Тральщик М-класса (Германия) - M-class minesweeper (Germany)
Тральщик серии M1940 в 1941 году
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | М класс |
Операторы | |
Подклассы |
|
Построено | 1937–1945 (без учета старых кораблей M1915 и M1916) |
Завершенный |
|
Потерянный |
|
Общие характеристики: M1935 | |
Смещение |
|
Длина | 68,4 м (224 футов 5 дюймов) |
Луч | 8,5 м (27 футов 11 дюймов) |
Проект | 2,65 м (8 футов 8 дюймов) |
Движение | 2-х валные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 масляных котла, 3200 л.с. (2386 кВт) |
Скорость | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение | 113 |
Вооружение |
|
Общие характеристики: M1940 | |
Смещение |
|
Длина | 62,3 м (204 футов 5 дюймов) |
Луч | 8,5 м (27 футов 11 дюймов) |
Проект | 2,8 м (9 футов 2 дюйма) |
Движение | 2-хвальные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 угольных котла, 2400 л.с. (1790 кВт) |
Скорость | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение | 80 |
Вооружение |
|
Общие характеристики: M1943 | |
Смещение |
|
Длина | 67,8 м (222 футов 5 дюймов) |
Луч | 9 м (29 футов 6 дюймов) |
Проект | 2,7 м (8 футов 10 дюймов) |
Движение | 2-х валные двигатели VTE с выхлопными турбинами, 2 угольных котла, 2400 л.с. (1790 кВт) |
Скорость | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение | 107 |
Вооружение |
|
Класса M были стандартный тральщик ( немецкий : Minensuchboot ) из нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны. Суда были основной силой в немецком командовании обороны гавани и в административном порядке были организованы в флотилии тральщиков .
История
M1915 и M1916
Всего во Второй мировой войне участвовало 36 старых единиц Первой мировой войны. Некоторые из них были переоборудованы в экспериментальные корабли, корабли артиллерийской школы, тендеры флота или R-лодки, а один (бывший M109) был преобразован в исследовательский корабль. В 1940 году большинство этих переоборудованных судов снова были переименованы в тральщики.
M1935 г.
Первая серия; M1935 были заказаны в конце 1930-х годов для замены изношенных старинных лодок времен Первой мировой войны. Эти корабли оказались универсальными и мореходными. Суда также могли выполнять задачи по сопровождению конвоев, вести противолодочную войну и ставить мины, а также заниматься тралением мин. Однако корабли были очень дорогими и сложными в постройке, а их котлы на жидком топливе означали, что они страдали от нехватки топлива в последние годы войны. В период с 1937 по 1941 год на восьми верфях было построено 69 кораблей. 34 корабля были потеряны во время войны.
M1940 г.
Хотя M1935 был весьма удовлетворительным судном, его строительство было сложным и дорогостоящим, а в 1941 году было запущено производство упрощенной конструкции. Из-за нехватки нефти на этих судах были котлы, работающие на угле. Всего с 1941 по 1944 год было построено 127 кораблей, а за время войны было потоплено 63 корабля класса M1940.
Четыре судна этого типа были спущены на воду для ВМС Румынии в 1943 году как класс « Демокия ». Они были построены на месте из немецких материалов. Эти румынские военные корабли имели стандартное водоизмещение 543 тонны и полное водоизмещение 775 тонн. Их длина составляла 62 метра, ширина - 8,5 метра, осадка - 2,3 метра. Вооружение состояло из двух 88-мм орудий плюс одна спаренная 37-мм и три одиночных 20-мм зенитных орудия, а также два метателя глубинных бомб. Двухвальные угольные двигатели тройного расширения развивали мощность 2400 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 17 узлов и дальность полета 1043 морских мили на этой скорости. На каждом из четырех судов ( DB-13 , DB-14 , DB-15 и DB-16 ) экипаж составлял 80 человек. В 1951 году их энергетические установки были переведены на нефтяную. Четыре корабля были введены в строй после войны, с 1953 по 1955 год.
M1943 г.
Это была дальнейшая упрощенная и немного увеличенная версия M1940. Эти корабли предназначались для заводского изготовления и выпускались в четырех вариантах:
- Тральщик
- Противолодочный корабль с дополнительными глубинными бомбами
- Торпедный катер с двумя торпедными аппаратами 533 мм (21 дюйм)
- Учебно-торпедное судно
К моменту окончания войны было построено всего 18 судов.
Послевоенный
После окончания войны уцелевшие корабли были переданы США, Великобритании и Советскому Союзу. Многие из них были назначены в Немецкое управление по очистке мин под британским контролем, чтобы очистить побережье Северной Европы от мин. Несколько позже были переданы Франции и Норвегии, а две - Италии.
Одиннадцать кораблей были возвращены Германии в 1956/57 году и повторно введены в строй Бундесмарине .
Четырнадцать тральщиков типа M1940 (известных как класс Guadiaro ) были построены для ВМС Испании на испанских верфях. Семь из них были модернизированы с некоторой помощью ВМС США и служили в ВМС Испании более тридцати лет.
Смотрите также
- Катер R для небольших немецких тральщиков
- Sperrbrecher для другого типа немецких тральщиков времен Второй мировой войны.
использованная литература
- Примечания
- Библиография
- Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946
- Интернет-источники
- Mine Hunter M1935, на сайте ВМФ Германии
- Mine Hunter M1940, на сайте ВМФ Германии
- Mine hunter M1943, на сайте ВМФ Германии
дальнейшее чтение
- Гренер, Эрих (ноябрь 1991 г.). Немецкие военные корабли, 1815–1945: подводные лодки и противоминные корабли (ред.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-301-5. Проверено 6 мая 2014 .