Макс Валье - Max Valier
Макс Валье | |
|---|---|
 Валье, изображенный в Air Wonder Stories , февраль 1930 года.
| |
| Родился |
9 февраля 1895 г. |
| Умер | 17 мая 1930 г. (35 лет) |
| Национальность | Австрийский |
| Альма-матер | Университет Инсбрука |
| Научная карьера | |
| Поля | Физика |
.jpg)
Макс Валье (9 февраля 1895 - 17 мая 1930) был австрийским пионером ракетной техники . Он был ведущей фигурой в первой в мире крупномасштабной ракетной программе Opel RAK и помог основать немецкое Verein für Raumschiffahrt (VfR - «Общество космических полетов»), которое объединит многие умы, которые позже сделают космические полеты реальностью. 20 век.
биография
Валье родился в Бозене ( Больцано ) в графстве Тироль (ныне Южный Тироль ) и в 1913 году поступил изучать физику в Университет Инсбрука . Он также учился на машиниста на соседнем заводе. Его учеба была прервана Первой мировой войной, во время которой он служил в авиакорпусе австро-венгерской армии в качестве воздушного наблюдателя.
После войны Валье не вернулся к учебе, а стал внештатным научным писателем. В 1923 году он прочитал знаменательную книгу Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen ( Ракета в межпланетное пространство ) и был вдохновлен написать аналогичную работу, чтобы объяснить идеи Оберта в терминах, понятных для непрофессионалов. С помощью Оберта в следующем году он опубликовал Der Vorstoß in den Weltenraum ( Продвижение в космос ). Он имел выдающийся успех, он выдержал шесть выпусков до 1930 года. После этого он опубликовал множество статей на тему космических путешествий с такими заголовками, как «Берлин - Нью-Йорк за один час» и «Смелое путешествие на Марс».
В 1928 и 1929 годах он работал с Фрицем фон Опелем над рядом автомобилей и самолетов с ракетными двигателями в рамках первой в мире крупномасштабной ракетной программы Opel RAK . Для фон Опеля эти эксперименты также оказали очень положительный эффект на связи с общественностью компании Opel , а для Валье они стали способом дальнейшего повышения интереса к ракетной технике среди населения в целом. Фридрих Зандер в этих усилиях был выбран в качестве поставщика твердотопливных ракетных двигателей. Деятельность Валье и фон Опеля привела к установлению рекордов скорости наземных и железнодорожных транспортных средств и, в конечном итоге, к созданию первого в мире ракетоплана. Первый публичный полет состоялся 30 сентября 1929 года, пилотировал Фриц фон Опель. После полета RAK.1 сотрудничество между Валье и фон Опелем подошло к концу, фон Опель покинул Германию в 1930 году, эмигрировал в США, а затем во Францию и Швейцарию. Затем Валье продолжил разработку ракеты самостоятельно.
К концу 1920-х годов VfR сосредоточила свои усилия на ракетах на жидком топливе. Их первое успешное испытание стрельбы с жидким топливом (пяти минут) произошло на заводе Heylandt 25 января 1930 года 19 апреля 1930 Valier выполнил первый тест - драйв ракетного автомобиля с жидким приведением в движении , то Valier-Heylandt Рак 7 .
Валье погиб менее чем через месяц, когда на его испытательном стенде в Берлине взорвалась ракета, работающая на спирте . Его протеже Артур Рудольф продолжил разработку улучшенной и более безопасной версии двигателя Валье.
Мемориалы
В Южном Тироле до сих пор помнят Макса Валье как одного из самых известных изобретателей и ученых этой провинции, и ряд учреждений носят его имя:
- Южно-тирольское любительское астрономическое общество Amateurastronomen Max Valier и их общественная астрономическая обсерватория Max Valier в Гуммере (BZ Италия)
- Технологический институт "Макс Валье" в Больцано, Италия.