Лафет мотора пушки M3 - M3 Gun Motor Carriage

Лафет мотора пушки M3
Моторный вагон M3 Gun Motor Carriage, укомплектованный афроамериканскими солдатами.
Тип	Истребитель танков
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
Дизайнер	Артиллерийский отдел
Разработано	1940–41
Производитель	Компания Autocar
Произведено	Август – сентябрь 1941 г., февраль 1942 г. - апрель 1943 г.
Нет  построено	2 202
Характеристики
Масса	20,000 фунтов (9,1 т)
Длина	20,46 футов (6,24 м)
Ширина	7,29 футов (2,22 м)
Рост	8,17 фута (2,49 м) (включая пушечный щит )
Экипаж	5 (командир, наводчик, два заряжающих и водитель)
Высота	M3: 29 ° вверх, 10 ° вниз M3A1: 29 ° вверх, 6,5 ° вниз
Траверс	M3: 19 ° влево, 21 ° вправо M3A1: 21 ° в обоих направлениях
Броня	0,25–0,625 дюйма (6,4–15,9 мм)
Основное вооружение	1 × 75-мм (3,0 дюйма ) орудие M1897, 59 выстрелов
Двигатель	Белый 160AX, 386 дюймов 3 (6330 куб. См), 6-цилиндровый, степень сжатия : 6,44: 1 147 л.с. (110 кВт)
Мощность / вес	14,7 л.с. / т
Передача инфекции	Постоянная сетка
Приостановка	Полуэллиптическая продольная листовая рессора для колес и вертикальная спиральная рессора для гусениц
Дорожный просвет	11,2 дюйма (280 мм)
Вместимость топливных баков	60 галлонов США (230 л)
Рабочий диапазон	150 миль (240 км)
Максимальная скорость	47 миль / ч (75 км / ч)

M3 Gun Motor Carriage (GMC) был армии США истребитель танков оснащен 75 мм пушкой M1897A4 , который был построен в Autocar компании во время Второй мировой войны.

После наблюдения за новым и часто решающим применением бронетехники с обеих сторон во время французской кампании 1940 года армия США решила, что ей требуется 75-мм самоходная артиллерийская установка на базе шасси M3 Half-track . Первоначально он был известен как T12 . Однако после добавления таких функций, как оружейный щит от M2A3 (лафет для M1897A4), новая машина поступила в производство под названием M3 Gun Motor Carriage (или M3 GMC). Поскольку количество доступных оружейных щитов M2A3 было недостаточным для заказа M3 GMC, был разработан новый оружейный щит. Варианты с новым щитом получили обозначение M3A1 GMC .

T12 / M3 впервые участвовал в кампании на Филиппинах в 1942 году с Временной бригадой полевой артиллерии в противотанковой и огневой поддержке. Затем он служил в Северной Африке в составе дивизионов истребителей танков . Он неэффективно использовался в битве при Кассеринском перевале и в нескольких других сражениях, но успешно использовался в битве при Эль-Геттаре . Он также участвовал в вторжении союзников на Сицилию , но в конечном итоге был заменен истребителем танков M10 . Всего было выпущено 2203 экземпляра, из которых 1361 были переоборудованы в полугусеницы M3A1.

M3 GMC также служил на Тихоокеанском театре военных действий , начиная с битвы при Сайпане . Он оказался эффективным против японских танков Type 95 Ha-Go и Type 97 Chi-Ha . Позже он участвовал в битве за Окинаву , битве при Пелелиу и многих других островных сражениях.

Характеристики

M3 GMC имел длину 20,46 футов (6,24 м), ширину 7,29 футов (2,22 м), высоту 8,17 футов (2,49 м) (включая пушечный щит ) и весил 20 000 фунтов (9,1 т). Его подвеска состояла из полуэллиптических продольных рессор для колес и вертикальных спиральных рессор для гусениц, а трансмиссия состояла из постоянного зацепления. Его дорожный просвет составлял 11,2 дюйма (280 мм).

Он имел 6-цилиндровый двигатель White 160AX мощностью 147 лошадиных сил (110 кВт), 386 кубических дюймов (6330 куб. См) со степенью сжатия 6,44: 1. Он имел запас хода в 150 миль (240 км), топливный бак на 60 галлонов США (230 л), скорость 47 миль в час (75 км / ч) и удельную мощность 14,7 л.с. на тонну. Он был вооружен одним 75-мм M1897A5 с 59 снарядами, имел броню 0,25–0,625 дюйма (6,4–15,9 мм) и экипаж из пяти человек, состоящий из командира, наводчика, двух заряжающих и водителя. M3 (с креплением M2A3) мог поворачиваться на 19 ° влево и 21 ° вправо, подниматься на 29 ° и опускаться на -10 °. M3A1 (с креплением M5) мог поворачиваться на 21 ° в обоих направлениях, но мог только на -6,5 °. При стрельбе бронебойным снарядом M61 орудие могло пробить до 3 дюймов (76 мм) брони на расстоянии 1000 ярдов (910 м).

