Огненный разведчик Northrop Grumman MQ-8 - Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout
| MQ-8 Пожарный разведчик | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| MQ-8B Fire Scout совершил первый полет на биотопливе на Webster Field , сентябрь 2011 г. | |
| Роль | БПЛА вертолет |
| Производитель | Northrop Grumman |
| Первый полет | 2000 г. |
| Вступление | 2009 (MQ-8B) |
| Положение дел | MQ-8B: действующая служба MQ-8C: летные испытания |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Произведено | 2000-настоящее время |
| Количество построенных | 30 (MQ-8B) |
| Разработано из | Schweizer 330 и 333 |
| Варианты | Сикорский S-434 |
| Разработана в | Northrop Grumman MQ-8C Пожарный разведчик |
Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout представляет собой беспилотный автономный вертолет , разработанный компанией Northrop Grumman для использования в вооруженных силах Соединенных Штатов . Fire Scout разработан для обеспечения разведки, ситуационной осведомленности , воздушной огневой поддержки и поддержки точного наведения на цель для наземных, воздушных и морских сил. Первоначальная версия RQ-8A была основана на Schweizer 330 , а улучшенная версия MQ-8B была основана на Schweizer 333. Более крупный вариант MQ-8C Fire Scout основан на Bell 407 .
По состоянию на февраль 2018 года на вооружении ВМС США находилось 23 варианта MQ-8B.
Дизайн и развитие
RQ-8A
Поскольку ВМС США снимали с вооружения свои RQ-2 Pioneers , они начали поиск БПЛА второго поколения . В соответствии с требованиями ВМФ, самолет с вертикальным взлетом и посадкой ( VTOL ) имел грузоподъемность 90 кг (200 фунтов), дальность полета 125 миль (200 км) и автономную работу в течение трех часов на высоте 20 000 футов ( 6 100 м), а также возможность приземлиться на корабль при ветре 46 км / ч (29 миль в час). БПЛА должен был лететь за 190 часов до планового технического обслуживания.
В конкурсе было три финалиста, получивших обозначения «VTOL-UAV» или «VTUAV». Белл , Сикорский и сотрудники Teledyne Ryan и Schweizer Aircraft представили свои проекты. Весной 2000 года победителем был выбран БПЛА Ryan-Schweizer. RQ-8A Fire Scout , как его назвали, был производным от трехместного вертолета Schweizer с турбинным двигателем 330SP , с новым фюзеляжем и новым топливом. система, а также электроника и датчики БПЛА.
Первоначальный прототип Fire Scout прошел первые испытания в автономном режиме в январе 2000 года. Турбинный двигатель Rolls-Royce 250-C20 работал на реактивном топливе JP-8 и JP-5 (последний из которых имеет более высокая температура воспламенения и считается безопасным для хранения и использования на борту).
Fire Scout должен был быть оснащен сенсорной шаровой башней с электрооптическими и инфракрасными камерами, а также лазерным дальномером. Он должен был управляться через канал передачи данных, полученный от БПЛА Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , работающего над прямой видимостью на расстояние 172 миль (280 км). Система управления должна была быть установлена на корабле или на легком автомобиле Хамви для службы морской пехоты США.
MQ-8B
Хотя прогресс в реализации проекта был признан удовлетворительным, военно-морской флот решил, что Fire Scout в конце концов не отвечает их потребностям, и сократили финансирование производства в декабре 2001 года. Однако программа разработки продолжалась, и Northrop Grumman представила ряд улучшенных Конфигурации всем, кому было интересно. Как выяснилось, армия США была очень заинтересована, заключив контракт на семь улучшенных оценочных машин RQ-8B в конце 2003 года. В 2006 году она была переименована в MQ-8B .
MQ-8B оснащен четырехлопастным несущим винтом, в отличие от трехлопастного ротора большего диаметра RQ-8A, для снижения шума и повышения грузоподъемности и производительности. Ротор с четырьмя лопастями уже тестировался на прототипах Fire Scout. Они увеличивают полную взлетную массу на 500 фунтов (230 кг) до 3150 фунтов (1430 кг) с полезной нагрузкой до 700 фунтов (320 кг) для полетов на короткие расстояния. MQ-8B имеет длину 23,95 фута (7,30 м), ширину 6,2 фута (1,9 м) и высоту 9,71 фута (2,96 м).
