25-й средний транспортный вертолетный полк - Medium Transport Helicopter Regiment 25

Mittleres Transporthubschrauberregiment 25
(Средний транспортный вертолетный полк 25)
MTHRgt 25.svg
Активный 1971-2012 гг.
Распущен 31 декабря 2012 года, преобразовано в вертолетное крыло 64 с 1 января 2013 года.
Страна Федеральная Республика Германии
Ответвляться Немецкая армия
Тип Армейская авиация
Часть Отделение аэромобильных операций
Гарнизон / Штаб Авиабаза Лаупхайм
Девиз (ы) Hals- und Beinbruch Сломайте
ногу
Командиры
Текущий
командир 		Полковник Ганс-Кристоф Шпехт (до 31 декабря 2012 г.)
Самолет летал
Грузовой вертолет CH-53 G / GS
Разведка МББ Бо 105М

Средний транспортный вертолетный полк 25 ( немецкий : Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 ) был полк в немецкой армии , часть немецкой армии авиационного корпуса . Она была основана на Кизингер казармах на авиабазе Лаупхайма в немецком штате Баден - Вюртемберге , Южная Германия . Полк был основан в 1971 году и расформирован 31 декабря 2012 года. Его сестринским полком был 15-й средний транспортный вертолетный полк, базирующийся на авиабазе Рейн .

С 1 января 2013 года блок был восстановлен как вертолетный крыла 64 в ВВС Германии , интегрируя эти части уже существующих вертолетов крыла 64 , которые не были переданы немецкой армии.

Задачи

Средний транспортный вертолетный полк 25 имел следующие задачи:

Вход на авиабазу Лаупхайм.
Немецкий Sikorsky H-34
Немецкий CH-53G

Структура

На момент расформирования 25-й средний транспортный вертолетный полк состоял из ряда штабных и вспомогательных эскадрилий, а также летного и технического отрядов :

  • Штаб-эскадрилья среднего транспортного полка 25
  • Летающий отряд 251
    • 1-я эскадрилья (штаб и эскадрилья воздушных операций)
    • 2-я эскадрилья (летающая эскадрилья)
    • 3-я эскадрилья (летающая эскадрилья)
  • Технический отряд 252
    • 1-я эскадрилья (штаб и эскадрилья воздушных операций)
    • 2-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
    • 3-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
    • 4-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
  • 255-я эскадрилья армейской авиации
  • 259-я армейская авиационная эскадрилья

Оборудование

Средний транспортный вертолетный полк 25 летал на следующих вертолетах:

История

25-й средний транспортный вертолетный полк был сформирован на авиабазе Лаупхейм 1 апреля 1971 года, первоначально как 25-й средний армейский авиационный транспортный вертолетный полк с расформированием 200-го батальона армейской авиации и 207-й эскадрильи армейской авиации. Оба подразделения составили основу нового полка. .

Первоначально оснащенный вертолетами типа Sikorsky H-34, первые годы существования полка были использованы для обучения пилотов различным навыкам, чтобы они могли управлять вертолетами типа Sikorsky CH-53 G / GS, первый из которых были приняты на вооружение в октябре 1973 года. Первоначальная партия состояла из 32 вертолетов и была полностью поставлена ​​к 1975 году.

CH-53G во время учений НАТО в 1986 году

С момента своего создания полк принимает участие в ежегодных военных учениях в структуре НАТО, а также в составе французской армии в период после выхода Франции из объединенного военного командования НАТО в 1966 году и возвращения Франции в полноправные члены в 2009 году.

В период после Фриули землетрясения в мае 1976 года средний транспортный вертолет полка 25 принял участие в эрлифта операции летать поставки в Северной Италии зоне бедствия.

В ходе реструктуризации немецкой армии 25-й средний армейский транспортно-вертолетный полк был переименован в 25-й армейский авиационный полк в 1979 году.

В 1985 году военнослужащие полка были на добровольных началах в Комитете по военным захоронениям Германии в Ла-Вальбонне , Франция.

После войны в Персидском заливе 25-й армейский авиационный полк оказывал гуманитарную помощь курдским беженцам на севере Ирака с апреля до конца мая 1991 года. Также, начиная с 1991 года, вертолеты из этого полка были развернуты в Ираке как часть ЮНСКОМ . Эта миссия закончилась в 1996 году.

Курдские дети-беженцы бегут к вертолету CH-53G в Северном Ираке, 1991 год.
CH-53G забирает "Смоки"
В Косово, 2001 г.
В Афганистане, 2011 г.
В 2012

Во время лесных пожаров в Греции летом 1993 года пять вертолетов полка были переброшены в Ларису в конце августа для оказания помощи в тушении пожара с использованием "дымовых газов", заполненных водой контейнеров, подвешенных под вертолетами, для борьбы с пожары. Когда миссия закончилась 26 октября 1993 года, было выполнено около 1200 пожарных команд.

В 1994 году после реорганизации вооруженных сил Германии, в ходе которой было закрыто большое количество баз, 25-му армейскому авиационному полку было присвоено почетное имя Обершвабен (т.е. Верхняя Швабия ). В 1994 году был расформирован ряд частей армейской авиации. Часть вертолетов и личного состава впоследствии была передана в полки армейской авиации. Следовательно, части 10 -й эскадрильи армейской авиации , первоначально базировавшейся на авиабазе Нойхаузен-об-Экк , а также части 8 -й эскадрильи горной армейской авиации с авиабазы ​​Ландсберг-Лех были переведены на авиабазу Лаупхайм и интегрированы в 25-й полк средних транспортных вертолетов. Штабная эскадрилья Army Aviation Command 2, уже базирующаяся на авиабазе Лаупхейм, также была расформирована и передана в 25-й средний транспортный вертолетный полк. Все три эскадрильи были оснащены вертолетами связи и разведки Bo 105M . Вместе они сформировали 251-й летающий отряд штаба и воздушной операции и 252-й авиационный отряд штабной эскадрильи. В 2003 году эти два отряда были выделены из полка и образовали 10-ю эскадрилью поддержки армейской авиации.

С 1995 года части полка дислоцировались в бывшей Югославии , сначала в составе многонациональных миротворческих сил IFOR под руководством НАТО в Боснии и Герцеговине , выполняя миссии в наиболее отдаленных горных районах. Позже миссия была переименована в СПС . Участие 25-го армейского авиационного полка закончилось в 2002 году.

Также в 1995 году полк выполнял задачи по тушению пожаров в Аттике , Греция.

В 1997 году 25-й армейский авиационный полк оказал помощь при разливе реки Одер .

Во время вспышки лесного пожара в Греции в 1998 году 25-й армейский авиационный полк вылетел на тушение пожара из Танагры , Боэтия .

Пять вертолетов полка использовались для выполнения операций по эвакуации после Гальтюрской лавины в начале 1999 года.

С 1999 по ноябрь 2003 года 25-й армейский авиационный полк входил в состав немецкого контингента международных миротворческих сил под руководством НАТО в Косово , KFOR .

С апреля 2002 года 25-й армейский авиационный полк участвует в ИСАФ , миссии безопасности НАТО в Афганистане . Вначале подразделение базировалось либо в самом Афганистане, либо в соседнем Узбекистане на авиабазе Термез, но в ноябре 2007 года все вертолеты перебазировали свою базу в Мазари-Шариф , Северный Афганистан.

В том же году полк оказал помощь при стихийных бедствиях, когда река Эльба и ее притоки вышли из берега и вызвали масштабное наводнение . Также в 2002 году 25-й армейский авиационный полк был включен в состав аэромобильного подразделения ( Division Luftbewegliche Operationen ).

Во время европейской аномальной жары 2003 года в Германию было совершено несколько вылетов по тушению лесных пожаров. 1 октября 2003 года полк получил свое окончательное название, 25-й средний транспортный вертолетный полк, в результате дальнейшей реорганизации Вооруженных сил Германии.

После землетрясения в Кашмире в 2005 году 25-й полк средних транспортных вертолетов оказывал помощь пострадавшим районам с октября 2005 года по апрель 2006 года.

С июня по декабрь 2006 года три вертолета полка вместе с 227 военнослужащими находились в Киншасе в составе EUFOR RD Конго , сил Европейского Союза для поддержки Миссии Организации Объединенных Наций в Демократической Республике Конго (МООНДРК).

После серии масштабных лесных пожаров в Греции в августе 2007 года три вертолета из 25-го полка средних транспортных вертолетов, а также персонал авиабазы ​​Рейн и Файтсхеххайм выполнили множество миссий, распределив 1,3 миллиона литров воды для тушения пожаров.

