Замок М. В. Стирлинга -MV Stirling Castle

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Замок Стирлинга (корабль) .

Открытка RMMV Stirling Castle.jpg
Замок Стирлинг покидает Саутгемптон, июнь 1962 года.
История
Объединенное Королевство
Имя RMMV Замок Стирлинга
Тезка Замок Стирлинг
Оператор Дом Union-Castle Line flag.svg Юнион-Касл Почтовый Пароход Ко.
Порт регистрации Лондон, Великобритания 
Маршрут Саутгемптон, Лас-Пальмас, Кейптаун, Порт-Элизабет, Ист-Лондон, Дурбан
Строитель Харланд и Вольф , Белфаст , Северная Ирландия
Номер верфи 941
Положил 1 мая 1934 г.
Запущен 15 августа 1935 г.
Крещеный Миссис Робертсон Гибб
Завершенный 29 января 1936 г.
Первый рейс 7 февраля 1936 г.
Не работает 30 ноября 1965 г.
Домашний порт Саутгемптон
Судьба Распалась в Михаре , Япония, 1966 год.
Общие характеристики
Тип Пассажирский лайнер
Тоннаж 25,550  брутто регистровых тонн  (БРТ) (1946, 25,554 БРТ)
Длина 725 футов (221 м)
Луч 82 футов (25 м)
Проект 32 футов (9,8 м)
Установленная мощность 4650 л.с.
Движение 2 10-цилиндровых двухтактных судовых дизеля двойного действия Burmeister & Wain со сдвоенными винтами.
Скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Емкость
  • В состоянии постройки, 297 1-го класса, 492 каютного класса
  • 1946 г., 245 1-го класса, 538 туристического класса

RMMV Stirling Castle был британским океанским лайнером линии Union-Castle Line, построенным Harland & Wolff в Белфасте для почтовой службы Саутгемптона в Южную Африку. Он был спущен на воду 15 августа 1935 года и был первым из двух одинаковых кораблей-близнецов, к которому через несколько месяцев присоединился замок Атлон .

Уезжает из Саутгемптона в 1962 году.

Третий, немного более крупный корабль этого класса, Capetown Castle , присоединился к ним в 1938 году.

Замок М. В. Стирлинга на море

Движение

Харланд и Вольф построили для нее два двигателя Burmeister & Wain по лицензии. Это были самые большие судовые нефтяные двигатели, построенные до того времени в Великобритании. Каждый двигатель представлял собой 10-цилиндровый морской двухтактный дизель двойного действия, развивающий 24000 л.с. с диаметром цилиндра x ход 26 дюймов (66 см) x 59 дюймов (150 см). Каждый двигатель имел высоту 34 фута (10 м) от центра коленчатого вала, длину 72 фута (22 м), весил 900 длинных тонн (1000 коротких тонн) и приводил в движение один винт.

Услуга

Замок Стирлинг покинул Саутгемптон в свое первое плавание 7 февраля 1936 года. В августе того же года она установила новый рекорд маршрута, достигнув Столового залива за 13 дней 9 часов, побив предыдущий рекорд в 14 дней, 18 часов и 57 минут. SS  Scot установил в 1893 году.


Во время Второй мировой войны , Замок Стерлинга был использован в качестве транспорта для перевозки войск . Она прошла войну невредимой, пройдя около 505 000 миль и взяв с собой 128 000 человек.

Она была освобождена от государственной службы в 1946 году. В 1946 году она отплыла из Саутгемптона 31 августа в Австралию и прибыла во Фримантл 28 сентября. Затем строители переоборудовали ее, и в 1947 году она возобновила пассажирские перевозки.

Почтовая служба была ускорена в 1965 году, и у Стерлинг Касл и ее сестер не хватило скорости, чтобы поддерживать новый график. Они были заменены двумя новыми быстроходными грузовыми судами (по новому графику требовалось только семь кораблей, а не восемь), а замок Стирлинг был выведен из эксплуатации по прибытии в Саутгемптон 30 ноября 1965 года.

Судьба

Предлагаемая продажа тайваньским буровым работам (куда ее сестра ушла двумя месяцами ранее) провалилась, и вместо этого она была продана на слом в Японии. Она уехала из Саутгемптона 1 февраля 1966 года в Михару . Она прибыла туда 3 марта 1966 года и была разделена компанией Nichimen Co.

В доке

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Винчестер, Кларенс, изд. (1937), "RMMV Stirling Castle " , доставка чудес света , стр. 1306-1310, illustrated description of the ship

внешние ссылки