Мотор-лафет с несколькими пушками M16 - M16 Multiple Gun Motor Carriage

Каретка с несколькими двигателями пистолета M16
M16-mgmc-CAJ19451112-sc-1.jpg
Американский M16 в 1945 году
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе 1943–53
Войны Вторая мировая война , Корейская война
История производства
Дизайнер Уайт Мотор Компани
Разработано 1940–42
Производитель Уайт Мотор Компани
Произведено 1942–44
Нет  построено 3550 (в том числе переоборудованные из M13 и T10)
Характеристики
Масса 9,9 коротких тонн (9 т)
Длина 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
Ширина 7 футов 1 дюйм (2,16 м)
Высота 7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Экипаж 5
Основное
вооружение
 4 × 12,7-мм пулемета M2 Browning
Двигатель Белый 160AX, 386 дюймов 3 (6330 куб.см), 6-цилиндровый, бензин , степень сжатия 6,3: 1,
128 л.с. (95 кВт)
Мощность / вес 15,8 л.с. / тонна
Приостановка вертикальные спиральные пружины; листовые рессоры для колес
Вместимость топливных баков 60 галлонов США (230 л)
Рабочий
диапазон
 175 миль (282 км)
Максимальная скорость 41,7 миль / ч (67,1 км / ч)

M16 Multiple Gun Motor Carriage , также известный как M16 полугусеничных , американская зенитная самоходная установка построен во время Второй мировой войны . Он был оснащен четырьмя пулеметами M2 Browning калибра 0,50 (12,7 мм) в M45 Quadmount . 2700 было произведено компанией White Motor Company с мая 1943 по март 1944 года, 568 MGMC M13 и 109 полугусениц T10 также были преобразованы в M16.

Шасси было заимствовано из шасси T1E2, более ранней версии M13. Основанный на полугусеничном шасси M3 , он заменил полугусеничный M13 MGMC после начала 1944 года. По мере того, как самолет становился более совершенным, полезность M16 уменьшалась. Во время Корейской войны ему отводили в первую очередь наземную поддержку, и он был выведен из эксплуатации в армии США в 1954 году.

Прозванный «мясорубкой», M16 был известен своей эффективностью против низколетящих самолетов и пехоты, что делало его чрезвычайно популярным среди солдат. Он использовался Армией Соединенных Штатов , Британским Содружеством Наций и Южной Кореей . Аналогичная версия M16, M17 , была основана на полугусеничном шасси M5 и экспортировалась по ленд-лизу в Советский Союз .

Характеристики

Характеристики M16 были аналогичны характеристикам полугусеницы M3 . Он имел длину 21 фут 4 дюйма (6,5 м) (с колесной базой 135,5 дюйма (3,44 м)), ширину 7 футов 1 дюйм (2,16 м), высоту 7 футов 8 дюймов (2,34 м) и весил 9,9 коротких тонн ( 9 т). Он имел подвеску, состоящую из вертикальных спиральных рессор для гусениц и листовых рессор для колес.

Он был оснащен 128-сильным (95 кВт) 6-цилиндровым бензиновым двигателем White 160AX объемом 386 кубических дюймов (6300 куб. См) . Он имел степень сжатия 6,3: 1 и топливный бак на 60 галлонов США (230 л). Он мог развивать максимальную скорость 41,7 миль в час (67,1 км / ч), дальность полета 175 миль (282 км) и удельную мощность 15,8 лошадиных сил на тонну. Он имел основное вооружение из четырех пулеметов 0,5 дюйма (12,7 мм) в M45 Quadmount и 12-миллиметровую броню спереди и по бокам.

Разработка

M16 в марте 1951 года, во время Корейской войны.
Дополнительная информация: полугусеница M13 § Развитие

M16 был усовершенствованием двух крупнокалиберных пулеметов M2 Browning калибра .50, оснащенных M13 MGMC и M14 MGMC (построенных на полугусеничном шасси M3 и M5 соответственно). Он был основан на более ранней модели M13 (T1E2), но крепление M33 Maxson было заменено на M45 Quadmount, а полугусеничное шасси M2 было заменено шасси M3.

Этот прототип первоначально назывался T61 MGMC, но после испытаний в Абердине он был принят как M16 Multiple Gun Motor Carriage. В начале 1943 года в пилотную машину были внесены некоторые исправления (включая добавление орудийного щита ) до начала производства.

Всего за период с мая 1943 г. по март 1944 г. компанией White Motor Company было произведено 2877 самолетов, а 568 M13 и 109 полугусениц T10 были также переоборудованы в M16. Дальнейшее производство M13 и M14 было прекращено в пользу производства M16 и M17 (M16, построенный на полугусеничном шасси M5).

История обслуживания

Поврежденный полугусеничный ход M16 в немецком музее в 2004 году.

M16 MGMC поступил на вооружение в начале 1944 года, вскоре после этого M13 был выведен из строя. M16 получил прозвище «Мясорубка» за свою смертоносную огневую мощь и был чрезвычайно популярен в войсках. В дополнение к своей зенитной роли, M16 использовался в роли поддержки пехоты, часто вместе с полугусеничным M15 . M17 MGMC в основном служил с Советским Союзом в рамках операции Багратион и нескольких других сражений.

M16 участвовал в вооруженных силах США во время итальянской кампании , операции «Оверлорд» , битвы при Арракуре и Арденнской наступательной операции в Северной Европе. Небольшие количества были поставлены в Великобританию и Францию ​​по ленд-лизу . Автомобиль также широко использовался в Корейской войне в Южной корейской армии , в Корпусе морской пехоты США , и армии США .

По мере того, как самолет становился все более совершенным за время существования M16, его роль в качестве мобильного зенитного оружия стала ограничиваться. Во время Корейской войны он выполнял в основном роль наземной поддержки, в которой был очень эффективен. В конце 1951 года он был объявлен « ограниченным стандартом » и в основном снят с вооружения армии США в Корее, хотя несколько экземпляров прослужили до конца войны. Он был объявлен устаревшим армией США в 1958 году.

Операторы

Варианты

  • M16 - T1E2 с четырехъядерным креплением M45D и полугусеничным шасси M3.
  • M16A1– M16 с полугусеничным шасси M3A1, оснащенный креплением M45F Quad-mount.
  • M16A2 - M16s с четырехъядерным креплением M45D заменено на четырехугольное крепление M45F.
  • M17 MGMC - полугусеницы M5 с четырехстворчатой ​​опорой M45F, поставляемые в СССР по ленд-лизу . С декабря 1943 по март 1944 года компанией International Harvester было произведено в общей сложности 1000 единиц. До половины сил ПВО Советского Союза состояли из M17.

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Цитаты

Список используемой литературы

  • Берндт, Томас (1993). Стандарт военной техники США . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  0-87341-223-0
  • Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны . Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3
  • Бауэрс, Уильям Т .; Гринвуд, Джон Т. (2011). Прохождение теста: Бой в Корее, апрель-июнь 1951 года . Лексингтон, Кентукки: Университет Кентукки Press. ISBN  978-0-8131-4053-7
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки времен Второй мировой войны . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: ISBN  Arco Publishing Inc. 0-668-01867-4
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США . (2-е издание). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  1-4402-2572-9
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0
  • Ханникатт, РП (2010). Half-Track: История американских полугусеничных машин . Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7
  • Несс, Лиланд (2002). Танки и боевые бронированные машины времен Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Харпер Коллинз. ISBN  0-00-711228-9
  • Залога, Стивен Дж. (2004). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9

внешние ссылки