Разработка

После падения Франции армия США изучила причины эффективности немецкой кампании против французских и британских войск. Одним из аспектов, который был подчеркнут в этом исследовании, было использование самоходной артиллерии , однако к 1941 году в арсенале армии США было мало доступных средств, которые можно было бы использовать в такой роли. В армии имелось количество орудий M1897A5, достаточное для серийного производства такого оружия, и полугусеничный M3 шел в производство. После некоторых дебатов армия решила разместить орудия M1897A5 на полугусеничном шасси M3, получившем обозначение T12 GMC. Изначально пушка M1897A5 была адаптирована для шасси M3 путем размещения ее в сварном ящике, приклепанном к шасси за водительским отделением. Он был принят в армию 31 октября 1941 года.

Для испытаний использовалась партия из 36 T12, еще 50 были построены и отправлены на Филиппины . 36 T12 были улучшены несколькими способами. Усовершенствования включали в себя установку, которая поднимала орудийный щит, замену оригинального орудийного щита на орудийный щит M2A3 и добавление пулемета M2 Browning 0,5 дюйма (12,7 мм) , который позже был удален. После завершения окончательных доработок прототипы автомобилей были отправлены в компанию Autocar для производства.

M3A1

Поскольку существующий запас орудийных щитов M2A3 был недостаточен для удовлетворения требований к производству M3, Департамент вооружений разработал орудийный щит M5, который заменил M2A3. Новая конструкция получила обозначение M3A1 Gun Motor Carriage.

История обслуживания

Американское использование

T12 / M3 GMC впервые участвовал в боевых действиях армии США на Филиппинах в 1941–1942 годах, через шесть месяцев после его разработки. В конце лета и осенью 1941 года было отправлено 50 конвоев на Филиппины. Три батальона Временной бригады полевой артиллерии использовали T12 против японцев, когда они вторглись на Филиппины. В начале кампании машина использовалась для прикрытия огня и противотанковой поддержки. В 1942 году японцы захватили несколько машин и использовали их при обороне Филиппин .

К 1942 году M3 GMC использовались батальонами истребителей танков в Североафриканской кампании , каждый из которых состоял из 36 M3 и четырех 37-мм M6 GMC . M3 GMC, предназначенные для засад на танки, оказались неадекватными для этой задачи в боях за Сиди-Бу-Зид и перевал Кассерин , в основном из-за плохой тактики. Тем не менее, M3 позже был успешно использован в битве при Эль-Геттаре , потребовав 30 немецких танков, включая, возможно, два танка Tiger , по цене 21 M3. Некоторые M3 также участвовали в вторжении союзников на Сицилию (операция Husky), но к тому времени истребитель танков M10 заменил его в армии США. В общей сложности 1360 M3 GMC были также преобразованы обратно в полугусеницы M3A1.

M3 также служил в составе морской пехоты США на Тихоокеанском театре военных действий и впервые был использован во время вторжения на Сайпан . Он оказался очень эффективным против Type 95 Ha-Go и Type 97 Chi-Ha в бою против 9-го японского танкового полка на Сайпане. Он также участвовал в битве при Пелелиу и битве при Окинаве , а также во многих других конфликтах на Тихом океане.

Союзное использование

Два британских M3 GMC для ведения огня с закрытых позиций в Италии, 18 февраля 1945 года.

M3 GMC использовался в ограниченных масштабах с другими странами, поскольку не был широко поставлен по программе ленд-лиза . Небольшая партия из 170 машин была поставлена ​​в Великобританию, которая использовала их в своих бронетанковых полках . Впервые они были использованы в Тунисской кампании с королевскими драгунами . Они также использовались в Сицилии, Италии , а затем и во Франции , но постепенно были отменены. Армия Свободной Франции также использовала M3 для тренировок до получения истребителей танков M10.

Производство

Всего с 1941 по 1943 год было произведено 2202 GMC M3. В 1941 году было произведено всего 86 машин, но в 1942 году производство увеличилось до 1350, а остальные 766 были построены в 1943 году. Производство было остановлено из-за введения в производство специально построенных башен. , истребители танков, такие как M10 GMC.

Смотрите также

• Список военной техники США по номеру модели
• Лафет мотора пушки T48

использованная литература

Цитаты

Библиография

• Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  0-87341-223-0
• Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны . Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3
• Хогг, Ян В .; Уикс, Джон С. (1980). Иллюстрированная энциклопедия военной техники . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN  0-13-450817-3
• Ханникатт, Р.П. (2001) Half-Track: История американских полугусеничных транспортных средств . Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7
• Меско, Джим (1996). M3 Half-Track в действии . Кэрроллтон, Техас: Публикации эскадрильи / сигнала. ISBN  0-89747-363-9
• Несс, Лиланд С. (2002). Танки и боевая техника Джейн времен Второй мировой войны . Нью-Йорк, Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9
• Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-track 1940–1973 , Oxford: Osprey Publications. ISBN  1-85532-467-9