MS Free Enterprise I -MS Free Enterprise I
|
|
| История | |
|---|---|
  Великобритания / Греция
| |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор | 1968: Таунсенд Торесен |
| Порт регистрации | |
| Маршрут |
|
| Строитель | ICH Holland, Нидерланды |
| Номер верфи | 424 |
| Положил | 7 августа 1961 г. |
| Запущен | 2 февраля 1962 г. |
| Завершенный | Апрель 1962 г. |
| Первый рейс | 22 апреля 1962 г. |
| Идентификация | |
| Судьба | На слом (2013) |
| Общие характеристики | |
| Тип | Автомобильно-пассажирский паром |
| Тоннаж | 3881 GT ; 450 дедвейт |
| Длина | 96,47 м (316,5 футов) |
| Проект | 4,08 м (13,4 футов) |
| Установленная мощность | 2 12-цилиндровых дизеля Smit-MAN RBL 6612 4-тактного действия одностороннего действия; 7360 кВт |
| Движение | двухвинтовой |
| Скорость | 18 узлов (21 миль / ч) |
| Емкость | 850 (1962) / 1400 (1981) пассажиров; 120 автомобилей |
| Экипаж | 56 |
MS Free Enterprise (I) был паромом через Ла-Манш, которым управляли Townsend Brothers, а затем Townsend Thoresen между 1962 и 1980 годами. Это был их первый специально построенный паром для перевозки пассажиров и транспортных средств. В 1980 году она была продана в Грецию, где служила, пока не была продана на металлолом в 2013 году.
История
Free Enterprise была построена в 1962 году компанией ICH Holland, Werf Gusto Yard, Schiedam , Нидерланды, для компании Townsend Brothers Ferries . Он был их первым специально построенным паромом для перевозки пассажиров и транспортных средств, который был введен в эксплуатацию в 1962 году на маршруте Дувр - Кале . При поставке свободного предпринимательства II в мае 1965 года она была переименована в Free Enterprise I . В 1968 году компания переименована в European Ferries , продолжая предоставлять услуги под названием Townsend Thoresen и Free Enterprise I, которое ненадолго появилось в классическом фильме 1969 года «Работа по-итальянски» с Майклом Кейном , Ноэлем Кауардом и Бенни Хиллом в главных ролях .
В феврале 1980 года свободного предпринимательства я был продан Ventouris группы как Kimolos . В 1983 году она дважды садилась на мель.
В 1993 году она была зарегистрирована Hellenic Coastal Lines (Ventouris Sons Shipping), получив имя Ergina. В 1995 году ей на короткое время было присвоено имя Ventouris, после чего она снова поступила на службу в Ventouris Lines как Methodia II .
В 1997 году Methodia II была продана Sinderella NE, Пирей, и переименована в Каллисти . В 2003 году Каллисти стояла на приколе в Ираклионе . В 2005 году она была зарегистрирована в компании Ionian Lines Cruises & Ferry . Она прослужила два года, прежде чем была снята с вооружения в 2007 году. Она больше не вернулась в строй и была продана на металлолом в июне 2013 года.
Макет
У Free Enterprise были полосы на 120 машин на двух палубах.
Услуга
Free Enterprise действовала на маршруте Дувр - Кале до 1979 года. В 1975 и 1976 годах Free Enterprise я проводил время на маршруте Кэрнрайан - Ларн . С 1977 года до продажи она была на дежурстве, а затем остановилась в Тилбери .
С 1981 года Кимолос работал между Пирей и Кикладскими островами . После 1997 года Каллисти использовался летом в круизах между Критом и Санторини , а зимой между Лаврио - Тинос - Миконос . В 2007 году « Океанис» работал как дневное круизное судно. «Океанис» был спущен на прикол в конце сезона 2007 года и больше не работал, несмотря на планы возобновить дневные круизы. В мае 2013 года она была продана на металлолом, а 1 июня 2013 года ее отбуксировали в порт разборки Алиага.
Кино и СМИ
Судно фигурирует в фильме 1969 года «Итальянская работа» как необходимое средство передвижения автомобилей через Ла-Манш в то время.
использованная литература
Примечания
Библиография
- Воздуходувки, РП (2013). Free Enterprise I: модный паром Таунсенда . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608774.
- Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (2001). Таунсендская восьмерка . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 978-1871947601.
 |
Эта статья о пароме незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |