MG 14/40 - MG 14/40
| MG 14/40 | |
|---|---|
 ранний двухдверный четырехместный седан
с Моррисом на верхней части радиатора и MG на сотах | |
| Обзор | |
| Производитель | MG |
| Производство | 1927–1929 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный, 2-х и 4-х местный открытый турер 2-дверное купе ( салон ) 4-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1802 куб.см, четыре цилиндра, с боковым клапаном . |
| Передача инфекции | трехступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 106 дюймов (2705 мм) |
| Длина | 150 дюймов (3810 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | MG 14/28 |
| Преемник | MG 18/80 |
MG 14/40 или MG 14/40 Mark IV является спортивным автомобилем , который был сделан на MG и запущен в 1927 году было основано на современном Моррисе Оксфорде flatnose и был развитием MG 14/28 и был построен на Эдмунде Дорога, Коули , Оксфорд, куда MG переехала в сентябре 1927 года. Во время производства она стала первой моделью с логотипом MG Octagon на радиаторе, предыдущие автомобили сохранили значок Morris Oxford.
Изменение названия с 14/28 на 14/40, похоже, было главным образом маркетинговым мероприятием, и причина появления Mark IV неясна, хотя было высказано предположение, что он представляет собой четвертый год производства. Внешне машины отличить очень сложно.
Были внесены некоторые изменения в шасси и подвеску 14/28, а также удален усилитель тормозов. Производство закончилось в 1929 году, после того как было построено около 700 автомобилей.
