Маршрут Мэриленда 119 - Maryland Route 119

Маршрут Мэриленда 119
Маршрут Мэриленда 119
Великое шоссе Сенека
	Маршрут Мэриленда 119 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDSHA
Длина	7,47 миль (12,02 км)
Существовал	1999 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	MD 28 в Роквилле
	MD 124 в Гейтерсбурге ; MD 117 в Germantown
Северный конец	Мидлбрук-роуд в Джермантауне
Место расположения
Графства	Монтгомери
Система автомагистралей

Маршрут Мэриленда 119 ( MD 119 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Также известное как Великое шоссе Сенека , шоссе проходит 7,47 миль (12,02 км) от MD 28 в Роквилле на север до Мидлбрук-роуд в Джермантауне . MD 119 является четырех до шести полос разделены шоссе , которое соединяет несколько жилых и коммерческих районов в Rockville, Gaithersburg и Germantown. Шоссе Грейт-Сенека было запланировано округом Монтгомери в конце 1960-х годов в качестве местного маршрута помощи для движения по параллельной межгосударственной автомагистрали 270 (I-270) между тремя общинами. К началу 1980-х гг. О шоссе вызвали споры, потому что предполагалось, что оно будет проходить через государственный парк Сенека-Крик . Коалиция гражданских и экологических групп безуспешно подавала в суд, чтобы остановить шоссе. Служба национальных парков отказала округу в разрешении на строительство шоссе в 1985 году, но два года спустя отказалась от этого, и к тому времени первый сегмент шоссе в Джермантауне близился к завершению. Участок Роквилл – Гейтерсбург был завершен в 1989 году, а вызывающий споры участок через государственный парк - в 1990 году. В 1999 году почти вся автомагистраль Грейт-Сенека стала MD 119.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 119 в Гейтерсбурге

MD 119 начинается на пересечении с MD 28 (Ки-Уэст-авеню) в некорпоративном районе к западу от города Роквилл. Шоссе Грейт-Сенека продолжается на юг как окружное шоссе к Дарнестаун-роуд и обеспечивает доступ к адвентистской больнице Шейди-Гроув , университетам в Шейди-Гроув и кампусу округа Монтгомери Университета Джона Хопкинса . MD 119 направляется на северо-запад по четырехполосной автомагистрали. Шоссе пересекает Shady Branch дважды вокруг ее пересечения с Сэмом EiG шоссе графства шоссе , которое соединяет MD 119 с I-370 , I-270, MD 200 , и станции Shady Grove вдоль Вашингтон метро «s Red Line . На окружном шоссе MD 119 въезжает в город Гейтерсбург и временно расширяется до шести полос до пересечения с Мадди-Бранч-роуд. Шоссе пересекает Мадди-Бранч и проходит вдоль края квартала Новых урбанистов в Кентлендсе, прежде чем пересечь MD 124 (Куинс Орчард-роуд).

MD 119 выезжает из города Гейтерсбург и проходит через парк штата Сенека-Крик. Шоссе не обеспечивает доступ к государственному парку; единственная парковая дорога, с которой встречается шоссе, Дир-Ридж-Роуд, проходит через шоссе штата. В парке MD 119 пересекает Лонг-Проект-Бранч и Грейт-Сенека-Крик. На западном краю парка государственная автомагистраль проходит через водоочистное сооружение пригородной санитарной комиссии Вашингтона и входит в некорпоративный пригород Джермантаун. MD 119 поворачивает на север, пересекая Richter Farm Road и проезжая Northwest High School . Шоссе пересекает Gunners Branch и пересекает MD 117 (Clopper Road). MD 119 кривых северо - восток , чтобы пересечь CSX 's Metropolitan Подраздел , который несет MARC ' s Brunswick Line . Шоссе поворачивает обратно на север и пересекает Вистерия-Драйв, прежде чем достичь своей северной конечной остановки на Мидлбрук-роуд рядом со средней школой долины Сенека . Миддлбрук-Роуд - это окружная автомагистраль, которая обеспечивает доступ к MD 118 и станции MARC Germantown на западе и к I-270 и MD 355 на востоке.

MD 119 является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной артерии на всей ее длине.

MD 119 в северном направлении через государственный парк Сенека-Крик

История

Великое шоссе Сенека было предложено округом Монтгомери в конце 1960-х годов для уменьшения заторов на коридоре I-270 и обеспечения важной связи между Джермантауном и Роквиллем. К началу 1980-х годов коалиция гражданских и экологических групп объединилась, чтобы выступить против строительства Великого шоссе Сенека через государственный парк Сенека-Крик, который был частью природного заповедника площадью 6000 акров (2400 га) вдоль коридора Грейт-Сенека-Крик. Округ Монтгомери утвердил маршрут через парк в своем генеральном плане в 1976 году. Несмотря на то, что были определены менее разрушительные альтернативные маршруты, округ предпочел продвинуть маршрут, который будет наиболее разрушительным для государственного парка, когда он составил заявление о воздействии проекта на окружающую среду в 1983 году. Гражданские и экологические группы подали иск с целью заблокировать строительство шоссе в 1984 году. Группы добились победы в июле 1985 года, когда Служба национальных парков отклонила предложенный округом Монтгомери маршрут для шоссе в пользу расширения существующих маршрутов через заповедник. .

Однако в июне 1987 года Служба национальных парков отменила свое решение после того, как округ Монтгомери согласился построить шумовые барьеры и переходы для диких животных и купить землю, чтобы компенсировать потери леса в результате строительства шоссе. К этому времени части шоссе находились в стадии строительства в Роквилле и Джермантауне. Первый сегмент шоссе, от Миддлбрук-роуд на юг до MD 117, открылся в августе 1987 года. Второй сегмент, который должен был открыться, был от Darnestown Road, затем часть MD 28, на север до MD 124; этот южный сегмент был открыт к апрелю 1989 года. Коалиция гражданских и экологических групп подала еще один иск в марте 1988 года, пытаясь заблокировать строительство среднего сегмента от MD 124 до MD 117, но иск был отклонен по апелляции в апреле 1989 года. Округ Монтгомери начал строительство средней секции в 1988 году, пока судебный процесс рассматривался в судах, поскольку они были уверены в своей победе. Шоссе Великого Сенека было полностью открыто, когда в июне 1990 года было завершено строительство среднего участка. В 1999 году шоссе Великого Сенека к северу от MD 28 было обозначено как MD 119 как часть технического обслуживания штата и округа, в рамках которого 22 шоссе штата были переданы на обслуживание округа Монтгомери.

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Монтгомери .

Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Rockville	0,00	0,00	MD 28 (Ки-Уэст-авеню) / шоссе Грейт-Сенека на юг - Дарнестаун	Южный вокзал
Gaithersburg	0,51	0,82	Восточное шоссе Sam Eig до I-270 / I-370 - станция метро	Западная конечная остановка шоссе Сэм Эйг
Gaithersburg	2,57	4,14	MD 124 (Quince Orchard Road) - Дарнестаун , Монтгомери-Виллидж
Germantown	6,04	9,72	MD 117 (Clopper Road) - Гейтерсбург , Бойдс
Germantown	7,47	12.02	Мидлбрук-роуд до MD 118 / I-270 / MD 355 - станция MARC	Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили