Мэттью Брисбен - Matthew Brisbane

Мэтью Брисбен (1787–1833) был антарктическим исследователем, охотником на тюленей и заметной фигурой в ранней истории Фолклендских островов . Соотечественник известных исследователей, таких как Уэдделл , Росс и Фицрой , он трижды терпел кораблекрушение в водах Антарктики, но выжил, преодолев огромные трудности. Брисбен вошел в историю Фолклендских островов, когда он принял должность с Верне в качестве своего заместителя.

Ранние годы

Мало что известно о молодости Брисбена. Он родился в Перте , Тейсайд, в 1787 году, но точная дата его рождения неизвестна. Похоже, что он был торговым моряком во время наполеоновских войн, но нет никаких сведений о его службе в Королевском флоте . Его брат был хозяином брига, который торговал между Ливерпулем и Квебеком .

Исследование Антарктики

Вторая экспедиция Джеймса Уэдделла, изображающая бриг Джейн и катер Бофой .

Брисбен впервые привлек внимание общественности благодаря своей связи с Джеймсом Уэдделлом , известным исследователем Антарктики . Брисбен был командиром небольшого катера Beaufoy с экипажем из тринадцати человек; Бофа будучи собственность Уэдделла. Уэдделл на « Джейн» и «Брисбен» на « Бофой» покинули Англию 17 сентября 1822 года. Сначала Уэдделл отправился на Мадейру за припасами для антарктического плавания, в то время как Брисбен направился в Бонависту на островах Зеленого Мыса за грузом соли, чтобы вылечить шкуру тюленя. В декабре они встретились в Порт-Сент-Елена на территории нынешнего Чили. Брисбен отплыл на юг, чтобы охотиться на тюленей, договорившись о встрече с Уэдделлом на острове Пингвинов на побережье Патагонии. В Новый год 1823 года они снова встретились перед отплытием на юг, к Южным Оркнейским островам . Обнаруженные Натаниэлем Брауном Палмером и Джорджем Пауэллом в 1821 году, в то время об островах было мало что известно, и Уэдделл намеревался исследовать их на предмет тюленей и провести гидрографические исследования. Они прибыли на острова 12 января 1823 г. и начали запечатывать, но без особого успеха. Брисбен провел приблизительное обследование южных берегов островов, и в ответ Уэдделл назвал скалы на северной оконечности острова Пауэлл Брисбен-Блафф (ныне известный как мыс Фарадей ). Уэдделл и Брисбен плыли дальше на юг в надежде найти больше островов, но продвигались медленно из-за сочетания неблагоприятной погоды и необходимости подниматься по ночам, чтобы избежать столкновения с льдинами. К 27 января они достигли 64 ° 58 'ю.ш., где было принято решение плыть на север в поисках островов между Южными Оркнейскими и Южными Сандвичевыми островами . Не найдя ничего, пара снова направилась на юг и 20 февраля 1823 года достигла 74 ° 15 'южной широты, установив рекорд самого дальнего плавания на юг, которое длилось до плавания Джеймса Кларка Росса в 1842 году.

Уплотнение

Во время плавания вокруг Южных Оркнейских островов экспедиция пыталась запечатать, но без особого успеха. В феврале, когда сезон заканчивался, Уэдделл принял решение отправиться на север в сторону Южной Георгии. Проведя там месяц, два корабля отправились на Фолклендские острова, чтобы провести зиму. В то время как « Джейн» была подготовлена ​​к зимним ветрам, « Бофой» использовался для разведки морских котиков. В октябре было принято решение снова отправиться на юг к Южным Оркнейским островам, но условия были ужасными: оба судна были повреждены льдом, а люди обморожены. Оба отправились на север, к Огненной Земле, и продолжали плыть вдоль побережья Патагонии . Корабли разделились, и в январе Брисбен отплыл к Фолклендским островам и Южной Георгии. Эти двое намеревались встретиться в марте у побережья Патагонии, но, пропустив друг друга, отплыли обратно в Лондон. Брисбен на Beaufoy прибыл туда 20 июня 1824 года, примерно на две недели раньше Уэдделла.