MQ-8B оснащен укороченными крыльями, которые служат как для аэродинамических целей, так и для размещения лафета. Оружие будет перевозимым включать ракеты Hellfire , Гадюку Удар лазерного наведения скольжения оружие, и, в частности, гондолы , несущей систему высокоточных убийств оружия (APKWS), лазерное наведением 70 мм (2,75 дюйма) Складные пластинчатую ракету, которые в Армия считалась идеальной для современного поля боя. Армия также была заинтересована в использовании Fire Scout для перевозки до 200 фунтов (91 кг) предметов первой необходимости для войск в полевых условиях.
MQ-8B модифицируется, чтобы обеспечить возможность быстрой замены конфигураций полезной нагрузки. Текущая конфигурация датчика дневной / ночной турели с лазерным целеуказателем останется опцией. Рассматриваемые альтернативные полезные нагрузки датчиков включают TSAR с индикатором движущейся цели (MTI), мультиспектральный датчик, модуль SIGINT, систему обнаружения минных полей для обнаружения цели (ASTAMIDS) и тактический общий канал передачи данных (TCDL). Армия хотела, чтобы Fire Scout также работал как элемент интегрированной сети наземных датчиков.
В апреле 2006 года производство планеров для летных испытаний было начато на заводе по производству беспилотных систем Northrop Grumman в Мосс-Пойнт, штат Миссисипи . Первый полет MQ-8B состоялся 18 декабря 2006 года на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Интерес армии возродил интерес ВМФ к программе, поскольку ВМФ заказал для оценки восемь производных от Sea Scout MQ-8B. В январе 2010 года армия прекратила сотрудничество с Fire Scout, заявив, что БПЛА RQ-7 Shadow может удовлетворить потребности армии. В 2009 году ВМФ одобрил малотоннажное начальное производство.
MQ-8B дополняет пилотируемые авиационные отряды на борту кораблей Air Capable и размещается вместе с отрядом MH-60R HSM или отрядом HSC MH-60S. С планируемым добавлением РЛС, АИС и вооружения MQ-8B будет обладать многими возможностями пилотируемого MH-60R. Это даст воздушным подразделениям большую гибкость в выполнении требований миссии и освободит пилотируемые самолеты.
23 сентября 2011 года командование авиационных систем ВМС заключило с Northrop Grumman контракт на 17 миллионов долларов на оснащение MQ-8B 70-мм ракетой с лазерным наведением Advanced Precision Kill Weapon System . К августу 2013 года MQ-8B завершил 11 из 12 запусков APKWS, и испытания будут завершены «в ближайшее время». К февралю 2016 года APKWS был установлен на MQ-8B. Из-за своей ограниченной полезной нагрузки MQ-8B несет три пусковые установки для ракетных установок.
30 декабря 2012 года военно-морской флот отдал срочный приказ об установке морских радаров наблюдения RDR-1700 на девяти MQ-8B. RDR-1700 представляет собой радар с синтезированной апертурой X-диапазона, размещенный в модифицированном обтекателе, установленном на днище вертолета для покрытия на 360 градусов, взаимодействующий с БПЛА и его станцией управления. Детальный диапазон составляет до 25 км (16 миль), с максимальной дальностью 80 км (50 миль). RDR-1700 может видеть сквозь облака и песчаные бури, выполнять картографирование местности или обнаружение погоды, а также отслеживать 20 воздушных или надводных целей, определяя дальность, азимут и скорость цели. В январе 2013 года ВМС заключили с Telephonics контракт на 33 миллиона долларов на радар RDR-1700B +, получивший обозначение AN / ZPY-4 (V) 1 . Радар обеспечивает возможность поиска и сопровождения за горизонтом в широком диапазоне для отслеживания до 200 целей и работает в режимах поиска поверхности, картографирования местности, обнаружения аварийных радиомаяков и предотвращения погодных явлений, дополняя электрооптическую / инфракрасную полезную нагрузку FLIR Systems Brite Star II. . Впервые он был продемонстрирован на MQ-8B 7 мая 2014 года.
В 2017 году MQ-8B получит датчик обнаружения мин для использования в прибрежных водах под названием Coastal Battlefield Reconnaissance and Analysis (COBRA). COBRA предназначена для обнаружения морских мин на безопасном расстоянии от прибрежного боевого корабля, работающего в прибрежных водах, а также имеет возможность обнаруживать подводные лодки с помощью акустического обнаружения, если они находятся на поверхности или вблизи нее. COBRA заменяет обычный датчик EO / IR в Fire Scout.
История эксплуатации
В январе 2006 года пожарный разведчик RQ-8A приземлился на борт транспортного корабля-амфибии « Нэшвилл», когда он плыл у берегов Мэриленда у реки Патаксент . Это был первый случай, когда беспилотный вертолет совершил автономную посадку на борт движущегося корабля ВМС США без пилота, управляющего самолетом. Нэшвилл на тестах маневрировал со скоростью 17 миль в час (27 км / ч).
С 2014 года на прибрежных боевых кораблях ВМФ планируется разместить 24 MQ-8B . Fire Scout вносит значительный вклад в выполнение основных задач LCS - противолодочной, надводной и минной войны. Модульный характер корабля дополняется собственной модульной полезной нагрузкой Fire Scout. В связи с изменениями в графике разработки LCS, ВМС провели оперативную оценку Fire Scout (OpEval) на борту фрегата McInerney . 10 декабря 2008 года Fire Scout впервые поднялся на борт McInerney, находясь в порту, для проверки работоспособности и тестирования интеграции корабля. Военно-морской флот провел техническую оценку пожарного разведчика на Макинерни в конце 2008 года и операционную оценку в середине 2009 года. Пожарный разведчик должен был достичь первоначальной эксплуатационной способности вскоре после оценки.
Летные испытания Fire Scout проводились в мае 2009 года, эти испытания в областях движения палубы корабля, расширения зоны ветра и посадки, включая использование сетки и гарпунной системы. За пять дней испытаний команда корабля / самолета набрала 19 часов налета за 12 полетов, в том числе 54 приземления, 37 из которых попали в стандартную сетку НАТО. В сентябре 2009 года ВМС объявили о первом размещении MQ-8B на борту McInerney . 3 апреля 2010 года MQ-8 из Макинерни обнаружил катер и вспомогательное судно, занимавшиеся контрабандой кокаина в восточной части Тихого океана, что позволило судну конфисковать 60 кг кокаина и задержать нескольких подозреваемых.
2 августа 2010 года MQ-8 перестал отвечать на команды во время испытаний и вошел в ограниченное воздушное пространство вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Они смогли восстановить связь и восстановить контроль над самолетом.
В мае 2011 года три MQ-8 были отправлены в северный Афганистан для разведки, наблюдения и разведки (ISR). В течение 2011 года военной интервенции в Ливии , несколько Противопожарные Разведчики были прооперированы на борту Halyburton по HSL-42 - й эскадрильи в составе операции Unified Protector . 21 июня 2011 года MQ-8 с USS Halyburton (FFG-40) был сбит сторонниками Каддафи во время разведывательной миссии.
ВМС США ненадолго остановили MQ-8B после того, как в течение недели разбились два самолета. В первом инциденте, как сообщается, 30 марта у берегов Африки разбился пожарный разведчик после того, как он не смог приземлиться на фрегат « Симпсон» после миссии по наблюдению. 6 апреля 2012 года в Афганистане разбился еще один пожарный разведчик. Расследование авиакатастрофы в Афганистане установило, что причиной была неисправная навигационная система. Причина крушения около Симпсона оставалась менее ясной, были введены более жесткие процедуры обслуживания, чтобы предотвратить выход неисправного самолета на задание. К маю Fire Scout снова пролетел над Афганистаном, а к августу вернулся к морским операциям ISR по «борьбе с пиратством».
1 декабря 2012 года Клакринг вернулся из пятимесячной службы поддержки операций Африканского командования США по борьбе с пиратством . Четвертый отряд пожарных разведчиков ВМФ налетал более 500 часов и регулярно поддерживал на станции 12-часовой рабочий день, переключаясь на постоянную поддержку. One Fire Scout установил однодневный рекорд, обеспечив покрытие ISR в течение 24 часов в сентябре 2012 года в течение 10 полетов. 31 марта 2013 года MQ-8B, развернутый на Роберте Г. Брэдли, завершил свой 600-й развернутый полетный час во время пятого морского базирования Fire Scout. Это был первый случай развертывания морской боевой эскадрильи вертолетов (HSC-22) с пожарным разведчиком; предыдущие развертывания проводились сообществом Helicopter Maritime Strike. С 2006 по 2013 год Fire Scout налетал более 8000 часов, более половины из них - в реальных условиях эксплуатации. В июне 2013 года вертолетная ударная морская эскадрилья (HSM) 46, дет. 9 превзошел месячный рекорд полета MQ-8B в море на борту Самуэля Б. Робертса , налетав 333 часа во время шестого развертывания вертолета.
._(48793085853).jpg)
В августе 2013 года MQ-8B налетал в Афганистане более 5000 часов. За 28 месяцев пожарные разведчики накопили 5084 часа, обеспечивая критическое наблюдение за войсками США и их союзников. В сочетании с испытаниями и шестью полетами в море вертолет имеет более 10 000 летных часов для поддержки военно-морских и сухопутных войск. В конце 2013 года Fire Scout завершили свою миссию по развертыванию в Афганистане и были отправлены обратно в США. MQ-8B по-прежнему будут использоваться на фрегатах ВМФ и будут интегрированы в LCS. ВМС также заказали радар Telephonics AN / ZPY-4 для расширения возможностей наблюдения. Двенадцать радаров, в том числе три запасных, будут поставлены к декабрю 2014 года. ВМС закупят в общей сложности 96 пожарных разведчиков MQ-8B / C.
С 25 апреля по 16 мая 2014 года LCS Freedom проводила концепцию будущих операций (CONOPS) для пилотируемых и беспилотных вертолетов на борту прибрежных боевых кораблей. У операций был пилотируемый MH-60R, работающий вместе с беспилотным MQ-8B. Демонстрация включала один MH-60R и один MQ-8B, летавшие с установленным пакетом задач для ведения боевых действий на поверхности (SUW), предназначенные для защиты флота от небольших лодок и асимметричных угроз. Испытания должны были продемонстрировать возможности пилотируемых и беспилотных вертолетов перед их совместным запуском, который отправился в плавание 14 ноября 2014 года.
5 декабря 2014 года военно-морской флот MQ-8B впервые успешно вылетел с катера береговой охраны США Bertholf . Пожарным разведчиком управляли с поста управления, расположенного на Бертольфе . Береговая охрана намерена использовать результаты демонстрации для принятия обоснованных решений о приобретении БПЛА для повышения возможностей постоянного наблюдения за морским пространством при одновременном снижении эксплуатационных расходов.
16 октября 2016 года LCS Coronado был развернут в Сингапуре с двумя пожарными разведчиками MQ-8B, на которых впервые был установлен радар Telephonics AN / ZPY-4 (V) 1, что дало им возможность вести поиск и слежение за горизонт. отслеживать до 200 целей с помощью режимов поиска поверхности, картографирования местности, обнаружения аварийных радиомаяков и предотвращения погодных условий.
13 октября 2018 года Тайвань получил разрешение на покупку варианта MQ-8B, что потенциально сделало его первой страной-экспортером.
Варианты
- RQ-8A
- RQ-8B
- MQ-8B
- Версия имеет 8-часовую автономность при полезной нагрузке 170 фунтов.
- MQ-8C Fire-X / Пожарный разведчик
- Улучшенный вариант с использованием авионики от MQ-8B с большим планером Bell 407 .
Операторы
- ВМС США - 28 MQ-8B на вооружении, 168 первоначально запланированы, сокращены до 96 B- и C-моделей.
Технические характеристики (MQ-8B)
.png)
_System_sits_on_the_flight_line_as_a_static_display_at_the_2004_Naval_Air_Station_Oceana_Air_S.jpg)
Данные Northrop Grumman, NAVAIR
Общие характеристики
- Экипаж: 0
- Грузоподъемность: 600 фунтов (272 кг)
- Длина: 23 фута 11,4 дюйма (7,3 м)
- Размах крыла: 27 футов 6 дюймов (8,4 м)
- Высота: 9 футов 8,5 дюймов (2,9 м)
- Пустой вес: 2073 фунта (940,3 кг)
- Максимальный взлетный вес: 3150 фунтов (1430 кг)
- Силовая установка: 1 × Rolls-Royce 250 , 420 л.с. (313 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 115 узлов (132 миль / ч, 213 км / ч)
- Крейсерская скорость: 110 узлов (130 миль / ч, 200 км / ч)
- Боевая дальность: 110 морских миль (126,6 миль, 203,7 км) с 5+ часами нахождения
- Автономность: 8 часов (номинал), 5 часов при полной загрузке
- Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
Эта статья содержит материал, изначально взятый из веб-статьи. Беспилотные летательные аппараты Грега Гебеля, который существует в открытом доступе.
внешние ссылки
- Страница MQ-8B Fire Scout на сайте northropgrumman.com
- Беспилотный вертолет выглядит отлично Сан-Диего Union Tribune, 19 января 2006 г.