линия от Мюнстера через Варендорф до Реды была построена как стандартная колея. 8 февраля 1886 года линия между Мюнстером и Варендорфом . был открыт.
Munster все чаще стала главной железнодорожной станции и железнодорожная сеть была расширена в 1903 году по линии Мюнстер-Warstein к Neubeckum и в 1908 году по Baumberge железной дороги через Косфельд к Empel-Rees . Однако вокзал не достиг того значения, к которому стремился город, главным образом потому, что главная линия, соединяющая Кельн и Рур с Ганновером и Берлином, обходила Мюнстер.
1920–1933
В 1920 году немецкие государственные железные дороги были включены в Deutsche Reichsbahn . Линия Люнена была открыта в 1928 году и грузовой железнодорожного байпас был открыт в 1930 году.
Поскольку в конце 1920-х годов интенсивность движения еще больше увеличилась, возникла необходимость в строительстве другой платформы станции. В 1928/30 году здание вокзала было перестроено как «ворота в современный город», а в конце сентября 1930 года реконструкция была завершена для Католикентага .
1933–1945
Мюнстер был включен в сеть Blitzzug («Поезд молний»). С 6 октября 1935 г. Мюнстер был включен в маршрут этой сети Кельн-Гамбург.
Ситуация коренным образом изменилась с началом Второй мировой войны . В январе 1940 г. были отменены скидки на проезд и введено сокращенное расписание. Последовало дальнейшее сокращение услуг.
В 1941/42 году на станции Мюнстер был построен подземный бункер на 2000 человек. Это было захвачено в 1945 году, но без повреждений.
Бомбардировщики союзников совершили 102 налета на железнодорожные объекты Мюнстера. В результате авиаудара в районе станции были уничтожены вагоны и локомотивы, а также от 75 до 80% путей. Здание вокзала было полностью разрушено.
1945–2012
2 апреля 1945 года союзные войска вошли в Мюнстер. В конце апреля возобновили работу линии на запад. Летом 1945 года началась реконструкция путей и будок. После ремонта поврежденных мостов в районе Schleuse Münster поезда снова могут ходить в Оснабрюк. Поскольку в районе платформы платформы, лестницы и пешеходные туннели были непригодны для использования, их пришлось в срочном порядке отремонтировать до начала пассажирских перевозок.
В 1949 году было построено сообщение с городской портовой железной дорогой, которая позволила пассажирским поездам Westfälische Landes-Eisenbahn (Вестфальская государственная железная дорога) подходить к станции из Липпштадта. Для этого Westfälische Landes-Eisenbahn построила пятую платформу на восточной стороне станции, которую использовали только собственные поезда. Эта платформа была закрыта после прекращения пассажирских перевозок на линии до Липпштадта по зимнему расписанию 1975 года.
В начале 1950-х годов станцию перестраивали в несколько этапов. Здание вокзала было завершено в 1958 году, а работы на станции - в 1960 году. Планы работ на станции и прилегающих территориях были подготовлены главным архитектором Deutsche Bundesbahn , уроженцем Мюнстера, Теодором Дирксмайером.
С 8 июня 1960 года в Мюнстере была подключена к сети Trans Europ Express . Экспресс TEA Parsifal шел из Гамбурга в Париж и останавливался в Мюнстере.
В сентябре 1968 года вся линия между Руром и Гамбургом была электрифицирована; линия между Мюнстером и Руром была электрифицирована уже два года назад. Линия была электрифицирована в Эмден в 1981 году.
С 23 июля 2012 года частная железнодорожная компания Hamburg-Köln-Express ежедневно предоставляет до трех пар междугородних поездов по маршруту Гамбург - Мюнстер - Кельн . Французская железнодорожная компания SNCF также думает о новых линиях TGV, включая маршрут из Страсбурга во Франкфурт , Кельн и Мюнстер в Гамбург . Реализация этих планов может произойти в 2011 году. По состоянию на 2014 год никаких дальнейших планов по этому маршруту TGV не сообщалось.
С 2013 г.
С 2013 по 2017 годы здания Hauptbahnhof в Мюнстере были полностью перестроены. Повторное открытие состоялось 24 июня 2017 года.
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими службами:
- Услуги Intercity Express (ICE 91) Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Франкфурт - Нюрнберг - Пассау - Линц - Вена
- Eurocity Services (EC 30) Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Базель - Цюрих - Кур
- Междугородние услуги (IC 30) Вестерланд - Гамбург - Бремен - Мюнстер - Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт
- Eurocity Services (EC 32) Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Мюнхен - Зальцбург - Филлах - Клагенфурт
- Eurocity Services (EC 32) Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт - Линдау - Инсбрук
- Междугородние услуги (IC 35) Норддайх - Эмден - Райн - Мюнстер - Дюссельдорф - Кельн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Карлсруэ - Констанц
- Междугородние перевозки ( Flixtrain ) Гамбург - Оснабрюк - Мюнстер - Гельзенкирхен - Эссен - Дуйсбург - Дюссельдорф - Кельн
- Региональные службы RE 2 Дюссельдорф - Дуйсбург - Эссен - Реклингхаузен - Дюльмен - Мюнстер
- Региональные службы RE 7 Райне - Мюнстер - Хаген - Вупперталь - Кельн - Крефельд
- Региональные службы RE 15 Эмден - Леер - Линген (Эмс) - Райн - Мюнстер
- Региональные службы RE 42 Менхенгладбах - Крефельд - Дуйсбург - Эссен - Реклингхаузен - Ванне-Эйкель - Дюльмен - Мюнстер
- Местные службы РБ 50 Мюнстер - Люнен - Дортмунд
- Местные службы РБ 63 Кесфельд - Мюнстер
- Местные службы РБ 64 Энсхеде - Гронау - Мюнстер
- Местные службы РБ 65 Райне - Мюнстер
- Местные службы РБ 66 Оснабрюк - Мюнстер
- Местные службы РБ 67 Мюнстер - Гютерсло - Билефельд
- Местные службы РБ 68 Райне - Мюнстер
- Местные службы РБ 69 Мюнстер - Хамм - Гютерсло - Билефельд
- Местные службы РБ 89 Мюнстер - Хамм - Зоест - Падерборн - Альтенбекен - Варбург
использованная литература
внешние ссылки
- "Информация о станции Мюнстер" (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 17 сентября 2011 года .
- «План трассы Münster Hauptbahnhof» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 17 сентября 2011 года .
- "Münster Hauptbahnhof" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 17 сентября 2011 года .
- «Операции в районе Münster Hauptbahnhof (EMST)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 17 сентября 2011 года .