Военный корабль США " Свобода" (LCS-1) -USS Freedom (LCS-1)
 USS Freedom демонстрирует свою новую ослепительную схему камуфляжа на ходовых испытаниях в феврале 2013 года, перед первым развертыванием.
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | Свобода |
| Заказал | Май 2004 г. |
| Награжден | 15 декабря 2004 г. |
| Строитель | Маринетт Марин |
| Положил | 2 июня 2005 г. |
| Запущен | 23 сентября 2006 г. |
| Введен в эксплуатацию | 8 ноября 2008 г. |
| Списан | 29 сентября 2021 г. |
| Домашний порт | Сан Диего |
| Идентификация |
|
| Девиз | Быстрый, сосредоточенный, бесстрашный |
| Положение дел | Списан, в резерве |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Прибрежный боевой корабль класса свободы |
| Смещение | 3400 длинных тонн (3450 т) (полная нагрузка) |
| Длина | |
| Луч | 57,7 футов (17,6 м) |
| Проект | 14,1 футов (4,3 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 4 × Rolls-Royce водометов |
| Скорость | 47 узлов (87 км / ч; 54 миль / ч) ( состояние моря 3) |
| Диапазон | 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Выносливость | 21 день (336 часов) |
| Лодки и десантные суда перевезены |
|
| Дополнение | 50 основных членов экипажа, 98 или более человек с пакетом задач и экипажем воздушного отряда (синий и золотой экипажи) |
| Датчики и системы обработки |
|
| Электронная война и ложные цели |
|
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | |
| Авиационные объекты | Ангарный отсек |
USS Freedom (LCS-1) является ведущим кораблем из Свободы -класса приморского боевого корабля для ВМС Соединенных Штатов . Это третье судно, названное так в честь концепции свободы . Она является дизайн конкурент производства в Lockheed Martin консорциуму, в конкуренции с General Dynamics -разработана USS Independence . Она была официально принята куратором судостроения на побережье Мексиканского залива от имени ВМС США из команды Lockheed Martin / Marinette Marine / Gibbs and Cox в Маринетт , штат Висконсин, 18 сентября 2008 года.
Он предназначен для различных миссий на мелководье, траления и оказания гуманитарной помощи, способен противостоять подводным лодкам и небольшим кораблям, но не предназначен для борьбы с большими военными кораблями. Корабль представляет собой полуглиссирующий однокорпусный корпус, способный развивать скорость более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч).
Введенный в эксплуатацию в Милуоки, штат Висконсин, 8 ноября 2008 года, Freedom был доставлен домой в Сан-Диего и назначен в первую эскадрилью боевых кораблей Littoral .
20 июня 2020 года ВМС США объявили, что они выведут Freedom из строя в марте 2021 года и поместят ее вместе с Independence , Fort Worth и Coronado в резерв. Списана 29 сентября 2021 года.
Дизайн
Freedom - первая из двух производимых кардинально различающихся конструкций LCS; с другой стороны , USS Independence (LCS-2) , представляет собой тримаран , построенный командой во главе с General Dynamics " Bath Iron Works и Austal США в Мобил , штат Алабама. Freedom разработан, чтобы быть быстрым, маневренным и объединенным в сеть надводным бойцом для таких задач, как противоминная война, противолодочная война, надводная война и гуманитарная помощь.
.jpg)
Корабль представляет собой монокорпус из стали с алюминиевой надстройкой. Трение с перемешиванием сварного алюминиевая рубка очень плоская , который, в сочетании с угловой конструкцией, делает его трудным для радиолокационных систем для обнаружения. Судно имеет длину 387,6 футов (118 м), водоизмещение 3400 длинных тонн (3450 т) при полной загрузке и может превышать 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час).
Конструкция включает в себя большую реконфигурируемую морскую раму, позволяющую быстро заменять модули миссии, кабину экипажа со встроенной системой запуска, подъема и управления вертолетом , а также возможность запуска и подъема лодок (пилотируемых и беспилотных) как с кормы, так и с борта.
Летная палуба в 1,5 раза больше, чем у стандартного надводного корабля, и использует систему перемещения Trigon для перемещения вертолетов в ангар и из него. У корабля есть два способа запуска и восстановления различных пакетов миссий: кормовая аппарель и боковая дверь правого борта рядом с ватерлинией. В отсеке для служебного модуля есть 3-осевой кран для позиционирования модулей или груза. В носовой части имеется модульная зона вооружения, которую можно использовать для артиллерийской установки BAE Systems Mk 110 57 мм (2,2 дюйма) или ракетной пусковой установки. Прокатка планер Ракетная пусковой установлен над ангаром для ближних защит от самолетов и крылатых ракет, а также .50 калибра (12,7 мм) пушка крепление предусмотрена верхняя сторона.
Основной экипаж будет состоять из 40 моряков, к которым обычно присоединяются экипаж, работающий в рамках миссии, и авиационный отряд общей численностью около 75 человек. Автоматизация позволяет сократить экипаж, что значительно снижает эксплуатационные расходы, но рабочая нагрузка может быть «изнурительной».
Четыре дизельных генератора Fincantieri Isotta-Fraschini мощностью 800 киловатт (1100 л.с.) обеспечивают электрическую мощность 3,2 мегаватта (4300 л.с.) для питания систем корабля.
Свобода имеет расслабленную стабильность, поэтому она может быстро менять курс.
Концепция операций
Оперативная концепция включает развертывание эскадрильи из двух или трех кораблей для действий на побережье для противодействия силам доступа и поддержки операций ВМС США и других дружественных надводных кораблей. Оперативная концепция находится в прямой поддержке морской стратегии ВМС США «Стратегия сотрудничества для морской мощи 21 века».
Основные возможности включают в себя противолодочную борьбу на мелководье, противоминные меры и защиту от атак небольших лодок. Корабли LCS должны быть объединены в сеть для обмена тактической информацией с другими подразделениями. Первоначально Freedom будет базироваться в Сан-Диего с двумя экипажами, которые будут чередовать четыре месяца морской службы.
Бюджетное управление Конгресса США оценивает , что топливо будет приходиться только «8 процентов до 18 процентов» от общей стоимости жизненного цикла для свободы . Сенатор Джефф Сешнс (Jeff Sessions) поставил отчет под сомнение и предположил, что Independence , построенный в его штате, будет более экономичным и что менее частые дозаправки повлияют на военные операции, помимо стоимости топлива.
Строительство и карьера
Строительство
Контракт на строительство был присужден Lockheed Martin LCS команды «s (Lockheed Martin, Gibbs & Cox , Маринетт Marine , Bollinger Shipyards ) 15 декабря 2004 г. Ее киль был заложен 2 июня 2005 года, Маринетт Marine в Маринетт , штат Висконсин. Корабль спонсировала Биргит Смит, вдова сержанта армии США 1-го класса Пола Рэя Смита , посмертно награжденного Почетной медалью в ходе операции «Иракская свобода» . Ее инициалы вварены на киль корабля. Медаль Святого Христофора и обручальные кольца этой пары встроены в мачту корабля.
Свобода была начата 23 сентября 2006 года, перерасход во время свободы " строительства с, в сочетании с прогнозируемым будущим перерасхода, заставило правительство издать„Стоп-работу“в январе 2007 года 25 апреля 2008 года, Нью - Йорк Таймс побежал весьма критически статья, в которой утверждается, что и Freedom, и конкурент Independence продемонстрировали провал программы прибрежных боевых кораблей ВМФ .
Перед доставкой Инспекционный совет ВМС США (INSURV) провел приемочные испытания на борту Freedom 17–21 августа. INSURV сочла корабль «способным, хорошо построенным и готовым к инспекции» и рекомендовала начальнику военно-морских операций разрешить доставку корабля. Поскольку испытания проводились на озере Мичиган , некоторые системы корабля, в том числе авиационные и боевые, продемонстрировать не удалось. Системы, не продемонстрированные в ходе испытаний, должны были быть представлены INSURV в начале 2009 г. на испытаниях в Норфолке и в открытом океане. В ходе проверки было обнаружено 2 600 несоответствий, 21 из которых были признаны первоочередными.
«В рамках приемочных испытаний LCS 1 Инспекционно-изыскательский совет ВМФ (INSURV) выявил 21 критический« отмеченный »недостаток и рекомендовал начальнику военно-морских операций разрешить доставку LCS-1 после исправления или отказа от этих недостатков. чиновников, только 9 из этих недостатков были исправлены до поставки. Должностные лица ВМФ сообщают, что транспортировка корабля из Маринетт, штат Висконсин, до наступления зимних морозов была более приоритетной задачей, чем своевременное исправление отмеченных недостатков. Военно-морской флот намерен исправить оставшиеся недостатки в течение доступность планового послепродажного обслуживания ".
Одна из проблем с кораблем заключается в том, что он на шесть процентов больше веса и, следовательно, с большей вероятностью утонет в случае повреждения. Похоже, это было вызвано изменениями конструкции во время строительства. Военно-морской флот заявляет, что кораблю потребуются особые эксплуатационные процедуры, пока это не будет исправлено. Выбранный обходной путь будет заключаться в установке внешних резервуаров для дополнительной плавучести. ВМС заявили, что Freedom теперь отвечает требованиям устойчивости к повреждениям с добавлением внешних баков и что конструкция USS Fort Worth (LCS-3) включает дополнительные улучшения стабильности.
Другие проблемы включают трудности с операциями на малой скорости, необходимыми для глубоководной дозаправки, невозможность UNREP других припасов на борту, кроме вертолета, и проблемы с запуском через боковую дверь дистанционно управляемых транспортных средств.
Freedom был доставлен ВМФ 18 сентября 2008 года и введен в эксплуатацию в Милуоки 8 ноября 2008 года под командованием командиров Дональда Д. Габриэльсона (командир «Синий») и Майкла П. Дорана (командир «Золотой»).
12 июня 2009 года военно-морской флот подтвердил, что начальник военно-морских операций адмирал Гэри Роугхед заказал исследование раннего развертывания Freedom до ожидаемой даты 2012 года. Анонимные источники в Lockheed Martin сообщили, что Roughead хотел использовать первый LCS для патрулирования пиратов у берегов Сомали .
13 октября 2009 года Министерство обороны объявило, что Freedom будет развернута на два года раньше запланированного срока. Для этого развертывания 20 дополнительных моряков будут перевезены для операций посещения, досмотра, обыска и выемки в двух транспортных контейнерах в грузовом отсеке модуля миссии. В этих контейнерах не будет санитарных помещений, поэтому они будут вынуждены использовать те, которые находятся в местах стоянки корабля. Примерно половина из 20 человек будет временно заменена сотрудниками правоохранительных органов Береговой охраны США на определенную часть развертывания. Джон К. Харви-младший сказал, что, хотя развертывание прошло успешно, укомплектование экипажем может нуждаться в корректировке.
Операции
,_the_crew_mans_the_rails.jpg)
За свое ограниченное время в море Freedom «страдала от дефектных конструкций и отказавшего оборудования с момента ввода в эксплуатацию, имеет по крайней мере 17 известных трещин и неоднократно страдала от отказов двигателей».
15 февраля 2010 года Freedom отплыл с военно-морской базы Мейпорт в свой первый рейс для поддержки операций SOUTHCOM . 22 февраля у побережья Колумбии судно преследовало судно, которое, возможно, перевозило наркотики. Лодка бежал обратно в Колумбии в прибрежных водах и Свобода " Экипаж поправили 500 фунтов (230 кг) кокаина , который был сброшен за борт экипаж лодки.
4 апреля 2010 г. « Фридом» вошла в зону ответственности 3-го флота ; проведение Вертолет Sea Combat Squadron 22 , Det. 2, пакет миссий LCS для наземной войны и подразделение правоохранительных органов береговой охраны США .
Предполагалось, что судно будет поставлено в сухой док на верфи Nassco в Сан-Диего, чтобы можно было заменить его внешний водометный двигатель правого борта.
12 сентября 2010 года газовая турбина Rolls-Royce MT30 по правому борту вышла из строя, и судну пришлось полагаться на свои дизельные двигатели, чтобы вернуться в порт. CNO Roughead, сказал, что СМИ преувеличили эту проблему и что такие сбои не редкость.
Во время испытаний в океане в сложных погодных условиях в феврале 2011 года в корпусе корабля образовалась шестидюймовая (150 мм) трещина, из которой вытекало 5 галлонов (19 л) воды в час. Военно-морской флот приступил к расследованию, проблема, по всей видимости, возникла из-за дефектных сварных швов, а не из-за ошибки конструкции. Ремонт планировалось начать 27 июня 2011 года и продлиться до 19 сентября.
В феврале 2012 года « Фридом» пострадал от небольшого наводнения во время движения у берегов Южной Калифорнии. Для сдерживания наводнения было установлено надувное уплотнение ботинка, и корабль вернулся в Сан-Диего своим ходом. Это ознаменовало возвращение в сухой док еще до того, как корабль завершил свою последнюю послеремонтную выгрузку. «Специальное испытание», проведенное в мае 2012 года, показало, что корабль пригоден для развертывания.
В июле 2012 года « Фридом» был поставлен в сухой док, чтобы увеличить количество причалов на 20, а также улучшить систему пожаротушения и управления лодками. После очередной стыковки, чтобы применить новую схему окраски и применить другое исправление для кормовой аппарели, она вылетела в Сингапур с основной командой из 50 человек, плюс 3 стажёра, плюс экипаж миссии со стоянкой на 98 человек. размещаться в грузовых отсеках.
15 января 2013 года директор по эксплуатационным испытаниям и оценке Министерства обороны США опубликовал заключение о ежегодном исследовании LCS. В сообщении говорилось, что Freedom «не ожидал, что выживет» в бою. Вертолеты на борту корабля не могут буксировать датчики обнаружения мин, поэтому для противодействия минам приходится полагаться на беспилотные системы, хотя эти системы не используются и не будут эксплуатироваться в течение нескольких лет. Ее 30-мм (1,2 дюйма ) Mk44 Bushmaster II «демонстрируют проблемы с надежностью». Орудие 57 мм Mk 110 отличается от орудия класса Freedom , которое на высоких скоростях вызывает вибрации, затрудняющие точную стрельбу. Интегрированные системы вооружения и радар воздушного / надводного поиска имеют «недостатки в характеристиках», которые влияют на «отслеживание кораблей и установление контактов».
В начале 2013 года судно приняло участие в телешоу National Geographic «INSIDE: 21ST CENTURY WARSHIP» вместе с « Независимостью» .
Freedom отправился на 10-месячное развертывание в Сингапур в марте 2013 года. 11 марта 2013 года Freedom стал первым LCS, достигшим Гавайев . 16 марта на пути в Сингапур корабль ненадолго потерял мощность, когда остановился один из дизельных двигателей. 18 апреля « Фридом» прибыл на военно-морскую базу Чанги в Сингапуре, чтобы принять участие в совместных военных учениях. 18–19 мая организация Freedom приняла участие в Дне открытых дверей ВМС Республики Сингапур в 2013 году на военно-морской базе Чанги. Посетителям Дня открытых дверей разрешили сесть на борт и посетить Фридом . 21 мая Свобода ' s первое предприятие из Сингапура гавани была прервана другим отказом оборудования, а затем 20 июля 2013 года, еще один пробой , требующей возвращения в порт. Из-за частых поломок экипажу не хватало сна, необходимого для ВМФ, даже при максимально возможной основной команде и помощи со стороны подрядчиков и экипажа модуля миссии. Несмотря на то, что поездка была объявлена поездкой для тренировок и учений международного сотрудничества, Freedom проводила стандартное патрулирование в Южно-Китайском море . Несмотря на несколько сбоев, развертывание было признано успешным с точки зрения платформы для исследований и разработок; при развертывании в течение 10 месяцев корабль имел 70-процентную доступность, наравне с большинством других передовых кораблей во флоте.
В ноябре 2013 года Freedom доставила гуманитарную помощь на Филиппины после тайфуна Хайян из 16 морских миль (30 км; 18 миль) от берега, используя свой собственный вертолет и вертолет другого корабля.
С 25 апреля по 16 мая 2014 года Freedom провела концепцию будущих операций ( CONOPS ) для пилотируемых и беспилотных вертолетов на борту прибрежных боевых кораблей. Управляемый MH-60R работал вместе с беспилотным MQ-8B Fire Scout . Демонстрация включала один MH-60R / S Seahawk и один MQ-8B, летавшие с установленным пакетом задач для ведения боевых действий на поверхности (SUW), предназначенные для защиты флота от малых судов и асимметричных угроз.
В марте 2015 года Freedom завершила испытания на бурной воде, чтобы продемонстрировать мореходные качества и структурную целостность, собирая данные во время работы в море с уровнем моря 5 и 6 в течение 11 дней.
В феврале 2020 года было объявлено, что ВМС планируют списать Freedom и его родственный корабль Fort Worth после 12 и 8 лет службы соответственно. 20 июня 2020 года ВМС объявили, что Freedom будет выведена из эксплуатации 21 марта 2021 года. В феврале 2021 года ВМС отложили вывод Freedom из эксплуатации до 30 сентября 2021 года.
использованная литература
Примечания
использованная литература
Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
внешние ссылки