МТ-55 - MT-55

Мостовик бронированный МТ-55А
Мостовик бронированный МТ-55А
	МТ-55 на скорости в Уффенхайме в 2015 году
Тип	Бронетранспортерный мост
Место происхождения	Советский союз
Характеристики
Масса	36,0 тонн
Длина	9880 мм (с размахом)
Ширина	3300 мм (с пролетом)
Высота	3350 мм (с размахом)
Экипаж	2 (командир, водитель)
Двигатель	V-55 12-цил. Дизель с водяным охлаждением объемом 38,88 л, ; 580 л.с. (430 кВт)
Мощность / вес	14 л.с. / тонна
Приостановка	Торсионный стержень
Рабочий ; диапазон	580 км (по бездорожью)
Максимальная скорость	50 км / ч

MT-55A ( словацкий : Mostný танк ) представляет собой бронированный мостоукладчик (AVLB) бак, изготовленный ZTS Martin в Словакии . АВЛБ базируется на шасси среднего танка Т-55А , с отдельной башней и замененной специальной мостовой пусковой установкой.

МТ-55А производился для армий Варшавского договора (включая Советскую Армию ), а также для экспортных заказчиков.

Дизайн и развитие

BLG-60M2 в Bundeswehrmuseum Dresden.

МТ-55, базовый Т-55, был разработан и произведен компанией ZTS Martin с 1962 года (бывшая Чехословакия была одной из стран, строивших серию Т-54/55 по лицензии). Этап разработки завершился в 1967 году, после чего было построено пять предсерийных автомобилей. Серийное производство МТ-55А, База Т-55А, началось в 1969 году.

Трансформированное шасси Т-55А отличается расположением отсеков в корпусе. Танк-мостик предназначен для легкого и быстрого преодоления противотанковых заграждений (траншей) и других препятствий с целью облегчения прохода механизированных и танковых частей.

Пусковое устройство моста управляется системой гидроцилиндров ; Распределение гидравлического масла можно контролировать как вручную механическими рычагами, так и автоматически. Давление жидкости обеспечивается поршневыми насосами высокого давления с приводом от двигателя цистерны . Все механизмы МТ-55А, используемые для укладки и подъема мостика, могут управляться экипажем изнутри танка при закрытых крышках люков.

Чтобы начать процесс запуска, транспортное средство останавливается незадолго до зазора; затем мост раскачивается вперед и вниз, а две его секции раскрываются, как ножницы. Пролет МТ-55А имеет длину 20 метров и может выдерживать нагрузки до 50 тонн. Позже МТ-55А был модифицирован механизмом измерения зазоров и инфракрасным оборудованием для прокладки мостов в темноте.

Общий объем производства МТ-55А с 1969 по 1983 год составил 1762 машины, в том числе 183 экспортных версии МТ-55КС (с 1971 года) и 301 корпус для восточно-германской программы BLG-60 .

Варианты

МТ-55 - Предсерийная модель, оснащенная мостом бридж- укладчика МТ-34 . В западных источниках эту модель часто ошибочно называют МТ-55Л с «длинным» мостом.
МТ-55А - Стандартная модель, как описано.
MT-55KS ( Kapitalstické Státy ) - экспортная модель для «капиталистических» стран, не входящих в Варшавский договор. На базе Т-55А без радиационной защиты оба в остальном похожи.
ПМ-55 ( Přepravník Mostu ) - колесная версия на базе грузовика Tatra 813 «Колос» 8x8.

Операторы

Беларусь - МТ-55А
Египет - МТ-55КС
Хорватия - МТ-55А, дополнительные мостовые агрегаты устанавливаются на большегрузные автомобили КрАЗ 6х6.
Чехия - МТ-55А
Грузия - МТ-55А
Индия - МТ-55КС, известный как Мостовой танк МТ-55.
Ирак - МТ-55КС
Израиль : Силы обороны Израиля (ЦАХАЛ) смогли захватить небольшое количество МТ-55КС у своих арабских аналогов и использовали их с некоторыми небольшими модификациями. Большинство из них было захвачено на Южном фронте (сектор Газа и Синайский полуостров) во время Шестидневной войны .
Мьянма : МТ-55А
Северная Корея
Румыния - МТ-55А
Россия - МТ-55А, известный как МТУ-55
Сербия - МТ-55А
Словакия - МТ-55А
Словения
Шри-Ланка - В 2000 году армия Шри-Ланки закупила у Чешской Республики восемь МТ-55А, 40 танков Т-55АМ2, 16 эвакуационных машин VT-55, три мобильных мастерских, 12 танков-транспортеров Tatra T815 и несколько танков RM- 70122. мм реактивные системы залпового огня.
Сирия - МТ-55КС
Украина - МТ-55А