23 августа 1824 года Брисбен отплыл на корабле Beaufoy в новое плавание по морскому побережью Патагонии и Фолклендским островам. 15 января 1826 года Beaufoy отплыл, чтобы вернуться в Англию, прибыв 29 марта 1826 года.

Кораблекрушения

16 июня 1826 года Брисбен стал владельцем 103-тонной шхуны Prince of Saxe-Coburg, предназначенной для тюленя на Южных Оркнейских островах. Это путешествие оказалось катастрофическим: сначала встретив ужасную погоду, а затем паковый лед, повредивший корабль, Брисбен принял решение бежать на Огненную Землю для ремонта. Там 16 декабря 1826 года, когда шхуна стояла на якоре в заливе Фьюри на южной оконечности пролива Кокберн, жестокие волхвы выбили шхуну на берег . Брисбен выжил со всей своей командой, сумев спасти три лодки шхуны и провизию. Лагерь был разбит на берегу, а затем Брисбен приступил к организации спасательных операций, одновременно имея дело с все более мятежной командой. Семеро членов экипажа вызвались сесть на самую большую лодку и отправиться в Рио-Негро на расстояние более 1000 миль (им это удалось, и они сразу же вызвались служить в аргентинском флоте во время конфликта с Бразилией). Тем временем, Брисбен продолжал организовывать выживших, отправляя патрули на оставшихся двух лодках и заставляя команду строить судно из останков принца Саксен-Кобургского . 3 марта 1827 года одна из лодок была замечена HMS Beagle, которая спасла выживших.

Брисбен вернулся в Лондон в 1827 году, нашел другую команду - 143-тонную шхуну « Хоуп» и 17 января 1828 года снова отправился в Южную Атлантику. В апреле 1829 года « Хоуп» потерпел крушение у берегов Южной Георгии. Брисбен и команда соорудили из обломков шалоп и отправились в Монтевидео. 9 апреля он вышел на берег в Рио-Негро, затем отплыл на север на лайнере Triunfo и 2 мая прибыл в Буэнос-Айрес. Десять членов его команды остались в Южной Георгии, поэтому Брисбен приступил к организации спасения. В Буэнос-Айресе он встретил Луиса Верне, у которого он зафрахтовал американский «Бриг Бетси» для спасения оставшихся членов экипажа.

Третье и последнее кораблекрушение Брисбена произошло на борту морского судна Bellville под командованием капитана Брея. Он потерпел крушение на восточном побережье Огненной Земли. Опять же экипаж построил шлюп из - под обломков , но были затруднены в задаче со стороны местных огнеземельцев , которые постоянно растащили инструменты и расходные материалы. В начале апреля запасы были исчерпаны, и команда едва не умерла от голода, питаясь шкурами, гнилостным жиром, ягодами, блюдеями и рыбой. Ловушка была закончена 1 мая и началось плавание на очень дырявой лодке. Через четыре дня был замечен мыс Мередит на Западном Фолкленде, и 30 мая команда прибыла в Порт-Луи .

Фолклендские острова

В Порт-Луи Брисбен снова встретил предпринимателя Луиса Верне и стал его директором по рыболовству. В 1830 году он посетил Буэнос-Айрес и в « British Packet» и «Аргентинские новости» сообщил о заявлениях и предупреждениях Верне о рыболовстве для тюленей. Британский консул в Буэнос-Айресе, приход Вудбайн , предупредил Брисбен, чтобы он не вмешивался в британскую торговлю на островах. В июле 1831 года Брисбен и Верне захватили американские суда Superior , Breakwater и Harriet . Волнорез бежал и улучшенный было позволено продолжить уплотнение на условиях Верне. Верне вернулся на « Харриет» в Буэнос-Айрес, чтобы устроить суд.

Захват американских кораблей стал катастрофой для небольшого поселения в Порт-Луи. USS Lexington был послан , чтобы укрепить Бразилия эскадрилью , чтобы защитить американскую торговлю, в рамках ответ на аргентинские прокламации на запечатывание и рыбалки в Южной Атлантике. Под командованием Сайласа М. Дункана « Лексингтон» отплыл в Порт-Луи, чтобы положить конец тому, что США считали «пиратским гнездом». 31 декабря 1831 года « Лексингтон» встал на якорь у Порт-Луи, Брисбен, и еще шесть человек были арестованы по обвинению в пиратстве, пушки поселения зазубрены, а пороховой погреб взорван. Дункан также предлагал проезд любому из поселения, кто хотел уехать, и большинство населения воспользовалось этой возможностью, чтобы покинуть острова. « Лексингтон» прибыл в Монтевидео 3 февраля 1832 года, где те, кому дали проход, были освобождены, но Брисбен и шесть других оставались в плену до 16 апреля, когда их перевели на военный корабль США « Уоррен» . Позже Брисбен и другие были освобождены по приказу коммодора Роджерса.

Брисбен вскоре вернулся на Фолклендские острова, исполняя обязанности пилота майора Пинедо, командира ARA Sarandi , который доставил майора Эстебана Местиивера на острова, чтобы он занял свой пост губернатора и основал исправительную колонию. Вскоре после того , как Sarandi осталось обследовать острова Mestivier был убит, в результате чего урегулирования в шуме. Пинедо вернулся и подавил мятеж с помощью британской шхуны Rapid, когда 3 января HMS Clio появился у Порт-Луи и передал сообщение о том, что Великобритания намерена восстановить суверенитет над островами. Брисбен вернулся в Буэнос-Айрес на « Саранди», где ушел с должности пилота.

Брисбен вернулся на Фолклендские острова в марте 1833 года на борту шхуны Rapid во время первого визита корабля HMS Beagle под командованием капитана Фицроя и Чарльза Дарвина на борту в качестве натуралиста . Брисбен воссоединился с одним из офицеров, который спас ему жизнь, когда он потерпел крушение у принца Саксен-Кобургского . Брисбен посетил « Бигль» и вручил капитану Фицрою свои документы, свидетельствующие о том, что он действовал как частный агент Верне и был там, чтобы присматривать за остатками частной собственности Верне. Брисбен и Фицрой были близки по природе и обсуждали широкий круг вопросов; Фицрой записывает в свой дневник свою благодарность за большой объем информации о Фолклендах. Однако, уезжая, Фицрой выразил беспокойство по поводу урегулирования с его отсутствием регулярной власти в группе островов, на которой практически беззаконие не было.

Брисбен возобновил свою работу в качестве агента Верне и вместе с другими высокопоставленными членами урегулирования пытался восстановить деловые интересы Верне. Он возобновил выплаты гаучо векселями, выпущенными Верне, что привело к конфликту в рамках урегулирования. Гаучо возмущались восстановлением власти и хотели, чтобы им заплатили серебром, как это сделал капитан Онслоу с « Клио» . Ситуация усугублялась девальвацией векселей в результате снижения статуса Верне.

Смерть

26 августа 1833 года пять заключенных-индейцев и трое гаучо во главе с Антонио Риверо предприняли серию убийств, в результате которой погибли Брисбен и высшие руководители поселения. Томас Хелсби, служащий Верне, написал отчет об убийствах.

Около десяти утра Хелсби покинул дом Брисбена, чтобы купить масла у Уильяма Диксона, которого он нашел в доме Антонио Вагнера. Среди других людей были Дэниел Маккей и Джозеф Дуглас. Уходя, проезжая мимо дома Сантьяго Лопеса, Хельсби столкнулся с убийцами. Банду возглавлял Риверо, в нее входили Хосе Мария Луна, Хуан Брасидо, Мануэль Гонсалес, Лучано Флорес, Мануэль Годой, Фелипе Салагар и Латторре. Они были вооружены «мушкетами, пистолетами, мечами, кортиками и ножами».