В октябре 2011 года Федеральное министерство обороны Германии объявило о реорганизации / сокращении вооруженных сил Германии . Как следствие, все вертолеты типа Sikorsky CH-53G должны были быть переданы ВВС Германии . Следовательно, 25-й средний транспортный вертолетный полк был расформирован 31 декабря 2012 года и преобразован в новый 64- й вертолетный полк 1 января 2013 года. После окончательного сбора и снятия флага полка 5 марта 2013 года 25-й средний транспортный вертолетный полк официально перестала существовать.

Несчастные случаи и происшествия

За 31 год своего существования 25-й средний транспортный вертолетный полк имел несколько аварий и происшествий:

  • 11 декабря 1978 года на авиабазе Лаупхейм разбился CH-53G. При посадке и плохой видимости рулевой винт ударился о землю. Из четырех пассажиров один погиб.
  • 21 декабря 2002 года около Кабула разбился самолет CH53G , в результате чего погибли все семь пассажиров, среди которых были три члена 25-го полка средних транспортных вертолетов: пилот, капитан Фридрих Дайнингер, сержант Томас Шибель и младший капрал Энрико Шмидт. Расследование аварии пришло к выводу, что причиной аварии стала механическая неисправность.
  • 28 ноября 2008 года CH-53G разбился на высоте 2600 метров (8 500 футов) недалеко от Энгельберга , Швейцария, во время учений, в результате чего один из шести пассажиров был ранен.
  • 5 ноября CH-53 25-го полка средних транспортных вертолетов был вынужден совершить управляемую аварийную посадку из-за гидравлической проблемы возле Вальтенберга, части муниципалитета Эбершаузен в Баварии ; из четырех пассажиров никто не пострадал.
  • 19 февраля 2013 г. из-за предполагаемой технической проблемы самолету CH-53 пришлось совершить управляемую аварийную посадку около Ингеркингена примерно в 10 км (6 милях) к юго-западу от авиабазы ​​Лаупхайм; сообщений о жертвах не поступало.

Герб

Роль среднего транспортного вертолетного полка 25 в воздушном транспорте изображена на его гербе крылатым конем Пегасом из греческой мифологии . Щит разделена партии за изгиб с верхним правым проведены в лазури , представляющая среду воздуха , в котором полка работает, а с нижней левой HLD в Argent , представляющой землю. Железный крест символизирует связь полка с вооруженными силами Германии . Кайма в Оре представляет тот факт , что Средние транспортные вертолетный полк 25 является частью корпуса .

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Berger, Fritz (1980), Heeresflieger, Standort Laupheim: Informationsschrift für Bürger und Soldaten (на немецком языке), Waldesch: Mönch
  • Bundesministerium der Verteidigung (1975), Das Heer: Heeresflieger (на немецком языке), Бонн: Bundesministerium der Verteidigung
  • Bundesministerium der Verteidigung (2000). "Armee der Einheit 1990-2000" (PDF) (на немецком языке). Bundesministerium der Verteidigung . Проверено 8 октября 2010 года .
  • Гарбен, Фриц (2005), Deutsche Heeresflieger: nationale und internationale Rettungs-, Hilfs- und UN-Einsätze (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   3-927697-41-9
  • Гарбен, Фриц (2006), Fünf Jahrzehnte Heeresflieger: Typen, Taktik und Geschichte (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   3-927697-45-1
  • Гарбен, Фриц (2007), Deutsche Heeresflieger: Techniker im Einsatz (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN   978-3-9276-9751-5
  • Heeresfliegerregiment 25 (1994), Dreißig Jahre Heeresflieger Laupheim (на немецком языке), Поцелуи: WEKA-Verlag
  • Кауфхольц, Бернд (2003), Im Dienste des "alten Europa": Helfer in Kabul und andernorts (на немецком языке), Halle: mdv, ISBN   3-89812-202-6
  • Ланг, Герхард (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch Verlag, ISBN   978-3-6130-2743-5
  • Рудольф, Кристин-Дезире (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr (на немецком языке), Suttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN   978-3-6130-3413-6
  • Шютт, Курт В. (1985), Heeresflieger: Truppengattung der dritten Dimension; die Geschichte der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr (на немецком языке), Кобленц: Bernard und Graefe, ISBN   3-7637-5451-2
  • Веттер, Бернд; Веттер, Франк (2001), Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN   3-613-02146-3

внешняя ссылка

Координаты : 48.2190 ° N 9.9115 ° E 48 ° 13′08 ″ с.ш., 9 ° 54′41 ″ в.д.  /   / 48.2190; 9,9115