Центральный железнодорожный мост Мичигана - Michigan Central Railway Bridge

Центральный железнодорожный мост Мичигана
Центральный железнодорожный мост Мичигана
	Мост весной 2009 года
Координаты	43 ° 06′31 ″ с.ш., 79 ° 03′30 ″ з.д. / 43.1085°N 79.0584°W
Кресты	Река Ниагара
Locale	Ниагарский водопад, Онтарио и Ниагарский водопад, Нью-Йорк
Поддерживается	Канадская тихоокеанская железная дорога
Характеристики
Дизайн	Палубный арочный мост
История
Открыт	1925 г.
Закрыто	2001 г.
Статистика
Ежедневный трафик	никто
Потери	N / A
Место нахождения

Центральный железнодорожный мост Мичигана является выведенным из эксплуатации стала арочным мостом , охватывающий Ниагарского ущелье между Ниагарским водопадом, Онтарио и Ниагарским водопадом, Нью - Йорком . Мост принадлежит компании Canadian Pacific Railway , которая приобрела однопутную конструкцию в 1990 году. Канадский коридор и мост принадлежат городу Ниагара-Фолс, Онтарио . Мост расположен чуть выше по течению от старого моста Whirlpool Rapids в стиле арки, используемого пассажирскими поездами Maple Leaf Amtrak.

История

Вид со спутника на Центральный железнодорожный мост Мичигана (отмечен буквой "A"); действующий мост Whirlpool Rapids Bridge показан выше

Мост был спроектирован Уильямом Перри Тейлором , главным инженером Дж. Л. Делмингом и инженером норвежского происхождения Олафом Хоффом . Строительство моста началось в 1924 году, а мост открылся в 1925 году. Этот мост заменил Ниагарский консольный мост, который пересекался в том же районе с 1883 по 1925 год. Основным движением по мосту были поезда New York Central , Penn Central. , Конрейл и Канадская Тихоокеанская железная дорога . Он также недолго использовался с октября 1978 года по 31 января 1979 года бывшей службой Amtrak Niagara Rainbow, которая курсировала между Нью-Йорком и Детройтом через Ниагарский водопад и Виндзор, Онтарио . Мост был заброшен в 2001 году после того, как между городом Ниагара-Фолс, Онтарио и Canadian Pacific была достигнута договоренность о прекращении обслуживания линии, частью которой был мост, поскольку линия проходила через туристический район города и считалась неудобной. и проблема безопасности.

Сегодня по мосту больше нет движения поездов, убраны рельсы как на мосту, так и на линии, ведущей к нему. В настоящее время в центре моста есть стена, увенчанная колючей проволокой, чтобы люди не могли переходить через нее. Дополнительный барьер и колючая проволока расположены по бокам, чтобы исключить возможность забраться на стальные секции арки. Проводной забор блокирует восточную сторону (американская), а другая стена блокирует западную сторону (в Канаде). Линия, ведущая к мосту на канадской стороне, теперь частично является железнодорожной тропой . Niagara Fallsview Casino Resort также был построен на части линии в 2004 году. С американской стороны большинство следов линии, ведущей к мосту от района Ниагара , полностью исчезли. В результате строительства новой станции Amtrak в 2016 году был удален мост через Мэйн-стрит, который соединял линию с подразделением, и ограждена часть бывшей линии напротив новой станции в целях безопасности, что превратило ее в участок гравия для таможни США и Пограничная охрана . В рамках проекта штата Нью-Йорк в 2019 году, в рамках которого был удален виадук Niagara Scenic Parkway и создано парковое пространство на его месте, также был удален мост через Whirlpool Street и эстакада, оставив мост без соединения с американской стороной.