Встревоженный, Хелсби побежал к дому Брисбена за помощью, но обнаружил, что тот заперт, и не мог вызвать ответа. Другие жители сообщили ему, что Брисбен был убит вместе с Хуаном Симоном (Капитаз Гаучо). Третий мужчина, Дон Вентура, был оставлен умирать, ранен в горло мушкетом, его голова расколота, а рука почти отрублена мечом, но с тех пор он сбежал через заднее окно и направился к дому Антонины Рокса. . Затем Хельсби услышал два выстрела из мушкета из дома Антонио Вагнера: Вагнер и Диксон были убиты, свидетелями чего стали Джозеф Дуглас и Дэниел Маккей.

Затем банда вернулась в дом Брисбена и обнаружила, что Вентура пропала. После непродолжительных поисков его нашли. Вентура пытался бежать, но был сбит. Хельсби стал свидетелем убийства и попытался сбежать, но вскоре был пойман Фелипе Салагаром, который ехал верхом. Убежденный, что его вот-вот убьют, он выполнил их инструкции, и ему разрешили жить.

Они приказали мне войти в дом капитана Брисбена, и там я впервые увидел его мертвое тело, лежащее на полу; казалось, он приближался к своим пистолетам перед тем, как упасть, и на его лице была очень отчетливая улыбка презрения или презрения. Они вытащили его тело на лошади на значительное расстояние и разграбили дом.

Брисбен был похоронен в неглубокой могиле. Посетив Фолклендские острова годом позже, во время второго визита « Бигля » на острова, капитан Фицрой был потрясен, обнаружив, что ноги Брисбена торчат из земли, и что собаки поели труп.

Такова была судьба честного, трудолюбивого и преданного человека: человека, который не боялся опасностей и презирал невзгоды. Он был убит негодяями, потому что защищал имущество своего друга; они искалечили его, чтобы утолить их адскую злобу; утащили на аркане за пятами лошади, прочь от домов и оставили на съедение собакам.

Мемориалы

Деревянный маркер, замененный в 1906 году, сейчас находится в музее Фолклендских островов (изображение любезно предоставлено Музеем Фолклендских островов и Национальным фондом).

Брисбен был перезахоронен в 1842 году Джеймсом Кларком Россом , а затем на Фолклендах вместе с Эребусом и Террором . Был воздвигнут простой деревянный мемориал с надписью:

Деревянный маркер оставался до 1906 года, когда он стал неразборчивым из-за выветривания, его заменили другим с той же надписью. В 1933 году его заменили мраморной плитой, заложенной губернатором О'Грейди. Сменный деревянный маркер сейчас находится в музее Стэнли.

В Стэнли есть Брисбен-роуд. Брисбен также увековечен мысом Брисбен и горой Бофой на острове Хендерсон на Огненной Земле и Брисбенскими высотами на острове Коронейшн на Южных Оркнейских островах .

использованная литература

Сноски

Интернет-источники

Мюррей, Кэти; Джереми Ховат (2 мая 1829 г.). "Шхуна Хоуп, Мэтью Брисбен" . Британский пакет и аргентинские новости . Проверено 8 ноября 2011 года .

Список используемой литературы

Мэри Коукелл (январь 1983 г.). История Фолклендов, 1592–1982 гг . А. Нельсон. ISBN   978-0-904614-08-4 .

MBR Cawkell; Мэри Коукелл (1960). Фолклендские острова: MBR Cawkell, DH Maling и EM Cawkell . Макмиллан.

Мэри Коукелл (2001). История Фолклендских островов . Энтони Нельсон. ISBN   978-0-904614-55-8 .

Герни, Алан (2008). «Мэтью Брисбен». В Дэвиде Тэтхэме (ред.). Словарь биографии Фолклендских островов (включая Южную Георгию): от открытия до 1981 года . Д. Татхам. С. 115–119. ISBN   978-0-9558985-0-1 .

Филип Паркер Кинг, Роберт Фицрой, Чарльз Дарвин (1839). Труды второй экспедиции 1831–1836 гг. Под командованием капитана Роберта Фитц-Роя . Х. Колберн. CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )

AGE Джонс (1971), "Капитан Мэтью Брисбен", Заметки и запросы , 18 (5): 172-175, DOI : 10,1093 / NQ / 18-5-172