Микоян-Гуревич И-3 - Mikoyan-Gurevich I-3
I-3 | |
---|---|
Роль | Самолет истребитель |
национальное происхождение | Советский союз |
Производитель | Микоян-Гуревич |
Первый полет | 1956 (И-3У) |
Количество построенных | 1 х И-3, 1 х И-3П, 1 х И-3У (перестроен из И-3) |
Разработана в | Микоян-Гуревич И-7 |
Микоян-Гуревич I-3 был первым из трех взаимосвязанных программ прототипа истребителей , разработанных Микоян-Гуревич конструкторского бюро в Советском Союзе в середине / конце 1950 - х - начиная с I-3, продолжая с I-7 и , наконец , превращаясь в И-75 . В нескольких случаях планеры перестраивались и / или повторно использовались как в рамках программы, так и в последующей программе. На все самолеты программы И-3 повлияла задержка в разработке ТРД Климова ВК-3 с форсажной камерой сгорания и его отмены и замены на ТРД Люлька АЛ-7Ф .
Дизайн и развитие
И И-3, и И-3П были заказаны Советом Министров 3 июня 1953 года - И-3 как фронтовой истребитель и И-3П как всепогодный перехватчик. Они разрабатывались параллельно с программой И-1/2, но не имели с ней ничего общего, кроме аналогичного крыла. С другой стороны, внешний вид И-3 был настолько похож на Сухой С-1 ( прототип Су-7 ), что представляется вероятным наличие общей проектной спецификации и источника фундаментальных исследований. По сравнению с МиГ-19 Микояна-Гуревича И-3У был немного крупнее и тяжелее, но очень похож по аэродинамике.
Варианты
И-3 (И-380)
У И-3 был более длинный передний фюзеляж по сравнению с И-1, а кабина была расположена дальше перед крылом со стреловидностью 60 градусов. Вооружение состояло из трех 30-мм пушек Nudelman-Richter NR-30 , каждая по 65 снарядов - по одному в корне левого крыла и по два в правом борту. Турбореактивный двигатель «Климов ВК-3» никогда не поставлялся и не устанавливался на планер. В 1956 году И-3 переоборудовали в И-3У.
И-3П
Разрабатывается параллельно с И-3, но оснащается той же поисковой РЛС «Алмаз», что и И-1. Вооружение состояло из двух 30-мм пушек Nudelman-Richter NR-30 . Кроме того, могут быть установлены две пусковые установки ОРО-57К, каждая с 16 неуправляемыми ракетами 55 мм АРС-57 ( С-5 ), или двумя неуправляемыми ракетами ТРС-190 калибра 190 мм, или двумя неуправляемыми ракетами АРС-212 калибра 212 мм, или двумя 250-кг бомбами. осуществляется на пилонах под крылом. Разработка была остановлена в конце 1954 года.
И-3У (И-5)
И-3У был модифицирован из недостроенного И-3; фюзеляж был растянут на 93 см (с 12,27 м до 13,20 м), носовая часть изменена для размещения системы управления огнем Ураган-1 (отсюда буква U в обозначении) над входным отверстием и поисковой РЛС Алмаз с дальностью поиска / сопровождения 17 км было помещено в конус с центром во впускном отверстии. Вооружение состояло из двух 30-мм пушек Nudelman-Richter NR-30 с симметричным автоматическим дальномером, подключенных к РЛС. Помимо системы управления огнем, Микоян-Гуревич также впервые применил титановые сплавы в хвостовой части фюзеляжа, где ожидались высокие температуры. Переоборудование И-3 в И-3У было завершено в 1956 году.
Летные испытания проводились нерегулярно в 1956–1958 гг. Из-за неисправностей двигателей и частых модификаций. Всего было выполнено 34 испытательных полета, в одном полете летчик-испытатель ОКБ Георгий Мосолов достиг скорости 1960 км / ч в горизонтальном положении. Программа была отменена 17 июня 1958 года.
Технические характеристики (И-3У)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 15,78 м (51 фут 9 дюймов)
- Размах крыла: 8,98 м (29 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 30 м 2 (320 кв. Футов)
- Пустой вес: 6447 кг (14 213 фунтов)
- Полная масса: 8600 кг (18960 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 10028 кг (22108 фунтов)
- Силовая установка: 1 форсажный турбореактивный двигатель Климов ВК-3, тяга 82,4 кН
Представление
- Максимальная скорость: 1960 км / ч (1220 миль / ч, 1060 узлов)
- Максимальная скорость: 1,59 Маха
- Диапазон: 1290 км (800 миль, 700 миль)
- Практический потолок: 18 800 м (61 700 футов)
Вооружение
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Сухой С-1
Рекомендации
Внешние ссылки
- http://wp.scn.ru/mig_okb/planes-exp-i380
- http://wp.scn.ru/mig_okb/planes-exp-i410
- http://wp.scn.ru/mig_okb/planes-exp-i420