Мост Марии Склодовской-Кюри, Варшава - Maria Skłodowska-Curie Bridge, Warsaw
|
Мария Склодовская-Кюри-Мост
Мост Мария Склодовская-Кюри
| |
|---|---|
 Мост Марии Склодовской-Кюри
| |
| Координаты | 52 ° 18′24,4 ″ с.ш. 20 ° 57′5,8 ″ в.д. / 52,306778 ° с. Ш. 20,951611 ° в. Координаты: 52 ° 18′24,4 ″ с.ш. 20 ° 57′5,8 ″ в.д. / 52,306778 ° с. Ш. 20,951611 ° в. |
| Несет | Автотранспорт , Легкорельсовый транспорт , Велосипеды , Пешеходы |
| Кресты | Река Висла |
| Locale | Беляны и Бялоленка , Варшава , Польша |
| Официальное название | Мост Мария Склодовская-Кюри |
| Другие имена) | Мост Пулноцны («Северный мост») |
| Названный для | Мария Склодовская-Кюри |
| Характеристики | |
| Дизайн | Балочный мост |
| Материал | Сталь , Железобетон |
| Строительство желоба | Сталь |
| Строительство пирса | Сталь , Железобетон |
| Общая длина | 795 метров (2608 футов) |
| Ширина | 46 метров (151 футов) |
| Рост | 9 метров (30 футов) |
| Самый длинный промежуток | 160 метров (520 футов) |
| Кол- во пролетов | 10 • 45 метров (148 футов) • 65 метров (213 футов) • 110 метров (360 футов) • 160 метров (520 футов) • 110 метров (360 футов) • 66,66 метра (218,7 футов) • 66,67 метра (218,7 футов) • 66,67 метра (218,7 футов) • 60 метров (200 футов) • 45 метров (148 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft GmbH |
| Построен | • Pol-Aqua • Sando • Kromiss - Bis |
| Изготовление | Vistal |
| Начало строительства | 20 мая 2009 г. |
| Окончание строительства | Март 2012 г. |
| Стоимость строительства | ок. 977 млн злотых |
| Открыт | 24 марта 2012 г. |
| Место нахождения | |
 | |
Мост Марии Склодовской-Кюри ( польский : Most Marii Skłodowskiej-Curie ) - это мост через реку Висла в Варшаве , Польша , соединяющий северные пригороды Бялоленки и Беляны . Структура фактически состоит из трех параллельных мостов, два для автотранспорта и один для легкорельсового транспорта , велосипедов и пешеходов . Первые две части были открыты 24 марта 2012 года, что сделало его восьмым автомобильным мостом в столице Польши, и теперь он завершен с первой линией трамвая, запущенной 21 января 2013 года.
Строительство началось 3 июня 2009 года с церемонии переворачивания дерна . Работы проводились Pol-Aqua в сотрудничестве с испанской группой Sando и Kromiss-Bis.
Во время проектных и строительных работ мост был условно назван Северным мостом из-за его наиболее северного расположения. Президент Варшавы , Хана Гронкевич-Вальц , объявил , что она будет обратиться в городском совете Варшавы назвать мост после Папу Иоанна Павла II . Однако 1 декабря 2011 года название моста было официально изменено на мост Марии Склодовской-Кюри в честь польского двойного лауреата Нобелевской премии , вопреки мнению граждан и районных советов районов Беляны и Бялоленка.
Место нахождения
Ширина реки у моста около 650 метров. На западном берегу Вислы мост является продолжением ген. Марии Виттека, а на востоке ген. Проспект Рышарда Куклинского. Это второй речной переход в Варшаве после Мост-Свентокшиски , который находится на уровне земли на обоих берегах реки. В Бялоленке маршрут проходит по земляным набережным, а также в Белянах , где маршрут соединяется с Вислострадой , основным маршрутом с севера на юг через центр Варшавы. Здесь находится самый сложный перекресток Варшавы. На данный момент транспортная развязка соединяет пять многополосных улиц, три трамвайные линии и развязки местных дорог.