Midstate Airlines - Midstate Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1964 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1989 г. | ||||||
| Концентраторы | Маршфилд , Центральный аэропорт Висконсина | ||||||
| Размер флота | 27 | ||||||
| Направления | 17 | ||||||
| Главное управление | Стивенс Пойнт , Висконсин | ||||||
| Действующие лица | Рой П. Швери ( президент ), Брайс Эпплтон ( генеральный директор 1983-1993 гг.) | ||||||
Midstate Airlines (также известная как Mid-State Airlines и Midstate Air Commuter (MAC)) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Стивенс-Пойнт , штат Висконсин .
История
Он был основан Роем П. Швери в 1964 году и предоставлял авиаперевозки из Маршфилда , штат Висконсин (где находится клиника Маршфилд ), и аэропорта Центрального Висконсина (CWA). Первоначально авиакомпания эксплуатировала парк самолетов Beechcraft Model 18, а затем четыре Beech 99. Первоначально авиакомпания выполняла рейсы из Маршфилда в Висконсин-Рэпидс, в Милуоки и далее в Чикаго. (Центральный аэропорт Висконсина обслуживает районы Стивенс-Пойнт , Ваузау , Маршфилд и Висконсин-Рэпидс , штат Висконсин, а также более мелкие пригороды - Мосини, Пловер и Росхолт - с длинными взлетно-посадочными полосами, на которых размещались большие реактивные самолеты.)
К началу 1970-х годов Мидстейт также обслуживал Хейворд и Эшленд, штат Висконсин, из аэропорта Центрального Висконсина и Ашленд из международного аэропорта Миннеаполис - Сент-Пол. Одной из его самых запоминающихся особенностей был «Полет с шампанским» в 18:00 из О'Хара, направлявшийся в Эшленд через Милуоки, CWA и Хейворд. Вскоре после вылета из Милуоки пассажиров пригласили открыть холодильник, поставленный на борт в Милуоки и приготовленный женой президента Среднего штата. Обычно в холодильнике находились безалкогольные напитки, пиво, сыр Висконсин, чипсы и шампанское. Этот ледокол произвел на пассажиров непринужденную и приятную атмосферу.
В 1977 году Midstate перешла на использование 19-местных автомобилей Swearingen Metroliners .
15 января 1979 года Метролайнер приземлился в Висконсин-Рэпидс, совершил аквапланирование, свернул и столкнулся со сугробом, в результате чего 11 человек получили травмы (два пилота, девять пассажиров). Повреждения самолета были значительными. Исправление: метель с плохой видимостью и без травм.
В период своего расцвета Midstate эксплуатировала флот из 19 самолетов Metroliner и добавила шесть турбовинтовых самолетов Fokker F27 на 50 пассажиров в 1984 году (для чего требовались бортпроводник и модификация сертификата в соответствии с правилами части 121 FAA ) и совершила полеты в 15 городов Висконсина, штат Миннесота. Айова, Миссури, Индиана, Мичиган, Огайо и аэропорт О'Хара в Чикаго .
Авиакомпания была куплена у Shwery компанией Sentry Insurance of Stevens Point , а затем перепродана генеральному директору и инвестору Брайсу Эпплтону в 1986 году.
В 1986 году Midstate передала в субаренду самолет Fokker F27 компании Chicago Air , начинающему перевозчику, выполнявшему региональные рейсы из международного аэропорта Чикаго Мидуэй . Midstate оказывала услуги по техническому обслуживанию авиакомпании Chicago Air из Центрального Висконсина. Однако в том же году Chicago Air обанкротилась, и Appleton выкупила у Sentry Insurance остатки активов Midstate . Слоты для взлета и посадки в Чикаго О'Хара были распроданы, и Эпплтон продолжил эксплуатацию Swearingen Metroliners, открыв хаб в Милуоки. Тем не менее, авиакомпания продолжала сокращать обслуживание, предоставляя чартерные рейсы, и прекратила полеты в 1989 году.
Исторический флот
Midstate Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты: